上海
5月25日，通甬高铁海盐段迎来重要进展——跨百步亭港T构连续梁、跨秦山大道连续梁顺利实现合龙，标志着项目关键控制性工程取得重大突破，为通甬高铁全线贯通按下“加速键”。
通甬高铁跨百步亭港T构连续梁位于浙江省嘉兴市海盐县，全长216.3米，桥跨组合为（108.15+108.15）米，是通甬高铁全线施工难度最大、安全风险最高的重难点控制性工程之一。“梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁顶宽12.6米，采用菱形挂篮悬臂浇筑工艺施工，共划分20个悬浇节段，混凝土浇筑总方量达5835.8立方米。”该项目施工方中铁七局相关负责人介绍，该连续梁合龙施工线形精度要求高，跨航道高空作业安全风险高，多工序交叉协调难度大。针对施工难点，项目建设团队通过BIM数字建模、数据分析模拟、现场全过程动态监测、过程精准调控4大手段来实现连续梁精确合龙，将梁体线形误差严格控制在2毫米以内。
通甬高铁跨秦山大道连续梁，全长142米，桥跨组合为（40+64+38）米，为预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮对称悬臂浇筑法施工。该梁体上跨城市交通主干道秦山大道，日常车流密集、施工场地受限、高空作业风险突出，现场安全管控与施工组织难度大。针对施工难点，项目建设者依托24小时视频监控实现施工全过程动态监管，借助精密测量设备实时监测梁体标高与线形，精准把控施工参数，全力保障梁体浇筑成型质量。
近期，通甬高铁海盐段建设驶入“快车道”，全长119.5米的跨盐百线连续梁于5月20日实现合龙，三座连续梁的成功合龙，为标段后续预制箱梁架设施工打通全部通道。
据了解，通甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海客运通道的核心组成部分，也是长三角城际轨道交通骨干干线。线路北起江苏南通，途经苏州、嘉兴，南抵浙江宁波，全线新建线路约301公里，设计时速350公里，沿途布设11座客运车站。项目建成通车后，将无缝串联沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条主干高铁线路，进一步完善长三角区域高铁交通路网布局，极大提升长三角南北向交通运输通行效率，便捷沿线群众出行，持续赋能长三角一体化高质量发展，为区域经济协同发展注入强劲动能。
原标题：《通甬高铁海盐段“三梁”接连合龙，长三角南北向高铁大动脉加速贯通》
栏目主编：范兵
文字编辑：蒋萍
本文作者：刘海波 胡苗苗 白稳超
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