北京
美国航空要换Wi-Fi供应商了。据CNBC报道，该公司已与SpaceX签署合同，为超过500架窄体飞机配备星链卫星网络，预计明年初开始安装。有意思的是，美航宽体机队目前使用Viasat和松下系统，公司表示这部分不会变动。
这个决定来得有点突然。就在一年前，美航刚宣布与AT&T合作，为AAdvantage会员提供免费Wi-Fi。为什么这么快就转向星链？原文也没给出明确解释。
但看看星链在航空业的扩张速度，美航的选择并不孤立。去年阿拉斯加航空已签约；美联航、西南航空、英国航空、法航都在使用这项技术。达美和捷蓝则选了亚马逊的Leo服务。机上互联网正在从"能用"变成"好用"，卫星覆盖让网速从"慢如糖浆"变成可流畅浏览，这对航司是实打实的卖点。
星链的底气来自规模：在轨卫星超过10,000颗。SpaceX的 connectivity 部门（含星链）去年营收114亿美元，占总销售额的61%。公司正在筹备上市，最快可能下个月。星链的持续成功无疑会让IPO更有故事可讲，尽管SpaceX今年亏损近50亿美元。
一个细节值得注意：美航只换窄体机，保留宽体机现有方案。这种"混搭"策略说明航司也在权衡——星链未必是万能解，不同机型、不同航线可能有不同最优解。对乘客来说，最终检验标准只有一个：高空发图能不能秒发出去。
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