极狐贝塔S3上市：换电+充电双版本，5.98万起

5月22日，“大空间越级纯电家轿”极狐贝塔S3重磅登陆国内市场，新车共推出充电、换电两大版本8款配置，限时优惠价5.98万元-12.08万元，以亲民定价打破市场壁垒，为年轻家庭带来“花小钱享高端”的纯电出行新选择。凭借1.94黄金轴高比、99秒极速换电、可容纳30个行李箱的大空间、660公里长续航、180度平躺座舱、三重归0安全防护六大越级实力，极狐贝塔S3精准击中家用核心需求，让5.98万级家轿市场迎来真正的“降维打击”。

北汽新能源董事长刘观桥表示：我们不站在车企角度堆参数、搞内卷，而是站到用户的角度，踏踏实实造一台真正适合中国家庭的家用好车。极狐贝塔S3的胜算，是开辟换电新赛道、服务更多用户，创造更加美好的出行体验！

发布会现场，著名主持人杜海涛以惊喜星推官身份逐一搬出30个20寸行李箱，验证S3的超大空间能力，引得全场掌声不断。极狐品牌挚友兼贝塔S3快乐大使大张伟随后活力献唱《倍儿爽》《我伟大的人生》两首歌曲，将气氛推向高潮。

实测换电不到99秒，换电比加油还快

补能效率是新能源车的核心痛点之一。极狐贝塔S3直接换个角度破局，搭载宁德时代巧克力换电，换电时间99秒。发布会前，北汽新能源董事长刘观桥、宁德时代换电业务总经理时代电服CEO杨峻和科技达人Tim直播实测巧克力换电，全自动、不下车、不脏手，实际用时仅92秒，换电比加油还快。

除此之外，换电模式的优势还体现在五个维度：安全层面，每次换电系统自动检测电池状态，实时监控健康度；便利层面，2026年宁德时代将建成3000座巧克力换电站，覆盖更多核心城区；确定层面，换电时间不受季节、地点和天气状况影响；省心层面，电池采用统一标准，可在全国范围内通换；省钱层面，换电版采用电池租用方案，无惧电池衰减与残值缩水问题。

从时间成本来看，以每周补能两次、每次充电耗时1小时（含排队）计算，充电用户一年累计耗时约100小时；而极狐贝塔S3换电最多仅需99秒，全年耗时不足2.5小时。节省的时间可转化为陪伴家人、休息放松等实际生活价值。当补能效率从“小时级”压缩到“秒级”，家庭用户的续航焦虑正在被消解，而极狐贝塔S3与宁德时代的组合，让这条赛道第一次有了可落地且规模化的解决方案。

发布会上杨峻还表示：巧克力电池是宁德时代最安全，最长寿命、最能抗衰减的动力电池，也是宁德时代第一款可升级的电池。

1.94黄金轴高比，颜值越级，美出新高度

长久以来，家用车设计多以实用为主导，外观平淡中庸。极狐贝塔S3长4916mm、宽1900mm、高1480mm、轴距2876mm，尺寸看齐帕萨特（参数丨图片）、凯美瑞等主流B级车型，1.94的轴高比，让整车呈现出低趴流畅的车身姿态。

依托“ARC-FLOW极智源流”设计理念，锋行冰璨贯穿式大灯点亮即惊艳，数字几何尾灯辨识度拉满；搭配19寸铝合金轮毂、水滴韵动无边框后视镜，让极狐贝塔S3每一处细节都自带高级感，彻底告别家用车的平庸感。

车身颜色上，极狐贝塔S3同样个性十足。依据年轻家庭用户审美偏好，新车推出了流光银、云玫粉、疏影绿、霞光紫、晨曦白、子夜灰、星澜黑七款鲜活车色。预售数据里，流光银、云玫粉、霞光紫、疏影绿四款个性色的订单合计超过八成，用户用实际行动证明，家用车也必须审美在线。

1车装下30个行李箱，“换”新B级大空间

对于家庭用车，空间够大、实用能装是重中之重。极狐贝塔S3以5.98万起的价格给到远超同级的超大空间表现，实现真正的降维打击：2876mm超长轴距比同级车型多出将近150mm，R点至前排靠背的水平距离甚至超过了部分主流MPV；91.2%的超高得房率，比同级新能源车高出8.2%，比同级燃油车高出10%，后排空间稳居同级第一；常规后备箱容积465升，还有至高113升隐藏空间，后排放倒最高可扩展到1746升。发布会上杜海涛现场实测，整车轻松收纳30个20寸标准行李箱，上演硬核空间实测名场面。

不止能装，极狐贝塔S3还有下沉式隐藏储物格——贵重物品、杂物都能藏起来，整洁不乱。全车28处储物空间，手机、钥匙、水杯、纸巾、墨镜、孩子的玩具、女士的小包……所有随手放的东西，都有自己的位置。

1.1平米超大全景天幕，头部空间也不压抑。配合电动遮阳帘，夏天隔热防晒，晚上打开就是移动观星台。很多订车用户说：「这个遮阳帘太实用了，很多同级车都省掉了，极狐没省。」

