读刊｜山东铁投：高铁项目多点开花

来源：市场资讯

（来源：山东国资报道）

三月的鲁北大地，春风浩荡、战鼓催征。3月10日，记者走进济滨高铁滨州站建设现场，见证了一个里程碑时刻——伴随着首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，济滨高铁开启全线铺轨施工，项目建设进入冲刺阶段。

这一关键节点的达成，标志着济滨高铁距离全线通车运营的目标更进了一步，也奏响了山东铁投集团以铁路建设攻坚战践行交通强国战略的提速序曲。

铁龙昂首，铺就鲁北新通途

济滨高铁首铺仪式现场，施工单位代表庄严宣誓“保安全、保质量、保工期”，并汇报现场准备情况。

“这不仅仅是一句口号，更是我们向沿线人民作出的郑重承诺！”济滨高铁铺轨项目负责人、中铁四局项目经理王宏勇指着正在作业的铺轨机组向记者介绍，“全线铺轨作业总里程291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里，铺设道岔66组。我们投入了运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台，W Z500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车可无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式，确保各类线路作业连续、精准、高效。按照当前进度，预计今年6月即可完成全线铺轨作业。”

记者在铺轨现场看到，工人们各司其职又配合密切，有的在操作铺轨设备，有的在检查轨道平整度，有的在对讲机中协调作业节奏，机械设备高效运转，整个施工现场井然有序、热火朝天。伴随着长轨就位的摩擦声，一条钢铁长龙正在鲁北大地上加速延伸。

济滨高铁由山东铁投集团旗下鲁南高铁公司建设，是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分。作为国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，济滨高铁正线全长145.299公里，设计时速350公里。线路自济南东站引出，向北依次设遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站，终至滨州站，共设6座车站。

从济滨高铁济南遥墙机场站一路驱车奔赴滨州站的过程中，记者发现，全线多项控制性工程均已取得关键突破：济阳黄河公铁两用桥主桥全部合龙，这是全线技术难度较高、施工风险较大的控制性工程，其合龙标志着济滨高铁攻克了一大“拦路虎”。济阳黄河公铁两用特大桥也因其复杂的技术工艺，成为展现山东高铁建设实力的标志性工程。同时，遥墙机场站主体结构封顶，机场隧道主体结构完工，为年内实现通车奠定了坚实基础。该站建成后将实现高铁与机场的无缝换乘，旅客下高铁即可直通航站楼。

“开建以来，我们通过党建联建等工作机制聚力高效推进，把支部建在项目上，让党旗飘在工地上，凝聚起攻坚克难的强大合力。”鲁南高铁公司济南指挥部党支部书记刘庆岭向记者介绍，截至目前，济滨高铁全线路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成75％，站房工程完成81％，四电工程完成65%，项目正式转入线上工程施工。

“项目建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。”鲁南高铁公司党委书记、董事长杨俊泉在首铺仪式现场致辞中介绍，话语中充满了对济滨高铁建成后的期待，“届时，沿线群众出行将更加便捷，区域经济社会发展也将迎来新的机遇。”

多点开花，开启攻坚加速度

济滨高铁建设现场的火热场景，是山东铁投集团勇担使命、加快全省高铁建设的生动缩影。山东铁投集团总工程师、建设管理部部长杨书生向记者介绍了集团重点工程的整体建设情况。

今年2月7日召开的山东铁投集团2026年度铁路建设工作会议明确提出：确保雄商高铁9月底、济滨高铁年底前建成通车，加快推进在建项目，重点攻克关键工程；强化质量管控，以“国家优质工程奖”为引领，以济滨高铁遥墙机场站、济阳黄河公铁两用特大桥等项目为代表，打造一批精品工程。

“‘十四五’期间，山东铁投集团完成铁路建设投资2140亿元，日兰、济郑、莱荣、潍烟等高铁建成通车，路网结构从‘两横两竖’实现‘成网成环’。”杨书生告诉记者，2026年是“十五五”规划开局之年、关键之年，山东铁投集团正以勇挑大梁的担当、真抓实干的作风，以济滨高铁、济枣铁路等重点项目为抓手，加速打造更多精品工程，为构建更高水平“轨道上的山东”贡献力量。

在济枣铁路建设方面，3月25日，由鲁南高铁公司投资建设的济枣铁路220kV枣墨线迁改工程顺利竣工并成功送电，标志着全线电力迁改工程取得关键性突破，为后续箱梁架设等关键工序顺利推进奠定了坚实基础。

“截至目前，济枣铁路全线18座隧道中已有6座贯通，31联连续梁实现合龙，项目建设进入大干阶段。”鲁南高铁公司建设管理部部长谷存雷介绍，作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路全长268.48公里，设计时速350公里，共设10个车站，串联起济南、泰安、枣庄等历史文化名城，是一条名副其实的“黄金旅游线”。项目建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。

3月27日，山东铁投集团作为主要出资方之一建设的雄商高铁山东段正式启动联调联试，为9月底建成通车奠定坚实基础。雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里，建成后将有力支撑京津冀协同发展战略实施，更好服务雄安新区建设，带动沿线地区经济社会发展，便利沿线群众出行。

此外，山东铁投集团投资、济青高铁公司承建的潍烟高铁烟台南站改扩建项目同样在3月份迎来重要攻坚性进展。3月26日以来，施工现场几十台机械高效运转，数百名建设者抢抓春季施工黄金期，土方开挖、路基填筑、桩基墩身、桥梁预制等多项施工工序同步推进，已全面形成大干局面。场内预留的高铁物流基地，将助力烟台打造东北亚交通物流枢纽和面向日韩的重要开放门户，为胶东经济圈一体化发展注入新动能。

从鲁北平原到胶东半岛，从济滨高铁的全线铺轨到雄商高铁的联调联试，山东铁投集团的建设步履铿锵有力。铁龙昂首，驰骋齐鲁，不久的将来，一条条钢铁长龙将载着沿线人民的期盼，驶向更加美好的明天，为打造更高水平“轨道上的山东”、践行交通强国战略贡献山东铁投力量。

：巩聪聪

通讯员：魏圣曜 赵肖捷 靳江楠

内容来源：《山东国资》杂志 4月刊

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