广东
法拉利第一款纯电车来了
它搭载四电机全轮驱动系统（每个车轮独立电机），峰值功率超过1000马力（不同模式下可达1113匹左右）。
0-100km/h加速2.5秒，最高时速310km/h。电池容量122kWh，WLTP续航约530公里左右（实际使用会打折）。支持高功率快充，法拉利强调即使在赛道连续驾驶，也能保持性能不衰减。电池和电机全部由法拉利自家开发和调校。
外观是四门GT造型，车长5026mm，轴距2961mm，车重2260kg。
前23寸、后24寸轮圈，低矮宽体，线条流畅。
车头采用一体化面板和主动空气动力学设计，车尾有大尺寸掀背门和明显扩散器，整体既带赛车味，又有科幻感。
内饰是这次的亮点之一，由前苹果设计总监Jony Ive和LoveFrom团队参与打造。
整体风格极简，但保留了很多实体按键和触感材料，仪表采用可随方向盘移动的“悬浮”设计，结合OLED屏幕和物理指针，试图在科技感和驾驶仪式感之间找到平衡。
法拉利明确表示不会模拟发动机声浪，而是强化电机本身的真实声音和驾驶反馈。
底盘用大量再生铝合金（75%），车重控制在2260kg左右。配备主动悬挂、四轮转向和丰富的动态控制系统，法拉利说这是他们有史以来最舒适的一台车，同时又不失操控乐趣。
空间方面，后备厢容量597L，作为一台四门GT，日常实用性比传统法拉利超跑好不少。
整体来看，Luce不像以往的法拉利那么张扬，反而更像一台注重舒适与从容的纯电GT。它把价格放在超豪华区间，目标是给现有车主多一个选择。
价格嘛，是它最“法拉利”的部分。55万欧元起售，约合人民币450-500万起步，顶配和选装后会更高，直接把纯电GT拉到超豪华区间。
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