上海
5月26日晚间，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”或“公司”）发布公告称，5月26日，中远海能召开2026年第八次董事会会议，审议并通过《上海LNG投资建造4艘LNG运输船舶项目》、《上海LNG 2艘气体船长期租赁项目》、《开展2艘LR2船舶长期期租租入业务》、《对海南海能9艘油轮新造船项目增资》等多项议案。
据了解，中远海能的两大核心主业为油轮运输和LNG运输，同时从事液化石油气、化学品等储运业务。该公司旗下全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（上海LNG）和持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。
中远海能官网资料，截至2026年3月底，该公司共计参与投资87艘LNG运输船，其中63艘已投运、24艘在建，运力分别为1066万立方米、437万立方米；另有1艘光租租入，规格为17.4万立方米。
船队列表显示，中远海能现持有的24艘LNG运输船，16艘交付后由上海LNG运营、8艘由CLNG运营，除3艘采用吊舱式电力推进系统的LNG运输船订单交船期待定外，其余21艘将在2026年至2028年期间交付、均采用双燃料低速二冲程主机。加上此次已通过审议的4艘，中远海能的LNG运输船手持订单量将增至28艘。
目前，中远海能并未披露最新LNG运输船投资新建计划的船厂信息，据龙船订单库记录，该公司在沪东中华、大连造船有过LNG运输船下单记录。
中远海运中化LNG项目二号船“OCEAN OASIS”轮 图源/中远海能官网
为持续优化船队结构，夯实船队基础，除公布新造船计划，中远海能同步通过2艘气体船长期租赁项目、2艘LR2船舶长期期租租入业务以及增资9艘油轮新造船项目等议案。
具体而言，中远海能计划与Navios Maritime Partners签署船舶租赁合同，从后者或其指定的船东公司租入2艘LR2新造船，租期为62个月（附有选择权），租期内总租金折合人民币约8亿元。
中远海能间接全资子公司远海液化天然气投资有限公司（以下简称“远海公司”）计划与Seaspan Corporation签订船舶租赁合同，从后者下属单船公司租入2艘大型气体船，租期为20年（远海公司附有选择权），租期内总租金约为人民币34亿元。
另据同日披露的《中远海能关于全资子公司出租船舶的公告》，远海公司计划与中资承租方签订船舶期租合同，向后者出租2艘大型气体船，期租租期为20年（承租方附有选择权），租期内总租金约人民币59亿元。拟出租的2艘船舶即远海公司从Seaspan Corporation租入的船舶，目前均尚未运营，预计于2028年内陆续交付。
中远海能表示，交易涉及的2艘大型气体船具备绿色低碳、多液货兼容运输的技术优势，可适配多种清洁能源化工原料运输需求，有助于公司更好满足重点客户新业务发展需求、增强客户粘性、拓宽运力发展路径，巩固和深化产业链合作关系；LR2船舶旨在优化油轮船队结构，保持中长期运力规模，增强全球化运力配置与经营能力。
关于9艘油轮新造船项目，中远海能对全资子公司海南海能增资101757.54万元，资金来源为中远海能2025年向特定对象发行A股股票募集资金，用于实施募集资金投资项目“投资建造6艘VLCC”和“投资建造3艘阿芙拉型原油轮”节点款的支付。据此前消息，，。
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