四川
很多人以为鸭翼是高机动的标配，苏-27M当年装上那对小翅膀，真不是为了耍帅。80年代换装N011“豹”雷达，头部增重快一吨，重心往前窜，工程师只好在机头两侧加鸭翼配平，顺便把过载从9g提到10g。
苏联解体后项目冻住，到了2003年苏霍伊搞T-10BM深度改进，发现航电瘦身了，数字飞控也成熟了，鸭翼那800公斤死重反而拖后腿。干脆一刀砍掉，连背部减速板一起扔，用三维矢量喷管顶上，气动干净得像刚刮过胡子。
这套矢量的核心是两台AL-41F1S，单台加力推力14.5吨，两台合计29吨，推重比在半油状态轻松破1.14。喷口能上下偏15度，左右偏8度，配合全权限数字控制，飞机在失速边缘照样听话。试飞员在茹科夫斯基做过极限测试，两秒内把机头拉到120度迎角，速度掉到60公里每小时，还能稳住做钟摆。没有鸭翼的涡流干扰，进气道气流更顺，超音速巡航1.1马赫不开加力，省油还安静。机身用上更多钛合金和复合材料，空重控制在18.4吨左右，比带鸭翼的老苏-35轻了近半吨，转弯惯量小了一圈。
拿F-15EX来比就很有意思。EX装两台F110-GE-129，加力推力每台13.1吨，合计26.2吨，空重17.3吨，纸面推重比也不差，极速能飙到2.5马赫，挂载更是夸张到13.4吨。但它没有矢量，全靠传统舵面吃饭，最大可用迎角也就30度出头，过了就抖。
军迷圈有句话，EX是导弹卡车，苏-35是空中体操运动员。狗斗里苏-35一个急减速接普加乔夫眼镜蛇，机头瞬间指向上方120度，EX想跟，拉杆到9g也只能画个大弧线，直接冲到人家前面变成靶子。头盔瞄准加AIM-9X确实厉害，可你得先把鼻子对准，苏-35根本不给你这个窗口。
实战里这招不是花架子。2017年MAKS航展，苏-35S做落叶飘，高度掉200米速度归零还能改出，现场解说直接喊“女神”。叙利亚上空，俄军飞行员用矢量低速盘旋甩开土耳其F-16的锁定，靠的就是喷口偏转发力。俄乌战场更有数据，苏-35用R-37M在100公里外打掉目标，回头被防空导弹盯上，直接拉到大迎角放箔条加矢量侧滑，雷达回波瞬间散开。F-15EX在红旗军演里模拟对抗，飞行员反馈最头疼的就是对手突然“刹车”，能量战术全废，只能靠队友在远处补枪。
说白了，砍掉鸭翼是苏霍伊一次减法美学。少了配重，多了矢量，飞机变得更贼。120度迎角不是为了表演，是给飞行员多一个保命按钮，也是给导弹多一个发射角度。F-15EX拼的是火力、航电和持久战，近身缠斗真追不上这只没胡子的侧卫。下次有人再吹鸭翼万能，把苏-35这段进化史甩过去就够了，气动这东西，有时候少即是多，猛不猛，喷口说了算。
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