四川
多数人都认为，飞机失事坠落后，遇难者会在浑身骨骼碎裂的剧痛里，被熊熊烈火吞噬生命，事实却并非如此。
身处失事机舱内的人几乎感受不到任何躯体痛感，直至撞击地面的最后一瞬，意识依旧尚存，这一事实也让不少人难以认同。
纵观航空事故历史，曾出现过唯一一场全程公开直播的飞机坠机事件。
事发当时，机舱内的乘客依旧神态放松，彼此闲谈说笑，全然没有察觉危险降临，众人仅剩短短十秒的生命时长。
直至机身在空中骤然失控翻转，恐慌才彻底席卷整架飞机，机舱内响起此起彼伏的慌乱呼喊，可这样的声响仅仅持续三秒便戛然而止。
飞机重重撞击地面的刹那，明火瞬间蔓延包裹整间机舱，烈焰瞬间吞噬机身，外界普遍以为机舱内会满是绝望的哀嚎与求救声，可现场却异常安静，预想中的痛苦挣扎场面从未出现。
究其缘由，在机身即将撞击地面的最后一瞬，绝大多数乘客尚且保留生命体征，意识却早已陷入深度昏迷。
夺走众人生命的从来不是烈火浓烟，而是机身与地面猛烈碰撞产生的巨大冲击力，强大的外力会瞬间造成人体骨骼断裂、内脏破损以及严重脑部损伤。
即便有极少数人在撞击后侥幸留存气息，剧烈的脑部撞击也会使其彻底失去意识，最终在烈火灼烧与浓烟窒息中失去生命。
不少人疑惑，此次2023年尼泊尔空难事发时，飞机所处高度看似仅有五十米，距离地面极近，是否会有人全程保持清醒，因剧烈疼痛无法出声。
这个高度等同于从十五层高楼径直坠落，人体根本无法承受这般冲击力。
生活中经历过意外车祸的人都清楚，人体陷入昏迷状态后，即便体表遍布伤痕、血流不止，也无法感知到丝毫疼痛。
人体感知痛感，需要神经传递受伤信号，经由脊髓输送至大脑，再由大脑完成信号识别，才能形成清晰的痛觉感知。
人陷入深度昏迷时，大脑皮层活动会受到极强压制，如同陷入深度麻醉状态，无法接收和处理各类痛感信号，自然体会不到身体带来的伤痛。
1972年发生的安第斯空难便是截然相反的遭遇。
当时客机在四千二百米高空撞上冰川，机尾当场断裂脱离机身，身处机尾区域的乘客瞬间失去生命。
机身前段的乘客只是陷入短暂昏迷，机身借着惯性在冰川表面滑行一段距离后停下。
事发之地气温低至零下三十摄氏度，严寒环境暂且阻止了伤者伤口大出血与伤口感染，却没能给幸存者带来生机，往后的日子满是无尽煎熬。
坠机数小时后，三十三名幸存乘客陆续恢复意识，清醒过后，浑身骨折带来的钻心剧痛瞬间袭来，众人难以忍受纷纷失声痛哭。
事故发生二十四小时内，四名体质孱弱的幸存者抵挡不住严寒侵袭，最终因失温离世。
往后的七十二天里，凛冽寒风、突发雪崩以及极度匮乏的食物，接连夺走八条鲜活生命。
绝境之中，为了在荒芜冰川之上活下去，最后幸存的十六名被困者，只能依靠同伴遗体维持生命，苦苦熬到救援队伍赶来。
一场空难是转瞬之间毫无痛苦地离去，另一场却是历经无尽折磨，在绝境中苦苦煎熬求生，两种截然不同的结局，皆是世间极致的悲惨境遇。
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