四川
蔚来ES9的定价出来了，目前三大“9系”的报价都有了，形成了一个巧妙的“三国杀”局面——各自都要胜过其他两家，但是产品力上却是势均力敌。
蔚来ES9的定价是49.8万元到62.8万元，BaaS方案直接是39-52万元，看上去性价比很高。
新一代问界M9（参数丨图片）的售价是47.98万元到65.98万元，提供了增程、纯电、五座、六座，甚至还有长轴距版。加上选装后，M9 Ultimate的定价最高可达约84万元，即便算上首销期优惠也要80万元，价格上限极高。
新一代理想L9作为最早出牌的一家，目前已经很明确以理想L9 Ultra销量为主，48.98万元的价格恰好也是其余两家的起步价。
有意思的是蔚来ES9的定价策略：采用BaaS方案后，ES9的普通悬架版本仅39万元，比理想L9 Ultra还要便宜5万元；而主销的行政签名版在BaaS后为45万元，也比理想L9 Ultra便宜4万元。看上去理想L9确实处于下风，但它的优势在于没有长期的电池租用成本，这对家庭消费者来说算总账仍有意义，并且增程的出行体验目前已得到验证，至少不会比换电差。
另一方面，蔚来ES9和问界M9相比，定价几乎一致：起步价49.8万元，中配55.98万元。加上主动悬架后，M9也与ES9的地平线版接近。不过，在相同售价下，问界M9不需要电池租用，但也没有主动悬架，而蔚来还有BaaS带来的低起步价优势。
总体来看，三款9系旗舰各有优势，最后大概率打成平手。
蔚来ES9的核心卖点是中配“什么都有”，配置、尺寸和面子都兼顾，48V主动悬架也有，BaaS又能拉低价格；理想L9Livis则是实际价格比蔚来ES9中配便宜7万元，无需电池租用，但尺寸和风格更偏居家，商务需求就没那么强；问界M9则是商务、话题性和智驾兼具，华为乾崑ADS 5.0和六激光雷达把自己的长板拉满，但主销车型没有另外两款9系的全主动悬架。
结论是：问界M9肯定是“老钱”们的日常座驾，蔚来ES9则是“新贵”们的商务接待，理想L9就是“新钱”们的居家之选。从用户资产来看，蔚来ES9更偏向科技新贵，问界M9更受传统制造业老板青睐，理想L9则更多是科技行业的高管。
销量排序大概率会反映目前的财富分布情况。
不过鸿蒙智行和蔚来又有自己的巧妙之处，专门给老车主大额购车补贴。24款问界M9车主买全新问界M9能优惠5万元，换车算下来就是20万左右，其他版本M9也能少3万元；而蔚来ET9车主换蔚来ES9更是直接少10万元；相比之下理想车主买理想L9就只有一万减免。因此从首日大定成绩来看，问界M9和蔚来ES9估计会更出色。
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