亏损中加速开店的小象超市：扩张烧钱、骑手买单？

青岛店正式运营、济南店开启营业、入驻大亚湾深圳领展中心……

近日美团旗下小象超市开始在全国大规模扩张，希望通过前置仓设置或是线下零售门店的增设，抢占更多国内即时零售市场。

但在小象超市激进扩张的同时，我们却发现，小象超市也存在激进式的降本增效——员工福利待遇大幅度下降、取消门店自取服务……

如今的小象超市似乎是一个矛盾体，一方面砸钱扩充门店数量，另一方面则是降低旗下骑手的福利待遇，说明小象超市的扩张一定程度上是建立在牺牲骑手收入的基础上，将节省下来的运力费用用于门店扩张。

在透视商业看来，这种矛盾体现了小象超市商业化难题——主打性价比和服务的小象超市，如何在盒马、多多买菜、七鲜等玩家的夹击中实现盈利突围。

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骑手收入缩水，小象超市降本之刀落下

“小象分拣活多了，钱少了”，一位博主在小红书上吐槽称：3月调整薪资结构后，每小时的工资下降了1-1.5元，单单提成这部分会少300多块钱，而且进入夏季后，冰粒膜和保温包是不计算件数，一天下来300单，有200多件不计薪。

类似遭遇的配送员并非少数，被小象超市单方面降薪已经是常态。

一位博主晒出其收入，相比2025年12月，该名小象超市配送员在今年3月，工时增加了12个小时，但是津贴从706.5元降低到了328.45元，职级补贴直接少了260+，其他补贴、夜班补贴全没了。

在其公布的工资收入中，发现，该名博主3月份收入为5284.77元，而去年12月份收入为5136.70元，这也意味着，在多干了12个小时的情况下，该名配送员的收入基本等于零增长。

图片来源：小红书App

小象超市降低配送员收入待遇也体现在节假日等方面。

春节期间，对于值班配送的配送员，小象超市并未兑现“三倍底薪”的承诺，而是改为“按天补贴”，且补贴金额与当天时效达标情况挂钩，最低的一天只有25元，“五一”期间，有骑手透露称，小象超市五一没有任何补贴，三薪也没有。

据了解，目前小象超市采取驻店专职骑手与众包骑手并行的方式，专职骑手由小象超市或其合作的运力公司管理，是配送的核心，而众包骑手则是通过平台APP抢单，弥补高峰期运力不足的问题。

但不论配送员签的是美团专职骑手还是众包的合同，根据《中华人民共和国劳动法》第四十四条“法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的300%的工资报酬”的规定，配送员都有享受三倍薪酬的权益。

据了解，小象超市在招聘配送员时明确表明：在线9小时，月收入在7000至13000元，上不封顶。但有骑手吐槽称：骑手干了四个月发了一千三。原因在于各种花费，“租各种装备花了三四千，修车100，辞职扣1500还是2500我也没给。”

图片来源：小红书App

薪资结构的调整和节假日没有兑现的福利和三倍薪酬，让小象超市配送员离职率飙升，小红书、知乎等平台都有大量用户吐槽收入降低导致离职。

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降本其实是为了扩张？

降低运力成本，会导致运力下降，再加上小象超市在广州等地区停止了自提功能，很多人都认为小象超市是战略收缩，降低成本保证利润，但现实则是小象超市依旧在砸钱扩张。

上半年，小象超市相继在青岛、济南、深圳甚至是川渝地区的城市，目前其前置仓数量已突破2000个，并计划在2026年开设约800个前置仓。

它改变当前置仓的模式，开始对标七鲜和盒马鲜生，如4500平方米的北京万柳店、5000平方米宁波鄞州店，成都青羊、杭州紫荆天街等新店正在建设中，预计2026年，小象超市仓店一体化门店将新开20家。

图片来源：小象超市官方微博

小象超市大规模扩张的原因很简单，即时零售市场潜力太大了，数据显示：2024年，即时零售市场规模7810亿元，2026年预计突破万亿，2030年有望达2万亿元，堪称是一个不断增长的行业。

在加上小象超市自身的优势，如在收购叮咚买菜后，小象超市在核心市场的份额能够高达20%，而且在成本上，小象超市控制得非常好，生鲜损耗率控制在3%，单均配送成本4至7元，约为行业平均的60%。

行业增长很快，小象超市又有运营和市场的优势，所以美团在2025年下半年开始大规模扩张。

但这对美团来说却是沉重的负担，数据显示：每个前置仓的平均建设成本已超过200万元，单城供应链搭建投入超5000万元再加上新建仓的人力、用户补贴等措施，都是巨额投资。

与之相比，更为吞噬资金的则是美团要建立的线下大店，这些大店面积在4000平方米以上，要支付租金、店面装修、人力等成本。

面对仓店面扩张的巨额成本，小象超市采取的措施是削减配送员、理货员等岗位的薪酬待遇，这也造成了小象超市配送员的不满，导致很多员工离职。

不过近期有骑手在小红书上表示，小象超市要在六月份调整薪资结构，要往上涨，原因在于员工离职率太高，小象超市不得不涨薪。

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内外夹击，小象超市需要找到良性增长

砍掉员工薪酬待遇支持新门店扩张，这种行为的背后，是美团的利润困局和小象超市依旧处于烧钱阶段的现状。

因为同阿里闪购、京东的外卖大战，美团给出了一份十年来最惨的财报：2025年，美团全年净亏损约234亿，这其中，美团新业务（含食杂零售）的经营亏损为101亿元，关于小象超市，美团方面未提到已盈利，只给出了“2026年实现全面盈利”的目标。

这代表着，外卖等核心业务已经无法向美团输血，小象超市也无法自身造血，要想扩张，小象超市必须降本。

与内部压力相比，更重要的是外部友商带来的竞争：在下沉市场，多多买菜凭借低价和团长网络，对于那些价格敏感、时效性不强的下沉用户来说，多多买菜是其日常生活的首选。

在中高端用户，盒马鲜生持续加码“盒马云超”和“次日达”场景，依托其成熟的生鲜供应链与会员体系，直接锁定了中高端用户；

而对于家庭用户来说，小象超市直接与京东七鲜碰撞，目前七鲜在全国拥有七十多家大店，目前正在全国大规模复制，计划在2026年底覆盖国内一、二线城市。

图片来源：七鲜官网

可以说，就即时零售而言，下沉市场和高端市场已经被多多买菜和盒马鲜生锁定，在最有希望的家庭用户，小象超市面对七鲜的直接竞争。

通过调整配送单价等方式，短期内小象超市实现了降本，但这种“拆东墙补西墙”透支的是未来，它可能会导致用户差评、骑手流失和口碑崩塌。

对于小象超市而言，真正的突围之道或许不是继续在人力成本上“动刀”，而是回归商业本质：用合规的薪酬留住骑手，用稳定的运力保障体验。