意欧拉拢北非，构筑冷血难民封锁线，背后全为利益

意大利与欧洲在利比亚和突尼斯展开不假思索的合作，只为阻断移民流动。梅洛尼政府在欧盟支持下，为利比亚和突尼斯海岸警卫队提供资金、装备和训练。尽管这些力量劣迹斑斑，意方与欧方仍希望借此拦截那些试图前往欧洲的流亡者。

飞机把一具男子遗体留在了身后。31岁的卢克雷齐娅·弗拉贝蒂是护士，也是非政府组织“地中海救援”志愿者。她在平板电脑上记下了发现遗体的位置坐标。即便把这一位置通报给同一海域其他非政府组织的海上救援船，也无济于事。

这具遗体最终只会成为地图上一个被遗忘的点。没有任何一支船员队伍有能力偏离既定航线。美国与以色列的战争，以及由此导致的霍尔木兹海峡受阻，使燃料价格高到无法承受这种绕行。

尤其是在北非外海，面对那些搭载流亡者、试图前往欧洲却陷入险境的船只，时间总是站在救援者的对立面。他们希望赶在利比亚海岸警卫队之前抵达。自2010年代以来，这支力量犯下的大量暴行已被详尽记录。

因此，在“信天翁”双引擎飞机上，人们只能暂时忘记那名在旅途中丧生的流亡者。他漂浮在湛蓝晴空下的海面上。

40岁的瑞士志愿飞行员法比奥·兹格拉根把航向转向利比亚海岸。远处地平线上，海岸线只是一道模糊的赭色带。没过多久，卢克雷齐娅·弗拉贝蒂透过望远镜发现了目标。“是一艘充气艇……80人。”

数十名男子骑坐在这艘严重超载的充气艇边缘。他们抬头望向飞机，形成一种没有交流的奇异对视。就在这时，一艘快艇从利比亚方向高速驶来。

快艇与充气艇并排停下。几名穿沙色制服的人开始向船上人员喊话，并把其中一些人带上快艇，随后一名利比亚人接管了舵轮。军警与被控制的人一起驶向陆地。

卢克雷齐娅·弗拉贝蒂说：“我们眼前发生的不是救援，而是非法驱回。充气艇上的人原本是想逃离利比亚……现在他们被强行送回那里。”当时，“信天翁”一直在两艘船上空盘旋，她则仔细拍下了整个过程。

这家位于撒丁岛的制造商在官网上把这一型号描述为“以风格与舒适享受独特海上时刻的理想工具”。

几个月前，利比亚海岸警卫队还曾从一艘意大利财政警卫队旧快艇上，使用突击步枪向“海洋维京号”开火。这艘船属于“地中海救援”。但这一事件在罗马没有引发任何反应。到了11月，与的黎波里的谅解备忘录又被续签3年。该备忘录规定了对利比亚海岸警卫队的资金支持、后勤支持和训练安排。

自焦尔吉娅·梅洛尼上台以来，意大利与利比亚相关力量的合作不断加深，与突尼斯的合作也是如此。而在突尼斯，针对撒哈拉以南非洲移民的暴行已相当普遍。

2023年2月，这个国家的总统凯斯·赛义德针对后者发表了一套言论，其灵感来自“大替代”论调。这种说法也正是焦尔吉娅·梅洛尼所属政治阵营所推崇的修辞。此后，种族主义暴力迅速蔓延，并导致从突尼斯海岸前往欧洲的出发尝试增加。

2023年7月，焦尔吉娅·梅洛尼仍与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩一同前往突尼斯，签署了一项与欧盟的合作计划，总额最高可达9亿欧元，重点之一是加强突尼斯边境巡逻能力。

罗马一名政府消息人士如今颇为自得地说：“海上的突尼斯和利比亚海岸警卫队越来越多了，我们看到这确实产生了效果。我们的关系正走向成熟。”根据意大利当局统计，截至5月7日，今年以来抵达人数为8730人，低于2025年同期的17879人。“意大利正在输出一种方法。”研究移民问题的法学家、布鲁塞尔治理学院教授卡特琳·伍拉德说，“这种方法就是通过黑箱协议，说服过境国当局阻止人们出发，而正式条约不过是门面。这种方法可能有效，但后果极其可怕。”

