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人类的悲欢可能并不相通,但人类在“被打脸”这件事情上,往往能达成惊人的全球大协同。
当年 SpaceX 的 猎鹰 9 还在海上驳船和荒漠水泥地上疯狂“炸烟花”的时候,全世界的航天传统派、财经老油条以及各路“内幕大师”,都曾手握保温杯,露出一副看穿一切的慈祥微笑。
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在当时的中文互联网和各大电视节目里,马斯克不是“不懂通讯技术的门外汉”,就是“靠PPT和资本炒作圈钱的美国版贾跃亭”。大家算账算得劈啪作响,言之凿凿地得出一个伟大结论:“火箭回收?那是技术倒退,是商业死胡同,是脱裤子放屁的邪路!”
时光荏苒,当年那些慷慨激昂的唾沫星子还没在互联网的记忆里风干,历史的回旋镖就已经带着巨大的惯性,啪啪地抽在了当年所有嘴硬者的脸上。
第一声脆响:算了一辈子账的泰斗们
当年质疑马斯克最理直气壮的,莫过于航天界那些手握算盘的传统专家。
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中国火箭领域的泰斗级人物、长征三号甲系列运载火箭总设计师龙乐豪院士,在 2016 年 SpaceX 首次成功实现海上火箭回收后,就曾公开泼过冷水。龙院士算了一笔严谨的传统账:火箭回收得预留燃料吧?这一留,直接牺牲掉大笔运载能力。他直言,20年前他团队制造的火箭发射费用就已经压得很低了,SpaceX 宣称能省钱的数据让中国科学家产生怀疑,究竟行不行,还要“走着瞧”。
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远望智库高级研究员、空气动力学专家黄志澄教授也多次撰文,警告大家不要神化马斯克。他把美国当年越用越贵的航天飞机搬出来当作“前车之鉴”,甚至在 2018 年“重型猎鹰”发射成功后,依然认为这只是一次“聪明的商业秀”,多台发动机并联的方案在技术上并不先进。
可惜,专家们用大清的算盘去算硅谷的算法。当 猎鹰 9 真正实现单枚箭体“一箭十几飞”,把商业发射成本硬生生打掉 70% 的时候,传统航天界那本厚厚的“经济学常识”,瞬间变成了搞笑漫画。
这记耳光告诉我们:永远不要用你墨守成规的“成本上限”,去触碰疯子程序员的“工程极限”。
第二声脆响:“我很清楚内幕”的跨界懂王
比航天专家更精彩的,是那些在电视镜头前指点江山的跨界精英。在后来流传至今的经典打脸截图中,这几位中流砥柱的神态一个比一个自若,语气一个比一个笃定。
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独立评论员师伟曾在自媒体视频里摸着脖子,一脸高深莫测地宣称:“很多的内幕我是清楚的。”在他眼里,马斯克在运载火箭上纯属“投机取巧”,美其名曰技术创新,本质上就是个拉抬股票的资本骗局。
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中国信息经济学会常务副理事长吕本富教授,则从通信经济学的高度俯瞰众生。他断言“马斯克一定不懂通讯技术”,认为在轨道上铺设大量低轨卫星是一种极其粗暴、缺乏技术优美感的行为,迟早要在商业回报率上栽跟头。
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科大讯飞董事长刘庆峰在高端论坛上谈及马斯克的跨界神话时,也是微微一笑,云淡风轻地甩出一句:“我不认为他真的很懂啊。”
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至于智库军事专家陈浩洋,则在电视节目里言之凿凿地分析,马斯克对外宣称的“纯商业运作和纯技术创新”全是幌子,背后全靠美国军方的技术和资金转移,本质上是个政治与资本夹缝中的投机客。
然而,当星链(Starlink)不仅在全球范围内实现商业盈利,甚至在后来的局部冲突中直接化身为神级战术黑科技时,这些曾经挂着社会头衔、在聚光灯下侃侃而谈的专家们,终于以一种极其戏剧化的方式,把自己永远钉在了互联网“大型真香现场”的耻辱柱上。
第三声脆响:那些年,我们一起走过的“邪路”
当年网络上还有一派著名的“杂耍论”。
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中国航天科技集团《国际太空》杂志执行主编庞之浩等专家曾撰文指出,垂直起降对发动机多项起动、深度变推力控制的要求太畸形,海面盐雾和湿度更是电子设备的无底洞,垂直回收是“把简单问题复杂化”。军事论坛的版主、科技自媒体的博主们更是痛心疾首,大骂马斯克放着成熟的降落伞不用,非要用火箭尾部喷火‘倒立’着陆,是“脱裤子放屁、走火入魔的科技杂耍”。
结果呢?如今的场面十分尴尬。
看一眼当下的中国航天。国家队的长征十号甲、长征十二号甲,明确把垂直回收和海上平台安排得明明白白。大家不仅不再提什么“降落伞正途”,反而身体力行地开启了全面“像素级致敬”模式。研发液氧甲烷、搞不锈钢箭体、做格栅舵测试……
这不叫嘴硬,这叫“身体很诚实”。既然马斯克把“邪路”硬生生走成了唯一的“正路”,那大家也别端着了,摸着马斯克过河,真香!
历史从来不缺冷眼旁观的智者,缺的是哪怕摔得粉身碎骨也要把 PPT 变成现实的疯子。
当年那些嘲讽马斯克的人,无法理解互联网/硅谷式“敏捷开发、快速失败、迅速迭代”的疯狂。
现在,龙乐豪院士在后来的公开演讲中大方承认了 SpaceX 的伟大,中国航天也义无反顾地冲进了同一条赛道。
至于师伟、吕本富们当年的笑话,就留给互联网当作茶余饭后的佐料吧。每当国产可回收火箭在海上平台又进了一步,这些老视频就会被网友们拉出来“鞭尸”一次。弹幕里铺天盖地的“啪啪”声,比火箭点火还要响亮。
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