北京
来源：滚动播报
（来源：中工网）
日前，随着一声清脆的始发令正式下达，“山海3号”盾构机刀盘缓缓转动、稳步向前，由中国中铁旗下中铁电气化局铁路工程公司参建的台州市域铁路S2线机东路站至东环大道站区间右线盾构施工正式启动。作为该标段始发的首台盾构机，此次“山海3号”顺利始发，不仅标志着机东路站至东环大道站区间右线全面进入盾构掘进攻坚阶段，更意味着台州市域铁路S2线建设突破软土施工瓶颈，以科技赋能按下高质量建设“加速键”，为后续区间掘进奠定坚实基础。
台州市域铁路S2线是浙江省千项万亿工程和十大民生实事项目，全长66.57千米，起自黄岩区北洋镇，经临海市、椒江区至台州湾新区方特乐园，建成后将与S1线共同组成中心城区“东进西扩、南联北跨”的轨道交通骨干网络，极大便利市民出行、带动沿线产业协同发展。
此次始发的机东路站至东环大道站区间，更是面临“软土攻坚+复杂环境”的双重考验，成为盾构施工的重中之重。不同于常规盾构施工，该区间沿台州市主城区市府大道敷设，全长2.347公里，沿途需下穿多条市政管线、桥梁及河道等重要构筑物，施工环境复杂多变，稍有不慎便可能影响周边交通与居民生活。更具挑战的是，区间地质以软弱淤泥地层为主，含水量高、承载力差、易变形，如同在“烂泥”中掘进，对隧道位移及周边建（构）筑物、管线的变形沉降控制提出了极高要求，被业内称为“软土中的掘进挑战”。
据中铁电气化局铁路工程公司台州市域铁路S2线土建施工5标段项目党支部书记、总工程师皇甫深洲介绍，为攻克这一软土掘进难题，此次投入使用的土压平衡盾构机“山海3号”经过了针对性定制优化。该盾构机整机总长110米、总重约1100吨，最重构件为主驱动，重达125吨；针对软土地质特点，专门定制了辐条式刀盘，其开挖直径达8.83米、开口率约55%，还配备9个泡沫口和2个膨润土口用于渣土改良；主驱动采用3000千瓦变频电驱，最大进尺速度可达每分钟80毫米，全力高效应对软土掘进挑战。
据悉，中铁电气化局铁路工程公司参建的台州市域铁路S2线土建5标段正线全长5.7公里，施工范围包括市民广场站、东环大道站、机东路站3座车站，以及3个盾构区间和部分明挖段。截至目前，3座车站已全面进入基坑开挖与主体结构施作阶段，盾构施工即将全面启动，总体施工任务已完成45%。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 丁玲 李秉芮 丁浩宸）
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