在海上，突尼斯执法人员以对移民的粗暴对待而闻名，有时甚至用棍棒殴打被拦截者。在陆地上，他们又把撒哈拉以南非洲移民强行驱赶到靠近利比亚和阿尔及利亚边境的荒漠地带，造成致命后果。

2024年，在意大利主办的一次七国集团会议间隙，当记者就此提问时，意大利内政部长马泰奥·皮安特多西的一名顾问拒绝回应。当时，突尼斯代表团也在场。

移民议题在地中海沿岸执政者之间制造出一种相互依赖关系，而奥萨马·阿尔马斯里·纳吉姆丑闻的影响仍在意大利持续发酵。这起案件以一名利比亚强人的名字命名。此人因反人类罪被国际刑警组织通缉，却在2025年1月于都灵短暂被捕后，被意大利专机送回的黎波里。当时他正在当地度假。

从昨日起，海牙方面开始审议是否将哈立德·穆罕默德·阿里·希什里的案件移交一审法庭。此人是另一名利比亚强人，曾负责米提加监狱，那里也曾关押年幼儿童。他被控犯有战争罪和反人类罪，其中包括酷刑和奴役。2025年，他已被德国移交。

就在“地中海救援”记录到利比亚海岸警卫队又一次拦截行动的那天早晨，法比奥·兹格拉根在兰佩杜萨机场向另一名飞行员同行打了招呼。对方正走向另一架奥地利制造的“双星DA62”双引擎飞机。机型完全相同，也是德国总理弗里德里希·默茨私人飞机所使用的型号。

但这架飞机的军灰色涂装，以及机鼻下方安装的精密光学设备，表明它执行的是另一种任务。飞机属于一家私人情报公司“欧洲专业空中行动公司”。这家公司专长于实时“数据获取”，注册地在马耳他，是欧洲边境与海岸警卫局的承包商。

多份报告和新闻调查都显示，欧洲边境与海岸警卫局在地中海上空收集到的信息，优先提供给利比亚海岸警卫队。随着罗马和布鲁塞尔不断提供支持，这支力量人数更多、装备更好，其任务就是在海上拦截移民，并在他们进入意大利海岸警卫队负责海域之前，或在非政府组织介入之前，把他们送回利比亚。

而这些非政府组织，如今也成了利比亚海岸警卫队的目标。后者之所以能这样做，正是因为欧洲方面向其提供了海上装备。欧洲边境与海岸警卫局并不承认这种排他性合作，但它正是法国针对该机构前主任法布里斯·勒热里展开的“涉嫌协助反人类罪”调查核心。自2024年以来，他一直是国民联盟的欧洲议会议员。

这座微小边境岛屿上出现了一个颇具反讽意味的场景：“地中海救援”的飞机与欧洲边境与海岸警卫局的飞机始终并排停在兰佩杜萨机场。每天被商业航班送来的游客对此毫无察觉。

而在返回这块石灰岩小岛之前，“信天翁”仍在橙色夕照中飞行。这片海域已经变成一个灰色地带，国际法和人道保障在这里被无视。

向南望去，利比亚海岸的临近由一片金属群岛提示出来：佩拉吉群岛盆地的油气田上，密布着海上开采平台。这些设施由意大利油气巨头埃尼在1970年代开发。埃尼一直是罗马外交政策的真正支柱，尤其是在其昔日利比亚殖民地问题上。

地中海沿岸各方当局的靠拢，并不只是为了阻断人口流动。它同样建立在化石资源流动之上，例如利比亚近海气田中的天然气。焦尔吉娅·梅洛尼上台几个月后，罗马与的黎波里就这一资源签署了协议。

对于海难幸存者来说，这些架设在桩基上的开采设施越来越常被当作避难所。就在当晚，非政府组织“救援船”的“纳迪尔号”将前去营救47人。他们被困在“狄冬”石油平台上。

这个平台以迦太基传说中的首位女王命名。在维吉尔史诗《埃涅阿斯纪》第四歌中，这位来自推罗、也就是今天黎巴嫩地区的女子，曾收留因特洛伊陷落而失去家园的埃涅阿斯。后来，埃涅阿斯抛下她前往意大利。他的后代将在那里建立罗马，并最终形成一个注定压迫地中海沿岸的帝国。