单车导购丨限时优惠5.98万起的极狐贝塔S3，该怎么选？

5月22日，极狐贝塔S3正式上市了。新车共有换电和充电两个形式可选，前者有3款车型可选，后者有5款车型可选。要知道，新车可是一台中型纯电动车，而且设计也颇为运动，这也让其吸引了很多年轻人的关注。那么新车该怎么选呢？今天就来和大家聊聊这个话题。（考虑到限时价格的时效性，所以后续我们拿指导价来说）

在此之前我们先看下新车的基本信息，新车全系均为400V架构，采用前置前驱动力，最大功率159kW，最大扭矩250N·m；电池方面均为磷酸铁锂，电芯根据配置不同有所区别，后面会具体和大家说。悬架方面则为前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的组合，毕竟这个价格能给到你中型车，所以你也不能多要求什么。至于具体配置该怎么选，我们接着看下去。

充电版

首先是指导价为8.48万元的460PLUS，它采用的是亿纬锂能/巨湾因湃的磷酸铁锂电池，CLTC续航460km。它的轮胎尺寸为215/55 R17，还有主/副驾气囊、前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、钢轮圈材质、无钥匙启动、LED远近光灯、外后视镜电动调节、15.6英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸仪表、织物座椅、2喇叭、热泵空调、后座出风口等。

这个版本直接可以放弃了，它的配置确实太低，比如没有定速巡航、座椅也没电动调节，并且材质还是织物，扬声器也只有2个，不难看出这个版本就是为了拉低售价而来。当然更为重要的是，小程序上这个版本写的是“敬请期待”，所以压根买不了。

其次是指导价为9.28万元的560MAX，相比入门版贵了8000元，它们的动力和电池类型都是一样的，但是轮胎尺寸升级到了215/50 R18，同时多了前驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航（主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置）、自适应远近光灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、感应雨刷、前排50W手机无线充电、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、8喇叭、自动空调、温度分区控制等。

不难看出，以上都是偏实用性配置，因此这8000元的付出非常值得，性价比非常高。如果只是想买一台性价比高的代步车，其它都不重要，那么这个版本比较推荐。

再次是指导价为9.98万元的560MAX+，相比刚刚一个版本又贵了7000元，但多了前/后排头部气囊、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、分段式不可开启天窗、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、前排座椅按摩、后排杯架、256色车内氛围灯、主动式环境氛围灯等。

以上7000元的付出确实非常值得，但多出的一些配置可能很多人不是非常感冒。笔者觉得比较实用的就是座椅按摩了，以及氛围灯，后者在夜间能带来不错的观感，所以这个版本就看个人所需了。

接着是指导价为11.28万元的660ULTRA版，相比此前一个版本贵了1.3万元。这个版本之下，它的电芯换成了中创新航，同时续航也提升到了660km。另外，轮圈材质换成了铝合金，其它配置则和刚刚的560MAX+一致。

这个版本非常好选择，家里没桩，偶尔有跑长途的需求，以及在意电芯，这三者只要满足一条，那么就选择这个版本。当然了，这也是比较最为推荐的一个版本。

最后就是指导价为12.58万元的660ULTRA+版，相比之前一个版本贵了1.3万，它的电芯和续航都和ULTRA版一样，但是轮胎尺寸升级到了235/45 R19，同时多了激光雷达，因此它支持城市/高速辅助驾驶。另外就是多了面部识别。

这个版本的卖点主要就是辅助驾驶，但笔者觉得如果在意辅助驾驶，更推荐小鹏等第一梯队的品牌。另外，这个顶配版预计要四季度才交付，所以急着买车的朋友也可以PASS了。

换电版

首先是指导价为10.48万元的535PLUS换电版（电池租用6.48万），它配备了宁德时代的巧克力换电电池，续航为535km。这个版本的整体配置和充电版的460PLUS差不多，不同之处是多了定速巡航、自动头灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、感应雨刷、仿皮材质座椅、4喇叭等，整体配置比充电PLUS高。

这个版本笔者觉得适合家里充电不方便，同时附近有巧克力换电站的朋友。当然，如果你对配置有更多的要求，那么这个版本的配置还是低了点，直接看下一个版本。

其次是指导价为10.98万元的535MAX换电版（换电6.98万起），相比此前一个版本，它贵了5000元。在这个差价之下，它的轮胎尺寸升级到了215/50 R18，另外还有全速自适应巡航、自适应远近光灯、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、前排50W手机无线充电、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、8喇叭等。

这个5000元非常值得，尤其是座椅功能，夏天、冬天都很实用。如果选择换电版，而且预算不是很紧，那么这个版本非常推荐。

最后是指导价为11.68万元的535MAX+换电版（租电7.68万起），相比此前那一个版本贵了7000元。这个差价之下，它多了前排头部气囊、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、分段式不可开启天窗、后排杯架、256色车内氛围灯、主动式环境氛围灯。

以上的这些配置其实和纯电的顶配差不多，区别就在于它没有高阶智驾。其它的配置感知性不强，所以并不推荐。

极狐贝塔S3的几款车型，笔者最推荐的还是充电版的660ULTRA和换电版的535MAX。前者续航够用，而且电芯也算知名，关键是该有的配置也都有，足以应对日常使用；后者的配置也算中规中矩，当然它的卖点无疑就是换电，更适合家里没有充电条件的朋友。那么这样一台极狐贝塔S3，你们会怎么选呢？