北京
来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
5月21日 ，小米汽车创始人雷军在接受媒体采访时分析YU7输给ModelY原因。其透露大众对我们的期待就是超过特斯拉，在去年YU7发布时，成绩很“惊艳”，当时认为有机会击败Model Y。但结果是10个月下来，YU7在与Model Y的对战中，八败两胜”。
关于YU7输给ModelY的原因，雷军表示主要是在于其产品线的错位竞争。因为70%的Model Y用户选择了593公里续航版本，他们觉得500公里至600公里的续航日常通勤足够用。而我们主动砍掉了标准版，结果反而在配置对位上吃了亏。”雷军表示经过仔细复盘以后，我们决定把YU7标准版加回来。这样一来YU7与Model Y就能用标准版对标准版，长续航对长续航。无论特斯拉怎么推‘五年0息’，我们都有绝对的竞争力。”
值得一提的是，除了在接受媒体采访时分析YU7输给ModelY的原因外，在小米YU7 GT小米人车家全生态新品发布会上，雷军也对小米YU7与 Model Y的竞争一事表示，内部做了大量的反思和总结，自己去做了调研，一位特斯拉车主告诉自己，市区通勤五六百公里其实就够了。那一刻明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了。”其指出首战Model Y成绩8败2胜，输给全球销冠不丢人。只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天。”
据了解，YU7是小米汽车旗下第二款量产车，新车在2025年6月26日上市，共推出三种版本，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。前两日，小米YU7标准版车型与YU7 GT车型上市，售价分别为23.35万元、38.99万元，YU7 GT大满配售价为42.99万元。小米YU7标准版车型作为YU7全新入门级车型，与现款车型相比变化主要在于采用73kwh的电池组，续航里程为633km和643km。对于小米YU7标准版23.35万元的售价，雷军表示是我们咬着牙定的。不难看出，该价格与特斯拉Model Y后轮驱动版便宜了3万元，在价格方面上还是具有一定优势。
关于小米YU7标准版的到来，雷军透露当时觉得YU7的产品线过于复杂，就把4款配置改成了3款。但这样对YU7与Model Y的竞争并不利。”此次标准版的上市，原YU7标准版已改为长续航版。目前，小米YU7旗下共拥有标准版、长续航版、Pro版、Max版及YU7 GT版本。两款新车型的到来，将进一步丰富YU7的产品线，对于小米YU7的销量也将起到推动作用。
据雷军透露，截至2026年4月30日，小米 YU7 累计交付 23.2万台，同期特斯拉 Model Y 累计交付量达35.8万台。关于双方的竞争 ，雷军表示，小米仍需认真向特斯拉学习，可能需要一年一年、一点一点地拉近差距。
针对用户最近关心的小米YU7交付周期问题，雷军在发布会现场也回应称：“现在下单购买YU7新车，大概需要等两三个月时间，有少量现车甚至两小时就能买到。但YU7 GT产能爬坡会比较困难，初期每个月大概只能交2400辆。”相关数据显示：4月小米YU7销量为9876辆。
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