特斯拉FSD官宣入华，新能源市场影响几何？

编辑导语：随着监督版FSD正式宣布在华启用，FSD长达7年的入华长跑迎来终章。作为全球智驾领域的先行者，其正式入华后能否产生鲶鱼效应、推动特斯拉在中国市场竞争力的提升，又将如何重塑国内高阶智驾赛道的竞争格局，成为业界新的关注点。

FSD入华长跑结束

5月21日，特斯拉官推发文公布了监督版FSD（FSD Supervised）的最新布局，其中，提到监督版FSD可以在中国使用。

关于FSD在中国市场上的落地，在马斯克随特朗普访华，以及之后特斯拉中国大规模急招数据标注主管、数据标注员、还有其他智能驾驶测试相关的招聘岗位后，已经迅速引发行业对FSD将迎来真正落地的猜测。此轮官宣，意味着特斯拉长达7年的入华长跑终于告一段落。

这与之前特斯拉官方给出的时间节点基本吻合，在今年一季度财报电话会上，特斯拉CFO表示，“我们也已在中国获得批准。虽然尚未获得更广泛的批准，但我们正在与中国监管机构合作，希望能在第三季度获得批准。”

不过，截至目前，特斯拉中国方面，还未对此事做出回应。而对于监督版FSD官宣可以在中国使用，中车网也以消费者身份咨询特斯拉官方客服，对方回应称，我们正根据国家近年发布的相关法规要求，积极地推进智能辅助驾驶软件的相关准备工作。一旦所有准备工作完成便会尽快推送给国内客户。

从全球层面来看，前不久，特斯拉宣布FSD V14.3.3已在北美推送，官方称其反应速度提升20%，智能召唤功能提速33%。商业化层面，截至2026年第一季度末，FSD全球订阅用户已达到128万，同比增长51%。自2026年2月起，特斯拉还在多数市场转向99美元/月的订阅模式，以进一步推动用户渗透。

此前，FSD入华进程屡屡受阻，主要面临的是阻力监管与数据合规门槛。尽管特斯拉已经在中国建立数据中心，同时，强调“数据不出境”，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，在数据不出境的情况下，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。2025年2月，特斯拉曾在中国开放小规模的FSD试用。

但推送该版本后，不少车主反馈系统存在闯黄灯、压实线、复杂路况处理不佳等问题，已经遭遇了“水土不服”，根源即在此。有资深汽车分析师对中车网解释，“FSD北美数据无法复用中国，中国路况与驾驶习惯需重新训练；还包括交互冲突：如北美允许长时不碰方向盘，中国要求数秒确认一次。”

智驾领域发展变局

今年2月，特斯拉副总裁陶琳透露，特斯拉在华部署了本地训练中心，用于特斯拉智能辅助驾驶的本土化调优，专门负责智能辅助驾驶的中国路况适配和本土化调优。回头来看，这已经成为特斯拉FSD正式入华的前兆。同时，陶琳还再次对外强调，特斯拉辅助驾驶数据无需出境，并会严格遵守中国数据合规要求。

特斯拉官方各个层级的表态，说明特斯拉已通关政策上的门槛，并开始解决FSD入华后“竞争力”问题。

需要注意的是，与特斯拉最早推出FSD的新能源野蛮生长时代相比，当前，中国智能驾驶市场竞争格局已发生明显变化。中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。

这实际上意味着，中国市场上的智能辅助驾驶竞争已全面从“有没有”进入“好不好用”的核心拐点。

事实上，国内车企对于FSD的技术力一直保持高度关注，去年12月，小鹏汽车董事长何小鹏曾在亲身体验北美“满血版”FSD后，用“震惊”两个字表达了自己的感受，直言这是 “上一代汽车和下一代汽车的差别”。同样，亦有国内车企管理层人士对中车网表示，“Tesla的技术还是很牛的，领先国内一代。”

彼时，何小鹏说，“这一次去硅谷体验完FSD后他感到很震惊，他觉得小鹏从VLA1.0跳到VLA2.0变化速度已经非常快，但对于特斯拉这一次V14的升级，可以用同样的硬件同样的算力完全升级到一个不一样的状态，他感到很惊讶，如果你没有体验过，不会有一种全新时代的开始的感觉。”

是否影响市场竞争？

关于特斯拉 FSD 入华之后将带来何种市场影响，中国汽车流通协会专家委员会专家成员李颜伟对中车网表示，“FSD落地的将会补足特斯拉在智能化方面的短板，将和国产品牌的新能源车产生直接竞争。”目前，特斯拉在中国市场面临一定程度的竞争压力，2025年特斯拉国内零售62.58万辆，同比下降4.78%。

同时，李颜伟还称，“也与国内提供智驾整体解决方案的公司产生竞争。”智驾领域的良性竞争，将推动行业的整体进步，这是当前行业主流观点。

今年5月20日，在小鹏新车GX 市发布会后的媒体对话环节，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明接受媒体访谈时表示，“FSD 进入中国是好事，能形成良性竞争，推动行业进步，小鹏欢迎这种高水平对比。”对此，同样也有国内自主新能源品牌市场部负责人对中车网表示，FSD在中国落地是一个好事，因为现在国内智驾水平也在提升，包括Momenta、文远知行等现在其实都很厉害。

而对于FSD入华的表现效果，“针对中国市场的本土化训练还需要较长时间，需要重新积累海量的本地道路数据。”上述分析师还指出，智驾系统的本土化优化需要海量的中国道路数据积累，才能将智能辅助驾驶功能从能用推进到好用，这也解释了此前特斯拉加速招聘数据标注、智驾测试等相关职位的动机。

前述品牌市场部负责人强调，“现在消费者都对辅助驾驶很关注，特别是年轻消费者，购买智驾在他们看来，已经就是科技象征的首选。”不过，也车企内部人士向中车网表示，“智驾虽然能吸引部分消费者，但也有不少争议。”其进一步表示，“还是空间、安全、舒适、动力吸引消费者比较多。”

这就意味着，FSD入华虽能为特斯拉带来产品力提升，但短期内或难以改变当前市场竞争格局，因为消费者购车决策仍将综合考量多维度因素。至于特斯拉能否借助FSD补强，在中国市场上挽回竞争劣势乃至重新扩大领先优势，还要看FSD正式推送后，展现出来何种水平吸引力。