不满12岁的厦门娃，去哪儿骑车？上路违法、公园不让进、小区隐患多

▲环岛北路滨海慢行道上，小朋友戴着头盔，随大人骑行。

导报记者 崔晓旭 孙春燕 余健平/文 沈威/图

初夏时节，是亲子骑行的好时节。可不少厦门家长陷入两难：孩子未满12周岁，按交通法规不能上城市道路骑车；想带进公园撒欢，大多明确禁止自行车入园；退而求其次在小区里练车，要么空间局促易磕碰行人，要么人车混行视线受阻，安全隐患让家长提心吊胆。

一边是孩子热爱骑行、锻炼平衡与体能的需求，一边是法规约束、场地限制、安全风险三重困境，孩子去哪儿合法、安全骑车成了许多家庭绕不开的难题。连日来，导报记者走访了岛内外多个小区与公园，倾听家长诉求，实地探访骑行场地现状，聚焦未成年人骑行空间缺失的痛点。

上路违法

法规红线在前 骑行需求难满足

家住五缘湾的黄女士，儿子今年10岁，热爱骑行。每到周末，孩子总缠着要骑车出门锻炼，可家门口却找不到一块合规又安全的骑行场地。“我们也知道交通法规规定，未满12周岁不能在道路上骑自行车，可孩子喜欢，总不能一直憋在家里。”黄女士无奈地说，为了满足孩子，她只能带着孩子绕开主干道，在车流量极少的支路、断头路上短暂骑行，每次都全程紧盯路况，生怕突发危险，一趟下来身心俱疲。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确要求，在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。交警部门也多次提醒，未成年人骨骼、反应能力尚未发育成熟，上路骑行易引发交通事故，家长切勿让孩子在机动车道、非机动车道等公共道路骑车。可现实中，不少孩子到了八九岁，平衡能力、运动能力快速提升，骑行成为最受欢迎的户外休闲方式之一。

导报记者走访发现，厦门不少片区都存在类似困境，周边道路车流量大，即便支路也有车辆通行，孩子骑行风险极高。有家长坦言，明知上路违法，但实在没有其他选择，只能“偷偷骑、短距离骑”，完全是在碰运气。一边是刚性法规的红线，一边是孩子成长的合理需求，两者之间缺少缓冲地带，让家长陷入“想支持却不敢支持”的尴尬境地。

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公园不让进

市区公园设限，亲子骑行无处去

市区公园本是市民休闲放松的首选地，却成了儿童骑行的“禁区”。导报记者连日走访忠仑公园、南湖公园、中山公园等厦门核心区公园发现，园区入口均设置醒目的提示牌，明确禁止自行车入园，保安会在入口值守劝阻，仅对带辅助轮的低龄儿童自行车适度放宽通行。而在《厦门经济特区公园条例》中，也对入园车辆有明确的限制，普通自行车、电动自行车不在“除外”之列。

“带孩子来公园就是想找宽敞地方骑车，结果在门口直接被拦下。”市民陈先生带着7岁女儿来到南湖公园，原本计划亲子骑行，却被保安告知禁止骑车。导报记者观察到，这些市区公园人流量大，步道狭窄，游客以散步、休闲为主。管理人员表示，禁止自行车入园，核心是保障游客安全，避免骑行者与行人碰撞，尤其是老人、小孩较多，一旦发生意外后果严重。

岛外的海沧湖环湖步道，前不久其景观提升工程全面收官，全长约10公里的环湖步道全线贯通，串联厦门中心、金沙书院等城市地标，湖光夜景相映，成为市民休闲健身的热门去处。但骑行功能在这里并无位置，仅供行人通行，禁止共享单车、各类机动车和助动车进入，自行车同样在禁行之列。家住绿苑海景小区的周先生告诉导报记者，以前海沧湖绿道还能骑车，自从改造后，环湖步道就明确禁止自行车入内了，“我带孩子来过几次，每次都会被劝导离开，孩子挺失落的”。

▲忠仑公园入口的提示牌。

小区隐患多

空间局促风险高，邻里矛盾频现

进不了公园、上不了路，不少家长只能把小区当作孩子骑行的“最后阵地”，可这里同样矛盾重重。导报记者走访发现，厦门小区骑行安全状况两极分化，即便人车分离的小区，也藏着不少隐患，人车混行小区更是危机四伏。

人车分离的小区，步道相对独立，看似安全，却因空间有限、人群密集引发新问题。“小区里老人散步、婴幼儿学步，孩子骑车速度快，一不留神就容易撞上。”家住集美区的林女士说，小区业主群多次因孩子骑车问题引发争论，有娃家庭想满足孩子兴趣，老年居民、有婴幼儿的家庭则担心安全，双方各执一词，矛盾不断。

人车混行的小区更为危险。车辆与行人、骑行者共用通道，转弯处、楼栋口存在大量视线死角，孩子突然骑车冲出，极易与机动车、电动车发生碰撞。湖里区一位小区保安告诉导报记者，曾发生过儿童在小区骑车与电动车剐蹭的事故，所幸孩子伤势不重，但也让家长和物业都心有余悸。

为了减少隐患，不少小区物业出台规定，禁止儿童在公共区域骑车，可执行难度大。家长们表示，理解物业和其他业主的顾虑，但孩子的骑行需求无法忽视。

骑行攻略

这些骑行绿道 可带娃放心骑

市区公园进不去、城市道路上不了，但厦门娃也并非无处可骑。导报记者走访发现，岛内外几处骑行场地，成了不少家长的选择。

厦门环岛路，从会展中心到白城沙滩，一条自行车专用道沿着海岸线铺开，路面宽阔平整。一到周末，骑车带孩子沿这条路骑行的人不少。“骑累了就在沿途的观景台停一停，给娃拍张‘海风与自行车’的合照。”家住环岛路的刘女士说，一路碧海金沙在左、绿茵花木在右，“一趟骑下来，孩子开心，我也放松”。

岛外选择更多。海沧湾公园，地铁2号线直达，出站就是。沿公园西侧的海沧大道，有一条施划在人行道上的非机动车道，这里也是海沧公共自行车系统的一部分。租辆车慢慢骑，吹着海风往前，是附近居民周末带孩子的日常。

集美海上自行车道，全长2.6公里，红色沥青路面笔直架在杏林湾上。限速15公里，禁止电动车和机动车进入，孩子骑行不用担心跟电动车抢道，全程骑完大约20分钟。傍晚来最好，夕阳把水面染成金色。有骑友说，骑在这条路上，两侧视野开阔，仿佛飘浮于海天之间。

沿着同安湾铺开的彩虹跑道，是骑行、跑步共用的彩色沥青路面，一侧是沙滩海景，视野开阔。2025年紫荆体育公园升级改造后，沿线又新增了约5公里的塑胶跑道供骑行和跑步。厦门的骑友们都说，这里整条路平坦，骑行氛围很好。约上好友，踩着海浪声慢慢骑，是不少家庭周末来同安的固定节目。

翔安荻花洲，地铁3号线“国际博览中心”站出来就能到，岸线总长2.8公里，骑行、漫步两用。有骑友实测，从地铁口出来扫一辆共享单车，沿着海边一路骑进荻花洲，路况很好，在奥体中心周边来回骑了8.8公里，“场地非常宽阔”，“爽极了”。

不过，这几处骑行场地，只方便住在该区域附近的人。自行车带不上公交，也进不了地铁，想带孩子去稍远一点的地方骑车，目前还只能选择自驾。