浙江
咱也不是反对技术进步，毕竟新能源车是未来趋势。但能不能别把车主当冤大头？多搞点可拆卸的设计，少点“必须换总成”的套路，让维修价格回归理性。不然照这样下去，以后大家买车前得先问：“老板，这车修得起不？”
现在开新能源车的都这么有钱吗？换个后视镜镜片6000块，够我吃半年火锅了！（手动狗头）最近这事儿吵翻天，车主们晒账单跟比惨大会似的：有人换个灯罩2300，说“比我手机还贵”；有人保险杠剐蹭一下8800，调侃“这是镀了金吧”；最离谱的是换车门要2万3，评论区有人说“要不直接按揭个新车？”
为啥这么贵？车企的解释听起来特专业：“我们这是集成化设计，模块一体化，维修效率高！”效率高在哪？高在我钱包空得快！就拿后视镜来说，燃油车镜片碎了，路边摊50块粘好；新能源车倒好，镜片、摄像头、雷达、加热丝焊一块儿，坏一个就得全换，美其名曰“智能模块”。合着我买的不是车，是个“牵一发而动全身”的精密炸弹？
更扎心的是售后利润。现在车企卖车跟不要钱似的，打折、送充电桩、免购置税，转头在维修上把钱赚回来。有内部消息说，新能源车售后毛利率比卖车高多了，这哪是修车，分明是“二次收割”！车主买完车才发现，自己成了车企的“长期饭票”。
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