Polyphony Digital在Gran Turismo World Series 2026 Rd.1 – Milan的直播上甩了个预告片,宣布6月11日更新四台现代勒芒原型车,外加一台安全车。我看完就一个反应:你们可算想起来了。
时间卡得挺准。6月13日到14日就是勒芒24小时正赛,更新完刚好能去Circuit de la Sarthe刷几圈热热身。这波追加的车单如下:
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• BMW M Hybrid V8
• Ferrari 499P
• Peugeot 9X8
• Porsche 963
• 以及Porsche 911 Turbo S安全车
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说实话,GT系列确实很久没这么齐整地收录当代WEC顶级原型车了。这四台车加入后,能和2021年那台Toyota GR010 Hybrid(及其演化版本至今仍在WEC服役)凑个热闹。但问题也出在这儿——这远不是WEC现役原型车的完整阵容。Aston Martin、Alpine、Cadillac、Genesis的车全都没影。更尴尬的是,Porsche去年年底已经退出WEC竞争,所以这台Porsche 963严格来说也不算"现役"了。
不过既然是免费更新,抱怨太多确实有点不识好歹。现在PC端有官方授权的WEC游戏Le Mans Ultimate,在模拟和硬核赛车玩家圈子里口碑不错。GT7走的是更宽泛的路线,Polyphony到现在还能用免费更新塞进来一整批新车,本身已经算良心。更何况GT7手里还攥着一堆经典勒芒赛车和冠军车,别的游戏只能眼馋。
作为从GT4一路玩过来的老玩家,我对这次更新的心情挺复杂的。一方面确实馋这些原型车的驾驶手感,Polyphony的物理调校在主机端依然是第一梯队;另一方面看着缺了一半的车单,又忍不住想:你们跟WEC的授权谈判是不是只谈了一半?Aston Martin和Cadillac这种厂队缺席,对想完整体验Hypercar组别的玩家来说,体验是打折扣的。
而且有个细节挺耐人寻味。预告片是在GT World Series的米兰站放的,现场观众的反应被剪进了片子——欢呼声是有的,但也没到沸腾的程度。可能现场的老哥们也跟我一个想法:车是好车,但来得有点晚,给得有点少。
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Le Mans Ultimate那边倒是完整收录了2024赛季的Hypercar和LMGT3全部车组,PC玩家如果追求完整的勒芒体验,那边显然是更专业的选择。但GT7的优势从来不在"专业"二字,而在于你能用一台PS5,在客厅沙发上,用DualSense手柄的扳机键感受轮胎抓地力的细微变化,然后无缝切换到一台1967年的Ford GT40跑经典赛。这种"什么都有,什么都不算最精"的杂食感,是GT系列的立身之本。
所以我的建议是:如果你主玩PS5,或者就喜欢在GT7的收藏库里看车,6月11日更新完值得上线跑几圈。但别指望这次更新能让你完整模拟今年的勒芒24小时——车库里缺的那几台车,注定了你只能跑个"阉割版"的Hypercar对决。
最后吐槽一句:Polyphony的更新节奏是真的迷。2021年的Toyota GR010 Hybrid早就进了游戏,结果憋了快四年才凑齐这一批竞争对手。中间这些年WEC的规则都变了几轮,车迷的耐心也被磨得差不多了。好在是免费更新,不然这等待时长真的说不过去。
6月11日见吧,先去Sarthe赛道试试Ferrari 499P和Peugeot 9X8的声浪谁更炸。至于完整的车单,等下次更新——如果还有下次的话。
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