北京
来源：市场资讯
（来源：重庆机电）
本届西洽会上，工程公司携自主研发的智能建造平台与智慧运维平台两大系统亮相，吸引了众多专业观众关注。
从2016年首次将BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术引入重庆轨道交通建设，到2025年实质性推进智慧运维平台开发，这家拥多年轨道交通工程实施与维保经验的企业，正在打通“建造—运维”全生命周期的数据链路，向“国内一流的机电行业整体解决方案提供商”迈进。
十年迭代，从BIM到“BIM+装配式”
2016年，工程公司在重庆轨道交通建设领域首次引入BIM技术。历时10年，智能建造平台已迭代至4.0版本。平台以轨道交通站后工程建设为主要载体，实现了对站后工程全专业、大型工程“三控三管一协调”及“人机料法环”全要素的信息化采集、数字化处理和智能化辅助决策。
“这套系统在重庆东站站后工程施工中发挥了重要作用。”工程公司现场负责人向记者介绍，重庆东站项目整体体量大、结构复杂，仅风管面积就超过了7万平方米。团队从设计阶段运用BIM数字技术贯穿项目，首创研发“BIM+装配式复合风管”新工艺——提前规划管线路由，厂家在车间预制好风管，“数字+生产+装配”的智能建造模式，让现场施工就像“搭积木”一样环环相扣。
重庆东站风管安装现场
经测算，新模式较传统模式节约整体施工成本20%，节约相关工序紧前和紧后工作施工时间约40%。目前，智能建造平台已广泛应用到工程公司轨道交通15号线项目、城市更新等领域多个重点项目中。
从“计划修”到“预测修”
智慧运维重构价值
依托多年积累的工程实施与维保经验，工程公司于2023年布局轨道交通运维后市场，自主研发基于“物联网+大数据+AI大模型”三位一体的智慧运维平台。
智慧运维平台聚焦轨道交通车站及场段各专业系统，构建“感知—分析—决策—执行”全链路闭环的智慧运维体系，直击传统运维中过度维修与维修不足并存、跨专业协同差、数据孤岛严重、应急响应滞后等痛点，推动运维模式从“计划修+故障修”向“预测性维护+自主运维”转型升级。
平台构建了监测、运营、运维、安全四大中心。监测中心实时把控设备健康度和告警分布；运营中心实现“一物一码”全生命周期台账和智慧巡检；运维中心完成工单闭环、智能派单和库存精准管理；安全中心支持应急协同处置，毫秒级响应突发事件。
运维平台示例图
“以前运维是‘坏了再修’或者固定时间换零件，现在变成提前预测故障，自动生成处理方案推送到维修人员手机上。”对状态好的设备延长检修周期，对亚健康设备提前干预，避免“过度维修”和“维修不足”，大幅节约人力、设备成本。
“依托重庆轨道交通15号线项目，我们已完成站台门、电扶梯、供电、风水电集中控制、车场工艺设备等核心系统的设备级、系统级数据采集接口与算法对接。”工程公司相关负责人表示，预计2026年底，智慧运维平台2.0版本有望上线，在重庆轨道交通15号线落地应用。
两个平台，一头连着建设，一头连着运营，共同构成了工程公司打造“体系构建者、标准制定者、方案集成者、设备成套者”的核心竞争力，也成为重庆智慧基建领域的一张闪亮名片。
来源：新华网
编辑：叶春旅
校对：王磊 陈银弟
责编：高雅
审核：王碧霞
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