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在大家印象中，比亚迪是什么公司？
汽车公司，是没错，但它也是锂电池公司，跟芯片公司。
比亚迪设计的刀片电池可以硬刚宁德时代，如今，它又发布了量产级4nm车规智驾芯璇玑A3，彻底打破英伟达垄断。
从此，比亚迪成功赶超特斯拉，在车规芯片这个领域，做到了全链路自研。
而我们中国也第一次有了量产级4nm车规智驾芯，以后，就不用依靠海外了。
这个4nm车规智驾芯意味着什么，它是在车规领域，最先进的芯片，相当于消费电子领域的2nm。
这颗璇玑A3在算力上碾压英伟达Orin-X，能效上，功耗可以少20%。
从定义、设计、流片、封测跟测试，完全就是比亚迪自主可控。
这颗芯片代表着什么？
以前，高端智驾市场有9成的份额被英伟达Orin/X、Mobileye EyeQ垄断。
汽车企业只能高价采购，还受制于人。
现在，它打破垄断，不再被卡。
而且可以让单车智驾硬件成本减少60%，智驾从奢侈品变成标配。
而比亚迪自身也从车企，摇身一变成了科技巨头。
这带来的是，国产车规半导体、车载PCB、封测等的重新洗牌。
当然，这也不是比亚迪突然间造出来的。
其实，从02年开始，它就开始进军汽车半导体领域，IGBT、SiC、MCU等等。
比亚迪确实是家有远见的公司。
如果说电动化上半场要电池，那么智能化一定是看芯片。比亚迪如今有刀片电池跟璇玑A3。电动、智驾两大核心全自主。
这可以让比亚迪在新能源车市场立于不败之地。
对于国家来说，实现了高端车规半导体领域的突破，带动整个国产产业链崛起。
而消费者就代表着，更安全、更便宜。
这几年，我们国家在科技领域上，实现了不少突破。
几天前，华为发布了韬定律，能够在2031年实现1.4nm等效的芯片，长江存储跟合肥长鑫也实现了存储上的突破。
科技创新带来的是国产替代的全面未来预期，不管是什么时候，自主都是最重要的，有自主权，才有话语权。
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