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德国工业压力上升之后,中欧制造业合作的逻辑变了

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来源:市场资讯

(来源:欧洲并购与投资)

从“第二次中国冲击”讨论看欧洲产业门槛、企业布局与园区招商的新变化


图片来源于网络

5月20日,德国《商报》与欧洲改革中心(Centre for European Reform,CER)关于“第二次中国冲击”的讨论,引发德国经济界和政策界关注。相关报告认为,德国正处在新一轮中国制造竞争压力的中心位置,汽车、机械、化工、电气设备、航空制造和清洁技术资本品等德国传统优势产业,都在面对来自中国企业的更直接竞争。

如果只从传播角度看,“中国冲击”这个概念容易被理解为中德制造业之间的直接对抗。但从企业投资、产业链重组和地方招商的角度看,更值得关注的并不是情绪化的竞争叙事,而是一个更现实的问题:当德国工业开始重新评估中国制造,中欧制造业合作也会从过去的贸易互补,逐步转向能力重组、区域配置和本地化经营。

这对中国制造业企业、产业园区和地方招商机构,都有直接意义。

一、德国工业面对的不是单一市场压力,而是产业配置压力

过去较长时间里,中德制造业关系有一个相对清晰的分工结构:德国企业向中国销售汽车、机械设备、化工产品和工业系统,中国企业则在全球制造分工中承担大量生产、装配和供应链组织功能。对德国企业而言,中国既是增长市场,也是重要生产基地。

现在,这一结构正在发生变化。根据路透社援引德国联邦统计局初步数据和德国贸易与投资署分析,2026年第一季度,中国仍是德国最大货物贸易伙伴,双边货物贸易额约615亿欧元,略高于德国与美国的600亿欧元。但同一时期,德国对中国出口同比下降12.5%,降至180亿欧元;德国从中国进口同比增长6.4%,达到435亿欧元。这组数据说明,中德贸易并没有简单收缩,但结构正在改变。德国对中国的出口能力下降,来自中国的工业品、中间品和终端产品输入增加。

对德国企业而言,问题不再只是“还能不能卖给中国”,而是其全球产业配置、供应链稳定性和利润来源正在被重新审视。

Rhodium Group在2026年2月的报告中也指出,德国与中国的经济关系正在越来越多地由工业竞争定义,而不是单纯由市场互补定义。报告还提到,德国对华出口在2025年降至818亿欧元,为十年来最低水平,并较2022年峰值下降23%。

这意味着,德国工业正在面对三类变化:

  • 第一,中国市场本身对德国进口工业品的吸收能力下降;

  • 第二,中国企业在第三方市场与德国企业竞争加剧;

  • 第三,欧洲本土市场也开始面对更多中国制造能力的进入。

对中欧产业合作而言,这不是“合作消失”,而是合作条件变了。

二、从“卖产品”到“配能力”:中欧合作进入新阶段

过去的中欧产业合作,常见模式是德国企业提供技术、品牌、设备和管理,中国企业提供市场、生产能力和供应链效率。这一模式并未完全结束,但已经不能解释所有新变化。

在汽车、新能源设备、工业零部件、精密制造、工程服务和部分化工材料领域,中国企业已经不只是生产承接方,而是开始提供系统方案、完整供应链和快速迭代能力。与此同时,德国企业也不只是技术输出方,而是需要重新考虑成本结构、市场半径、本地化能力和供应链韧性。

因此,下一阶段中欧制造业合作的关键词,可能不再是简单的“进口”“出口”“建厂”“销售”,而是:能力如何重新配置,成本如何重新平衡,市场如何重新进入,规则如何重新适配。

这也是为什么欧洲政策界对贸易防御、本地含量、补贴规则、供应链安全、碳足迹和公共采购资格的讨论正在增加。CER报告建议德国更积极支持欧盟层面的贸易防御工具,并推动与欧洲本地制造能力挂钩的产业政策安排。

从企业实务角度看,这意味着一个趋势:未来中国企业进入欧洲,不能只依赖产品价格和供应链效率;德国和欧洲企业进入中国,也不能只依赖技术溢价和品牌惯性。双方都需要重新安排自己的产业存在方式。

中欧合作的重点,正在从“谁向谁销售产品”,转向“谁能在对方市场形成真实、稳定、可验证的产业能力”。

三、欧洲产业门槛正在从贸易问题转向规则问题

对中国企业来说,德国关于“第二次中国冲击”的讨论,不能只理解为德国企业对中国竞争的反应。更重要的是,它预示着欧洲市场规则环境可能进一步变化。

过去很多企业理解欧洲市场,首先看关税、认证、经销渠道和客户关系。这些因素当然仍然重要,但已经不够。未来欧洲市场的产业门槛会越来越多地与以下因素叠加:

  • 本地含量要求;

  • 碳足迹与绿色制造规则;

  • 供应链可追溯性;

  • 数据合规与网络安全;

  • 公共采购资格;

  • 政府补贴与外资补贴审查;

  • 关键原材料和关键零部件来源;

  • 产品责任、劳工标准和可持续披露。

这些规则并不一定表现为一道简单的市场大门,而是会嵌入企业日常经营的每一个环节。它们会影响产品能否进入客户采购清单,项目能否获得补贴,企业能否参与公共采购,供应链是否被欧洲客户接受,以及企业在并购、投资、扩产和售后服务中的合规成本。

这也是为什么茵创长期强调,中国制造业企业进入欧洲,不能只把欧洲看成销售市场,也不能只把欧洲公司看成渠道资源。对于越来越多工业企业来说,真正的问题是:能不能在欧洲形成经营实质,能不能被当地产业体系接受,能不能在规则市场中长期留下来。