周末带全家去露营，帐篷、婴儿车、烧烤架、折叠桌椅、零食饮料，过去得开SUV才能装的东西，现在一台极狐贝塔S3全部搞定。逢年过节回老家，爸妈的礼物、全家的行李，统统放得下，一家人出行，没有人受委屈。30箱空间，让「轿车装不了东西」这个说法，彻底成了过去式。

前排座椅180度放平，解锁1.8米舒享大床房

极狐贝塔S3前排座椅可一键放平至180度，与后排平整衔接，化身1.8米纯平舒享大床房。发布会现场，杜海涛亲自体验，躺卧后感叹：「真的可以完全伸直腿，好舒服」。

前排座椅采用SPA级九层仿生结构，主副驾配置加热、通风、按摩功能。订车用户表示：下班上车调个舒服的姿态，做个按摩，直接满血复活。后排拥有118度靠背仰角，坐姿自然放松，告别板凳感；485mm加长坐垫，大腿支撑稳当，久坐不酸、长途不累。订车的用户表示：坐进去像家里的大沙发。

针对新能源车普遍存在的晕车问题，极狐贝塔S3专门加入了智能底盘舒适控制功能，根据乘员需求优化起步、刹车和转弯的平顺性，有效缓解老人、小孩乘坐时的眩晕问题，真正意义上关照了全家人的乘坐感受。

660公里超长续航，通勤不愁，长途无忧

在新能源市场，续航是个被反复提及的话题。极狐贝塔S3 660公里的超长续航，不是靠堆大电池堆出来的，而是靠提效率做出来的。多合一扁线电驱，效率更高，能量损耗更小；智能主动进气格栅，低速散热，高速自动关闭降低风阻；全系标配热泵空调，冬天制热快，能耗低；低滚阻轮胎加轻量化车身，在细节处继续省电。这些技术加持在一起，让极狐贝塔S3同样一度电，能比同级车跑出更多里程。

660公里，意味着日常城市通勤，一周只需充电一次；周末跨城出游，心里不慌；节假日跑长途，也不用频繁找补能点。即便临时长途出行需补电，车辆从30%充到80%只需21分钟，服务区上个厕所、买杯咖啡的时间，车子就又能跑300多公里。

三重归“0”，安全标配，守护家人每一程

出行安全方面，极狐贝塔S3直接将高端车型上的安全技术全部下放，构建0醛0苯、0爆胎稳定控制、0自燃三重安全防护体系，安全系数拉满。

0醛0苯，极净座舱。全车以接近0醛0苯为目标，采用低VOC环保材料，从源头控制有害物质挥发。新车无异味，即便暴晒也无刺鼻气味，老人、孩子、孕妇每一口呼吸都放心。

0爆胎稳定控制。高速行驶中爆胎是重大安全隐患。极狐贝塔S3配备了同级独有的爆胎稳定控制系统，可在爆胎发生时自动介入，保持车身稳定、不跑偏、不失控。发布会现场播放的权威测试视频显示，爆胎瞬间车身方向无明显偏移。

0自燃极光电池。极狐贝塔S3搭载的极光电池，采用116片1.8毫米加厚纳米级气凝胶隔热材料，可承受1000℃以上高温，在国标“不起火、不爆炸”基础上，达到“无热扩散”标准。发布会现场播放的电池火烧测试视频显示，火源熄灭后电池未燃烧、未爆炸，未发生热扩散。

此外，极狐贝塔S3车身结构中高强钢占比73.6%，扭转刚度达39861N·m/deg，与超豪华品牌车型处于同一水平。主动安全方面，配备540°全景影像、开门预警、后方横穿预警、前向碰撞预警及自动紧急制动等功能，从起步到停车，全程安全护航。

此次上市的极狐贝塔S3，充电版与换电版双版本覆盖，8款配置满足不同用户需求：换电版限时优惠5.98万元起，电池租用模式大幅降低购车门槛；充电版7.98万元起，最高12.08万元，顶配即享满配实力。自4月24日预售开启以来，订单已突破3万台，市场热度居高不下，足见其硬核实力与超高性价比获得广泛认可。

在20万级纯电家轿都难以兼顾大空间、长续航、高安全与低用车成本的当下，极狐贝塔S3以5.98万起的价格，将六大越级实力集于一身，真正实现“20万级体验，5万级价格。它不仅是极狐“贝塔系列”的首款车型，更是北汽极狐深耕家用纯电市场、普惠出行的诚意之作，与高端旗舰“问道”、技术中坚“阿尔法”共同构筑极狐三大产品矩阵，为品牌开拓10万级主流市场奠定坚实基础。

总结：

对于追求高性价比、大空间、低用车成本的年轻家庭而言，极狐贝塔S3无疑是家用纯电的最优解。它打破了“便宜没好货”的固有认知，用硬核实力证明：亲民价格，同样能拥有越级体验。未来，随着换电网络持续完善、产品口碑不断发酵，极狐贝塔S3势必将重塑家用纯电市场格局，成为年轻家庭纯电出行的首选座驾。