北京
Polyphony Digital在Gran Turismo World Series 2026 Rd.1 – Milan的直播上甩了个预告片，宣布6月11日更新四台现代勒芒原型车，外加一台安全车。我看完就一个反应：你们可算想起来了。
时间卡得挺准。6月13日到14日就是勒芒24小时正赛，更新完刚好能去Circuit de la Sarthe刷几圈热热身。这波追加的车单如下：
• BMW M Hybrid V8
• Ferrari 499P
• Peugeot 9X8
• Porsche 963
• 以及Porsche 911 Turbo S安全车
说实话，GT系列确实很久没这么齐整地收录当代WEC顶级原型车了。这四台车加入后，能和2021年那台Toyota GR010 Hybrid（及其演化版本至今仍在WEC服役）凑个热闹。但问题也出在这儿——这远不是WEC现役原型车的完整阵容。Aston Martin、Alpine、Cadillac、Genesis的车全都没影。更尴尬的是，Porsche去年年底已经退出WEC竞争，所以这台Porsche 963严格来说也不算"现役"了。
不过既然是免费更新，抱怨太多确实有点不识好歹。现在PC端有官方授权的WEC游戏Le Mans Ultimate，在模拟和硬核赛车玩家圈子里口碑不错。GT7走的是更宽泛的路线，Polyphony到现在还能用免费更新塞进来一整批新车，本身已经算良心。更何况GT7手里还攥着一堆经典勒芒赛车和冠军车，别的游戏只能眼馋。
作为从GT4一路玩过来的老玩家，我对这次更新的心情挺复杂的。一方面确实馋这些原型车的驾驶手感，Polyphony的物理调校在主机端依然是第一梯队；另一方面看着缺了一半的车单，又忍不住想：你们跟WEC的授权谈判是不是只谈了一半？Aston Martin和Cadillac这种厂队缺席，对想完整体验Hypercar组别的玩家来说，体验是打折扣的。
而且有个细节挺耐人寻味。预告片是在GT World Series的米兰站放的，现场观众的反应被剪进了片子——欢呼声是有的，但也没到沸腾的程度。可能现场的老哥们也跟我一个想法：车是好车，但来得有点晚，给得有点少。
Le Mans Ultimate那边倒是完整收录了2024赛季的Hypercar和LMGT3全部车组，PC玩家如果追求完整的勒芒体验，那边显然是更专业的选择。但GT7的优势从来不在"专业"二字，而在于你能用一台PS5，在客厅沙发上，用DualSense手柄的扳机键感受轮胎抓地力的细微变化，然后无缝切换到一台1967年的Ford GT40跑经典赛。这种"什么都有，什么都不算最精"的杂食感，是GT系列的立身之本。
所以我的建议是：如果你主玩PS5，或者就喜欢在GT7的收藏库里看车，6月11日更新完值得上线跑几圈。但别指望这次更新能让你完整模拟今年的勒芒24小时——车库里缺的那几台车，注定了你只能跑个"阉割版"的Hypercar对决。
最后吐槽一句：Polyphony的更新节奏是真的迷。2021年的Toyota GR010 Hybrid早就进了游戏，结果憋了快四年才凑齐这一批竞争对手。中间这些年WEC的规则都变了几轮，车迷的耐心也被磨得差不多了。好在是免费更新，不然这等待时长真的说不过去。
6月11日见吧，先去Sarthe赛道试试Ferrari 499P和Peugeot 9X8的声浪谁更炸。至于完整的车单，等下次更新——如果还有下次的话。
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