河北
来源：市场资讯
（来源：安徽建工集团）
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在安徽泾县的青山绿水间，有这样一段公路：宽阔平坦的双向车道，突然一分为二，绕开一棵枝繁叶茂的老树，近日，人民网将目光投向了安徽建工承建的S345榔树口至苏红段公路。这份融于道路建设中的生态守护，生动诠释了安徽建工坚守生态底线的庄严承诺。该篇获得人民网总网推荐报道。
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原文如下
从安徽泾县城区驾车向东南行驶20分钟，便抵达榔树口。这里是S345榔树口至苏红段公路（以下简称榔苏路）的起点，也是“皖南川藏线”交通网络的重要节点。
新修的榔苏路平坦开阔。车行至程家冲路段，原本笔直的双向车道突然分成两行，26棵杨树和枫树立在道路中央，枝繁叶茂，成为一道独特的风景线。其中几棵树干粗壮、苍劲挺拔，已有百年树龄。
立在榔苏路中央的古树。人民网记者 胡雨松摄
道路建设方安徽建工建设投资集团S345榔苏路项目负责人詹尚指着这段200米长的分离式道路说，“为了保护这段古树，我们对着施工图纸改了又改，又增加了近百万元的资金投入，值！”
这样的生态守护故事，在榔苏路建设过程中比比皆是。
在古坝社区，有一棵树龄近三百岁的苦槠树，枝繁叶茂，是当地村民关于家乡的记忆“锚点”。按照最初的方案，榔苏路道路拓宽需要改造两侧山体，势必会破坏古树的根系。“古树是大自然留给我们的宝贵财富，绝不能在我们手里毁掉。”詹尚说，项目部联合业主单位反复勘察、多轮论证，最终调整了施工方案：在古树周围不使用砂浆和混凝土，采用生态护坡技术，用石块、木桩和草皮加固边坡，既保证了道路安全，又最大限度保护了古树的生长环境。
詹尚（左）查看苦槠树长势。人民网记者 胡雨松摄
生态优先不是一句口号，而是刻进了榔苏路建设的每一个细节里。施工时，渣土车全程加盖篷布，沿途定时洒水降尘；开挖的边坡不做生硬的水泥硬化，全部种上本土草皮和灌木，让道路与青山自然衔接；施工废水经过三级沉淀池净化后再排放，不让一滴污水流入山涧溪流。建设者们用最朴素的方式守护着这片山水，让修路的痕迹慢慢被自然抚平。
如今驱车行驶在这条路上，黑色的沥青路面如丝带般蜿蜒在青山绿水间。路随山转，景随车移：窗外是连绵的竹海、错落的茶园，耳边是清脆的鸟鸣、潺潺的流水。道路与自然浑然一体，真正实现了“车行景异、路景相融”。
新路通，百业兴。对于古坝社区党委书记陈亚光来说，榔苏路的通车，也为社区发展开辟新路。“以前这条路窄得很，晴天一身灰，雨天一脚泥。不少房屋紧挨着路边，晚上光线差，经常发生交通事故。”陈亚光回忆道，村民们盼修路盼了好多年，2023年项目开工时，大家都特别高兴。
如今，全长16.14公里的榔苏路在今年年初正式通车，平坦整洁的双向车道，不仅解决了沿线群众的出行难题，更打通了乡村振兴的“快车道”。“以前我们的蜂蜜、茶叶、毛竹运出去，要绕很远的路，成本高、损耗大。现在路通了，收购商直接开车到家门口，农产品价格也上去了。”陈亚光笑着说。
车辆在榔苏路上行驶。人民网记者 胡雨松摄
自今年一月榔苏路通车以来，不过半年时间，古坝社区已经洽谈了5个招商项目，业态涵盖文旅开发、农产品深加工等。“去年我们社区集体收入达到100万元，有了这条公路的带动，未来肯定会更好。”陈亚光对社区的发展充满信心。
作为泾县“3231”干线公路体系的重要组成部分，榔苏路的建成通车，不仅有效分流了皖南川藏线的交通压力，缩短了沿线乡镇与城区及景区的时空距离，更串联起了沿线的乡村资源与旅游景点。
这条因古树而更具特色的生态路，正在成为带动区域旅游经济发展、推动乡村全面振兴的幸福路，为泾县崛起赶超筑牢了坚实的交通基础。
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