上海
内容摘要：至2030年，《长三角省际交通高质量互联互通行动》共规划建设16项省际铁路 ，没有提到苏淀沪城际铁路。
昨天（5月21日），《长三角省际交通高质量互联互通行动》正式发布（下文简称《行动》）。
2026 年 4 月 28 日，沪苏浙皖四方共同签署《长三角地区省际交通高质量互联互通合作协议（2026—2030 年）》，聚焦铁路、公路、航道三大领域，统筹推进44 项省际联通重点项目，以省际交通深度联通助力长三角区域一体化融合发展。
也就是说，这份《行动》规划周期为2026-2030年。
《行动》在铁路章节提到，加快构建多层次轨道交通网，打造“轨道上的长三角”，贯通干线铁路，提升长三角区域辐射带动能力；加密城际铁路，打造区域客运通道主骨架，强化节点城市间高效联通，加快构建都市圈城际网络；建设市域（郊）铁路，支撑同城化通勤需求。
至2030年，共规划建设16项省际铁路。
这16项省际铁路清单如下：
1 、宁淮城际铁路
2 、沪苏通铁路二期
3 、沪渝蓉沿江高铁合肥经南京至上海段
4 、南通经苏州嘉兴至宁波铁路
5 、宁芜铁路扩能改造工程
6 、南京至滁河线
7 、南京至马鞍山市域（郊）铁路
8 、新建上海至杭州高速铁路
9 、如东经南通苏州至湖州城际铁路
10 、沪苏嘉城际铁路
11 、上海嘉闵线北延伸段－上海经苏州无锡至常州城际铁路太仓先导段
12、 南枫线
13、 上海经乍浦至杭州货线铁路
14、 合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段
15、 南京至宣城铁路
16、 扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段
至2030年这16条省际线路，推进节点如下：
建成：
宁淮铁路、沪苏通铁路二期、沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宁芜铁路扩能改造、南京至滁河市域（郊）铁路、南京至马鞍山市域（郊）铁路。
加快建设：
沪杭高铁、如通苏湖城际铁路、沪苏嘉城际铁路、沪苏锡常城际铁路太仓先导段、南枫线。
开工建设：
沪杭货线铁路、合肥 - 宿迁铁路（宿迁 - 泗县）段、南京 - 宣城铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路（镇江 - 马鞍山）段。
先说条题外话，上述表述容易引起歧义，“建成项”自然被认为是2030年底前可以完工的项目，“加快建设类”通常会被理解为2030年底不能建成的项目，但事实是“加快建设类”，除了南枫线，其他基本能在2030年前建成。其中，今年初官方明确提到沪苏嘉城际铁路预计2028年6月前建成通车。
我们看到，《行动》中尽管提到了加快构建都市圈城际网络；建设市域（郊）铁路，支撑同城化通勤需求。但在这16项城际线路中并没有提及苏淀沪城际铁路，连16项中的“开工项”都未被纳入，这着实给苏淀沪城际铁路泼一盆冰凉的冷水。
该《行动》是指导未来五年“轨道上的长三角”规划建设的主要依据，也就是相当于“上位规划”。
按照《行动》内容，理论上说2030年前苏淀沪城际铁路开工建设的概率很低。
这倒是与今年2月上海市交通委员会针对苏淀沪城际铁路的回复相一致。
2026年02月13日，上海市交通委员会就市民关于苏淀沪城际铁路进度的咨询回复：苏淀沪连接线是上海市轨道交通线网规划中的线路，属于规划研究线路，尚无建设计划。
当然，关于苏淀沪城际铁路最近也有积极的消息面，如有网友爆料，昆山市淀山湖镇新乐路已开展相关测绘工作；官媒将未开工的苏淀沪城际铁路表述上冠以“即将建设”的字眼。
关于苏淀沪城际铁路更多详情请查阅延伸阅读。
苏淀沪城际、示范区线最新重磅资讯
上海官方：苏淀沪连接线属于规划研究线路，尚无建设计划
加快构建轨道上的长三角，《长三角省际交通高质量互联互通行动》发布
（以上内容解读仅供参考，一切请以官方规划为准。）
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资料：上海交通等
编辑：青浦城观
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