北京
美国汽车市场最新库存数据显示，Stellantis集团旗下四大品牌正面临严重的库存积压困境。道奇以142天的库存周转天数位居全美车企之首，几乎是行业平均水平的两倍；而丰田仅需36天即可完成一辆车的销售周期，两者差距悬殊。
根据Cox Automotive发布的4月底统计数据，美国汽车行业平均库存天数为78天，较3月的79天略有下降，远低于今年1月和2月95天的高峰。整体市场趋势向好，但Stellantis四大美国品牌——克莱斯勒、Jeep、Ram和道奇——却逆势上扬，库存再度膨胀。道奇以142天的库存天数领跑"滞销榜"，克莱斯勒和Ram均为135天，Jeep为128天。非Stellantis品牌中，别克以119天位居第五，Mini（113天）、三菱（109天）、林肯（106天）和捷尼赛思（104天）同样高于平均水平。
与滞销阵营形成鲜明对比的是，丰田和雷克萨斯持续保持低库存运营。丰田库存天数仅36天，雷克萨斯38天，远低于竞争对手。其他低于行业平均水平的品牌包括本田（48天）、凯迪拉克（64天）、英菲尼迪（65天）、雪佛兰（72天）、奥迪（72天）、起亚（76天）、宝马（77天）和斯巴鲁（78天）。保时捷3月曾以78天处于平均线以下，但4月已微升至80天。
数据同时显示，4月新车平均挂牌价上涨0.9%至49025美元，这一价格攀升可能直接导致了销量下滑——全美新车销量从3月的111.5万辆降至4月的109.3万辆。Stellantis曾在2025年初大幅削减库存取得进展，但此次反弹表明其供需平衡仍面临严峻挑战。
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