这里的经营实质,不只是注册公司、租办公室或设仓库,而是包括本地团队、本地客户服务、本地财务税务透明度、本地供应链关系、本地质量体系、本地售后能力,以及与银行、律师、审计师、行业协会、地方政府和监管机构之间的长期信用关系。

欧洲市场不会简单关门,但会把进入门槛从单纯贸易问题,逐步抬高到规则、合规、供应链和产业存在方式的问题。

四、“第二步投资”只是一个缩影:真正变化在企业布局逻辑

在公司公众号近期关于德国制造业外移和“第二步投资”的系列文章中,我们已经从化工、设备与工业服务、汽车零部件等行业角度,讨论过德国企业在中国进一步配置工程、服务、测试、交付和供应链能力的可能性。

本文不再展开具体行业,只把这一点作为一个呼应。

所谓“第二步投资”,本质上不是简单的外资项目扩张,也不是传统意义上的大规模整厂搬迁。它更像是德国中型制造企业在全球竞争压力上升之后,对自身区域能力的一次重新配置。

  • 有些企业过去在中国只是销售办公室;现在可能需要更强的售后服务能力。

  • 有些企业过去只是通过代理商服务客户;现在可能需要直接面对终端客户。

  • 有些企业过去只从欧洲向亚洲发货;现在可能需要在亚洲配置备件、测试、工程支持和定制化交付。

  • 有些企业过去把中国视为单一市场;现在可能需要把中国作为服务亚洲和全球客户的一部分产业节点。

因此,“第二步投资”并不是一个孤立概念,而是中欧制造业合作逻辑变化的一个具体表现。

真正值得关注的,不是某一家德国企业会不会来建一个厂,而是它在新的全球竞争环境下,需要把哪些能力重新放到中国、亚洲或欧洲本地。

这对园区招商和产业服务提出了更高要求。园区不能只问“有没有外资项目”,而要进一步判断企业到底缺什么能力:缺客户响应速度,缺供应链弹性,缺工程服务,缺测试认证,缺售后备件,还是缺在亚洲市场的长期经营支点。

五、园区招商要从“项目清单思维”转向“能力缺口思维”

在当前环境下,园区如果仍然只用传统方式寻找外资项目,例如简单制作目标企业名单、发送招商材料、强调土地和补贴,效果可能会逐步下降。

德国中型制造企业的决策逻辑通常较为稳健。它们是否考虑在中国或亚洲增加本地能力,往往取决于几个具体问题:

  • 客户是否已经在中国或亚洲形成稳定需求?

  • 现有欧洲产能是否难以满足交付周期和成本要求?

  • 中国供应链是否已经成为企业全球交付的一部分?

  • 本地售后和工程响应是否影响客户续约?

  • 企业是否需要通过本地存在增强长期信用?

  • 其全球竞争对手是否已经在中国或亚洲形成更强的服务半径?

因此,园区招商需要从“我们有什么政策”转向“企业缺什么能力”。真正有效的招商,不是把园区卖给企业,而是把企业的下一步产业配置问题讲清楚。

对德国制造企业而言,中国园区如果能够提供的不只是厂房,而是客户接近、供应链组织、工程服务、合规辅导和长期经营环境,那么招商逻辑就会从价格竞争转向能力匹配。这也是当前德国工业压力上升之后,中国园区值得关注的现实机会。

六、中欧产业合作不会消失,但会变得更专业

“第二次中国冲击”这个概念,在欧洲政策讨论中带有明显的警示意味。但对企业和园区而言,更重要的是把它转化为产业语言。

德国企业面临压力,并不意味着德国制造失去价值;中国制造能力增强,也不意味着中欧合作只剩下竞争。更准确的判断是:中欧制造业正在从过去的贸易互补,进入竞争与合作并存、产业链重新配置、区域能力重新组合的新阶段。在这个阶段,简单的招商口号很难打动企业。企业真正关心的是:

  • 在哪里服务客户更有效?

  • 在哪里配置供应链更安全?

  • 在哪里建立工程能力更有长期价值?

  • 在哪里能够同时满足成本、合规、交付和市场进入要求?

对中国制造业企业而言,欧洲市场的门槛会更高,必须更加重视本地化经营、合规体系和长期信用。对中国园区而言,德国企业的第二步投资机会仍然存在,但需要更加准确地识别企业能力缺口,而不是停留在泛泛的外资招商叙事。

未来的中欧产业合作,不会由一句“欢迎投资”决定,而会由产业理解、服务能力和长期信任决定。

结语

德国关于“第二次中国冲击”的讨论,表面上是对中国制造竞争压力的反应,深层则是德国工业体系对全球制造业重组的一次重新评估。

对中国园区和企业来说,这既是提醒,也是机会。提醒在于,欧洲市场和欧洲企业都会更加重视规则、合规、供应链安全和本地产业存在;机会在于,德国中型制造企业在新的竞争环境下,也需要重新寻找成本、客户、供应链和工程服务之间的平衡。

中欧制造业合作的下一阶段,不会回到过去简单的贸易互补,也不会变成单纯的产业对抗。更可能出现的是一批更细分、更务实、更依赖本地服务能力的合作项目。

谁能更早理解这种变化,谁就更有可能在新一轮产业配置中找到真实机会

作者说明

本文基于德国《商报》、欧洲改革中心、Rhodium Group、路透社及德国相关公开统计资料撰写,仅用于产业研究和招商工作参考,不构成投资建议、法律意见或对特定企业投资决策的判断。文中关于“第二次中国冲击”的表述为相关智库和媒体使用的分析概念,本文仅作产业合作和招商视角下的客观解读。

本文作者:吴观之

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