湖北
近日，湖北省交通运输厅印发通知，明确从即日起至2027年12月31日，对通行湖北省境内高速公路(入、出口记录和站间行驶路径均在湖北省境内)的合法运输装载、安装并正常使用ETC的氢能车辆(以氢燃料电池为单一动力来源)，免收高速公路通行费。作为全省氢能产业发展先行区，我市将率先承接这一政策红利。
此次补贴是《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024—2027年）》的配套举措，直击氢能商用车辆运营成本偏高的行业痛点，旨在打通产业应用端堵点，促进氢能交通规模化推广。
▲ 氢能水泥搅拌车
▲ 氢能自卸车
“这次省级补贴是实打实的政策支持，能直接降低我们的运营成本。”湖北绿冶氢能产业创新发展有限公司相关负责人表示，此前高速通行费占氢能商用车跨区域运营成本的比重较大，一定程度制约了业务半径。
目前该公司正组织专人梳理符合条件的车辆信息，指导在“e路畅通·荆楚行”微信小程序完成申报，同时将结合政策逐步拓展大冶至武汉、鄂州等周边地区的氢能运输业务。
近年来，市委、市政府将氢能产业作为城市转型、培育新质生产力的重要抓手，统筹推进“制、储、加、用、研”一体化布局。由湖北光谷东控股集团牵头建设的全省首个国家级氢能示范项目，目前已实现从绿电制氢到终端车辆应用的全链条贯通。
截至目前，我市姜桥制氢工厂建成投产，采用“碱性+PEM”双技术路径，氢气纯度达99.999%；国内首个矿山岩洞储氢库建设稳步推进；大冶东、奥体大道两座综合能源站投入使用，金山店综合能源站即将建成，初步形成覆盖城区及主要矿区的氢能供应网络；全省首条氢能公交线路常态化运营，首批40台氢能车辆已在公交、冷链、渣土、物流等领域投入使用。
据介绍，随着氢能车辆运营范围和使用频次增加，我市加氢站利用率将得到有效提升，姜桥制氢工厂的产能也将进一步释放，形成“应用带动生产、生产支撑应用”的良性循环，同时也为吸引氢能配套企业关注大冶、完善大冶氢能产业生态创造有利条件。
来 源 | 市融媒体中心
主编 / 冯国栋 责编 / 肖姿芝
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