小米挖孔机盖案大反转，最新后续来了

来源：市场资讯

（来源：新行情）

小米到了最关键的时刻。

出品 | 新行情 作者 | 高飞

小米在五年前正式进军汽车行业，彼时雷军高呼“我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战”，开始了一场豪赌。

随即，小米SU7带着21.59万的定价和高颜值横空出世，瞬间点燃全网。更出圈的是雷军本人，其“爽文男主”的标签在社交平台不胫而走。身高一米八、最落魄时卡里只剩冰冷的40亿……光环层层叠加，把小米汽车一路推上神坛。

然而却有网友一语道破，互联网最擅长的，是造神，也是毁神。当小米汽车与雷军深度绑定的那一刻，风险也已悄然埋下。

一纸判决书，近期再度把小米汽车推上风口浪尖。红星资本局表示，小米SU7 Ultra挖孔机盖维权车主披露，小米SU7 Ultra挖孔机盖案首次被判退定金，法院认定小米存在夸大宣传成分，退还2万元定金。法院还驳回了车主要求三倍赔偿碳纤维双风道前舱盖价格，双倍返还定金等诉讼请求。

山东省济南市历城区人民法院于5月13日就用户起诉小米汽车“挖孔机盖事件”作出一审判决。法院认定，小米汽车公司的宣传虽有夸大成分，但不构成虚构事实、隐瞒真相，不支持原告主张的小米景明济南公司、小米汽车公司的行为构成欺诈。

法院还认定，小米景明济南公司存在夸大宣传内容的有违诚信原则的行为，但未构成根本违约，不过应当承担缔约过失责任。

区区2万元的定金，对小米而言不过九牛一毛，但法院判决书中“有违诚信原则”颇为刺眼的几个字撕开了小米造车水土不服的一面。

事情要回溯到去年5月。彼时，一批刚提车的小米SU7 Ultra车主集体炸锅，矛头直指售价4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”。

图源：小红书

小米汽车此前宣传，碳纤维挖孔机盖版车型的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计、能辅助散热、提升下压力等功能，车主到手才发现，除了双风道前舱盖的外观，内部结构与普通版几乎别无二致。

据不少汽车博主测试实车发现，所谓的挖孔下方只有很小的风道，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构。

有车主认为，自己花了4.2万买了件装饰品，所谓的双风道前舱盖和宣传并不符合。随着事情逐渐发酵，大量车主要求退车。

而小米汽车承认信息表达不够清晰并道歉，给出两个补偿方案：未交付的订单的可以改回铝制机盖；已提车的送2万积分。

但这一方案未能平息车主们的怒气，100多位车主以虚假宣传为由起诉小米，要求退还2万元定金，并赔偿三倍定金。

今年3月，首例案件宣判，消费者败诉，法院认定小米不构成虚假宣传或销售欺诈，亦不存在违约行为。红星资本局透露，截至目前，仍有百来位消费者坚持起诉小米汽车。

在高飞看来，汽车是典型的大宗消费品，单价高、使用周期长。消费者愿意为一台车押上几十万，本质上是在为信任买单。但信任一旦崩塌，几乎无法弥合。

最先刺痛的，还是当初忠实的米粉。而一些潜在消费者在下单前，或许也会考虑到是否会遭遇如此的情况。

因受挖孔机盖等影响，小米SU7 Ultra的销量开始下滑。

据易车网，从2025年9月起，小米SU7 Ultra月销量暴跌，直至去年12月份，从最高峰月销三千多辆，下滑到月销只有45辆。

而小米SU7 Ultra自上市以来，雷军对这款车的希望极高。雷军称：“这是小米首次冲击豪车市场，意义非凡。”

在发布会上，雷军将小米SU7 Ultra称作“时代新豪车”，他表示这款产品将重新定义豪车，比如性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉，豪华媲美BBA。

小米SU7 Ultra的最终售价公布为52.99万元起，相比此前预期的价格调低了近30万。雷军表示，小米的使命是：哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起。

2025年，雷军和小米经历了至暗时刻，形象与口碑崩塌，营销争议、意外事件、网络攻击接踵而至，直到今年局面才稍微缓和一些。

2026年初雷军开直播，小米工程师现场拆解了一台小米YU7，他本人也对诸多话题进行了回应，比如“小字营销”“绿化带战神”“关闭直播平台评论”“7000名法务”等等。

雷军表示，这次拆车是为了回应过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。雷军称，“过去大半年里，扑面而来的各种质疑使我们几个人都有点懵”。

小米法务部此前曾公布维权工作进展：2025年1-9月，小米法务已完成对16465条舆情线索的法律评估，重点监测网络账号231个，并针对其中92个恶意侵权账号提起民事诉讼，依法追究相关侵权人的法律责任。

而为了更贴近广大用户，今年雷军也陆陆续续开播与网友互动。

就在上个月，雷军搞了一场15小时直播挑战，他本人全程参与并直播新一代小米SU7从北京到上海的长途续航实测，全程1265公里，中途只充一次电。最后这场直播顺利完成中间只充了一次电，实际跑了1313公里，比预估目标多了一截。

但直播开始前，就有网友替他捏了把汗，“估计直播过后又有一堆黑稿了。”对此，雷军回复称：“咋办呢？不能因为有黑稿，我们就不说话了？”雷军在直播中坦言，最大的心理负担是不能说错话，一说错话可能又会被黑子抓住拼命黑。

一语成谶。直播刚结束没多久，社交平台上就冒出一段被恶意剪辑的视频，配文“雷军在服务区被车主堵在车里维权”了。

画面里，雷军坐在驾驶座上低头看手机，车外围了一圈人。乍一看，颇有几分“维权”的样子，不少不明真相的网友迅速跟风转发。

随着现场视频、照片和目击者证词陆续曝光，真相浮出水面车外围的根本不是所谓的维权车主，而是从江苏各地自发赶来的米粉。有人举着“江苏十三太保欢迎雷总”的横幅，有人带来了东台西瓜、苏超盐城队球衣等本地礼物，现场满是欢迎的口号。前后不过一两分钟，却被人掐头去尾、配音P字，硬生生剪成了维权围堵。

小米公关总经理徐洁云转发一名博主的微博，表示：当时刚在休息区停车，雷总正在车里记录上一段的里程和能耗数据，我就坐在后排，现场还有那么多的车友朋友们。我们绝不会放任这样凭空造谣的恶劣行径，那些捏造谣言恶意传播的，可以等着了。

足以见得，对于各种诋毁和抹黑，小米正在重拳出击，维护自身的名誉。

不过，去年，尽管经历了许多，小米依旧拿下不错的成绩。财报显示，小米2025年全年营收4572.9亿元人民币，同比增长25%。全年调整后净利润391.7亿元人民币，比上年增长44%，均创历史新高。

去年，小米智能电动汽车及AI等创新业务收入1061亿元，同比增长223.8%，全年新车交付411082台。对于后来者，小米依旧能取得如此成绩非常不易。

今年，小米汽车表现也不错。小米汽车近期发文宣布，小米SU7，4 月销量 20 万以上乘用车第一，1-4 月的累计销量也是 20 万以上纯电轿车的第一名。（数据来自汽车之家、易车销量榜）；小米YU7，1-4 月全国 SUV 销量第一，4 个月终端累计销量 71761 辆。（数据来自易车销量榜）

根据乘联分会5 月 11 日披露的数据，小米汽车 4 月零售销量 36702 辆。而根据小米汽车官方口径，小米汽车 2026 年 4 月交付量超 3 万辆。

2026年，小米汽车和雷军还要大干一场。