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近日，知名赛车媒体Autosport Retro公布了1970年代F1十大车手榜单的第10名，瑞士车手克莱·雷加佐尼以微弱优势力压“加拿大飞人”吉勒·维伦纽夫惊险入选，结果立刻在车迷中掀起轩然大波。 评选方明确表示，维伦纽夫虽然速度更快、天赋更高，在所有时代的伟大车手排名中会占据更靠前的位置，但本次评选聚焦整个1970年代的综合表现，而雷加佐尼在这十年里持续发挥影响力的时间远长于维伦纽夫。正是这一“时间跨度”的权重，让他最终挤掉了维伦纽夫。 雷加佐尼在1970年代的F1赛场留下5场胜利、5个杆位，却未能染指世界冠军。他出道即巅峰的表现至今为人乐道——仅在自己第5场世界锦标赛分站中便拿下胜利。1970年意大利大奖赛，他驾驶法拉利312B夺冠，尽管当赛季因故缺席了13轮中的5轮，最终仍高居年度积分榜第3位，这一成就被公认为F1历史上最出色的新秀赛季之一。 不过，雷加佐尼的驾驶风格也备受指摘。评语指出，他在轮对轮缠斗中有时会越过合理边界，至少在生涯早期如此，且在与队友的正面交锋中常常落于下风。此外，事故和可靠性问题也一直困扰着他的职业生涯。
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