北京
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马自达第三代RX-7宣称"纯粹跑车的回归"，将车身做得更小更轻，却拥有更强动力。这一理念与1990年代跑车越造越大、越造越重的趋势形成鲜明对比。《Car and Driver》杂志为此找来三款竞品——日产300ZX Turbo、雪佛兰科尔维特和另一款同期车型——展开横向评测。
测试背景源于一个核心追问：跑车是否正被舒适性配置拖累？从1960年代可拆卸侧窗的敞篷双座车，到1990年代电动车窗、电动座椅、空调成为标配，跑车的"纯粹驾驶乐趣"是否在技术堆砌中流失？马自达RX-7的定价预计在3万至3.5万美元区间，竞品锁定在4万美元以内的市场。
日产300ZX Turbo是此次对比的标杆车型，自1990年上市以来已连续两次赢得该杂志同类测试。美国本土的代表则是雪佛兰科尔维特。四款车型的动力表现、重量控制和驾驶质感成为评测的核心维度。
这场对比测试不仅是对几款产品的检验，更是一次行业自省：当汽车制造商在全球竞争中不断加码工程投入，"跑车"的定义究竟该向技术妥协，还是回归轻量化本质？
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