广东
21世纪经济报道记者 邓浩
一家做汽车装备的老牌上市公司，正试图在具身智能赛道里找到自己的节奏。
5月27日，天奇股份召开股东会，21世纪经济报道记者在现场了解到，公司与银河通用合资的天奇银河，预计今年6至7月启动机器人产线建设，下半年正式投产，同时有望在工业场景实现小批量订单交付。
“今年很关键，有一些场景到了突破的时候。”天奇股份相关人士对记者说。这家市值刚达百亿规模的公司，正试图用自己最擅长的东西——汽车产线know-how和工业具身智能数据采集——在具身智能的工业落地中卡住身位，这也成为市场上投资者极为关注的想象空间。
机器人产线投产
天奇股份与银河通用的合作，并非简单的技术采购。2025年5月，双方成立合资公司天奇银河，目前由天奇股份控股。天奇银河的业务重点围绕垂类场景定制化开发与持续迭代、机器人整机适配优化两大方向展开。
机器人产线将于下半年投产，初步规划产能为1000台/年。天奇银河开展机器人制造的核心一方面是通过深入硬件制造来降低本体整机的成本，另一方面根据客户和场景的应用需求，相应对机器人本体进行定制化改造。
2025年10月，天奇股份与富士康汽车签署《战略合作框架协议》，双方将围绕具身智能机器人在工业制造多场景规模化应用、真机数据采集、机器人核心技术共研等方面开展系统合作，并计划未来5年内于富士康汽车生产制造体系内部署具身智能机器人总数不低于2000台。
据悉，目前，天奇股份具身智能业务已在富士康武汉工厂开展机器人实景训练，并同步对接其成都工厂、郑州工厂、越南工厂的场景需求及机器人应用解决方案。
事实上，更早之前的2020年9月，天奇股份就与深圳市优必选科技股份有限公司成立合资公司无锡优奇智能科技有限公司，主营智能仓储与移动机器人业务。后续于2023年，双方再次进行战略合作，开发基于双足人形机器人的应用解决方案，重点布局物流领域，致力于打造基于无人车和人形机器人的端到端无人化物流体系。
专注打磨垂类场景
与许多追求“通用泛化”的具身智能公司不同，天奇银河的策略高度聚焦：不做大而全的通用大模型，而是瞄准工业场景中的应用落地需求，做垂类模型，追求高可靠性和可用度，而非泛化能力。
目前，其已经在长城汽车、东风猛士等整车制造场景实现料箱搬运、零部件分拣的长期部署，并在3C制造、生物医药、高端装备等制造场景开展POC（场景验证）。从前期客户反馈来看，机器人投入能够实现3年回本是工业客户普遍能够接受的情况。
天奇股份的另一张牌是数据采集与机器人实训中心。公司在去年10月投用了百台机器人规模的数据采集及机器人实训中心，被列为“江苏省具身智能机器人工业数据采集与实训中心”。
天奇股份相关人士介绍：“我们的特色在于，训练场景是根据真实工业实景搭建的。”很多工业场景是封闭的，外部公司难以获取数据。天奇凭借自身在汽车装备领域的积累，将产线复刻到数采与实训中心，同时根据客户需求搭建特定场景，用于后续垂类模型开发与机器人实训。目前该中心年数据产出约1000万条。
天奇股份相关人士表示，2026年的预期核心在于场景击穿。“哪怕一个订单十几二十台，在工业场景已经是很大的进步。”过去两年，行业里很多机器人应用项目停留在POC阶段，真正深入钻研机器人应用场景技术的公司不多。天奇银河将借助双方股东优势，基于自身的垂类模型开发能力、项目交付能力、市场开发能力等，率先实现个别场景的小批量交付突破。
从汽车装备到具身智能，天奇股份走得不是最快的，但选的可能是最务实的一条路。当行业还在比拼融资额和演示视频时，这家无锡公司已经在长城、富士康的产线上，一点点啃下工业场景的硬骨头。
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