北京
5月19日上午，装载有38个40英尺集装箱、包含汽车零部件及显示器等商品的班列从苏州西站正式首发，经广西凭祥口岸出境后抵达越南河内，本次运输任务的顺利完成也标志着江苏首趟“铁路快通”模式下的中越直达班列成功开行。
推进模式升级，不断解决跨境货运难题。长三角地区作为国内制造业密集程度最高、对外开放程度最高的龙头区域，对东盟国家的跨境货物运输需求极大，早在2025年11月份，上海局就开始着手对接地方外向型产业的需求，落实了长三角首单中越铁公联运的业务，利用成熟的“一单制”物流运作体系，很好地解决了传统的跨境物流复杂程度高、运输线路长、转运环节多等一系列问题，减少了企业的跨境出口的时间成本和沟通成本，建立起长三角对接东盟市场的基础物流通道。
优化流程模式，减少跨境货运手续的繁琐程度。这次开通的直达专列是之前的铁公联运项目的升级版，在原有的运输方式的基础上实现了流程再造和效率提高的效果。整个运输过程不进行开箱、搬运的动作，直接采用一箱到底的运输方式，货物在苏州西站封箱后直至到达目的地站，整个运输过程无需开箱中转，口岸报关时也无需重复报关。这一全新的运输方式大大简化了跨境运输的手续、缩短整体运输时间，降低了人工搬运、多次装卸造成的损坏风险，全程运输轨迹可视化、可追溯，使得跨境运输的安全性和规范性大幅提高。
应对市场需求，建立牢固稳定的南向货运通道。近年来中国与东盟之间的经贸往来不断加强，产业对接、商品流通日益频繁，长三角众多的制造业厂商急需一条快速、安全、低成本的跨境物流通道承接外贸订单。铁路部门抓住这一市场痛点，专门设计了铁路快速通关运输方案，通过简化手续、创新方式缩短了货物的运输时间，彻底打破以往跨境运输时间长、不稳定的瓶颈。这条直达越南、贯通整个东盟地区的南向精品物流通道及时回应了当前外贸企业的运输需求，有力地推动了地方外向型经济的发展。
路通业兴，一兴百通。跨境铁路货运模式不断更新换代，是铁路部门服务实体经济的有效举措。通过快通新渠道，中越之间的物流运输更加快捷便利，极大地促进了当地的经济发展，给跨境贸易提供了强有力的铁路运输能力支持。
（来源：中国网 作者：吴颖 李红红）
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