四川
来 源丨深蓝财经
撰文丨郑婷
5月27日，在成都长城汽车交付中心，长城汽车董事长魏建军现身魏牌V9X交付现场，并通过直播、群访等方式，公开分享验车流程、运损车识别、交付标准等内容。相比常规新车交付活动，这场活动核心不同点在于，魏建军不仅以品牌创始人身份出现，更以“质量监督员”“用户朋友”“品牌代言人”等多重角色，直接参与到一线交付场景中。
在直播过程中，魏建军甚至主动教用户如何查看生产日期、识别车辆运输损伤等行业“避坑”细节。有媒体现场提问：“你不怕用户学太精，以后专门挑你的刺吗？”对此，魏建军回应称，应该让用户知道。他表示，中国汽车产业要真正走向全球，必须经过国内用户“千锤百炼”式的检验，用户越懂车、要求越高，反而越能推动产品质量和服务质量进步。国内用户越认真挑选，对中国汽车工业帮助越大。
事实上，这场交付活动背后，也承载着魏牌当前新的品牌打法。不同于很多车企请明星站台，魏建军此次选择直接将个人信誉与品牌绑定。面对媒体关于“创始人代言”和“明星代言”区别的提问，魏建军坦言，用了我的姓氏，我责无旁贷。在他看来，这种代言并不只是营销动作，而是一种责任绑定，“所有产生的问题，你也推脱不了”。
除了产品与服务，魏建军此次也多次提到“透明”与“共创”。在他看来，未来汽车品牌与用户之间，不应该只是简单买卖关系，而应该形成长期交流和共同成长的关系。因此，长城汽车近年来持续推动技术人员走向市场、邀请用户进入工厂，并强化直营体系建设。“我们希望用户最起码知道自己想要什么。”魏建军表示，用户提出的意见，对于企业来说非常宝贵。针对当前行业“卷价格”“卷配置”的竞争现状，他认为，未来真正的竞争会逐渐转向质量稳定性、服务透明度以及用户信任关系的建立。
谈及直营模式时，魏建军也明确表示“直营非常有必要”。在他看来，“和用户共创在一起、交流在一起，是必须的。”他说。对于当前4S店体系面临的压力，魏建军并未回避，但他认为，未来汽车行业一定需要更深入的一线用户连接能力，而这也是长城汽车当前不断推动高管、技术人员深入一线的重要原因。
值得关注的是，此次魏牌V9X全国交付首站选择成都，也被外界视为长城进一步加码西南市场的重要信号。群访中，有媒体提到，长城汽车近年来在四川动作频繁，从去年的都江堰活动，到如今交付首站落地成都，四川似乎已经成为长城的重要市场。
对此，魏建军感慨称：“四川也是一个福地吧。”他回忆，自己1995年第一次到四川，就是从成都下飞机，当时长城皮卡还曾使用绵阳发动机，因此对四川一直印象深刻。
在魏建军看来，长城与四川之间的连接，早已不只是单纯市场关系。他提到，目前长城在成都布局了大量试验装备和数字化团队，动力电池项目也落地达州，坦克、哈弗等产品在当地市场表现不错。魏建军还表示，成都这座城市张弛有度，既有拼搏的奋斗底色，又有安逸的烟火气息，年轻且充满活力。同时，他还提到四川在电竞、电池产业链等领域与长城存在大量合作，整体产业氛围和年轻化文化，与长城目前的发展方向较为契合。
除了用户与服务，魏建军此次还专门谈到了汽车赛事文化。他表示，赛车赛事是汽车强国的重要标志，中国汽车产业未来一定会越来越重视赛事体系建设。目前，长城汽车正在重新强化环塔拉力赛布局，并为未来参与达喀尔赛事做准备。此次长城汽车不仅组织官方车队参赛，还通过开放资源、共创车队等方式，吸引更多用户、供应链伙伴共同参与汽车运动。魏建军表示，大家参与得越多，声量就越大，长城汽车未来还希望继续推动中国汽车文化与汽车运动的发展。
在群访尾声，魏建军提到一句颇为现实的话，再好的售后，也不可能零问题。但在他看来，真正重要的并不是回避问题，而是尽可能减少问题，并快速解决问题。而这一切，都离不开用户持续反馈与长期监督。
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