北京
光谷八路(大长山东路——花城大道)。
光谷北部再添交通动脉。近日，由湖北市政建设集团有限公司承建的光谷八路(大长山东路——花城大道)正式建成。这条全长约1221米、红线宽40米的双向六车道城市主干道，串联起花山新城与光谷东部，成为打通光谷北部交通瓶颈的关键工程，为沿线产业协同发展提供了坚实的交通支撑。
技术攻坚破难题
跨花山河桥梁桥身。
该项目的核心难点，是全长84.4米的跨花山河桥梁。其桥墩采用独特的V型设计，造型美观但结构受力复杂、施工难度极大。为啃下这块“硬骨头”，项目部成立技术攻关小组，通过专业工程软件进行施工模拟“预演”，精准计算受力情况，提前规避风险。针对桥墩开裂问题，团队创新研发了“精轧螺纹钢对拉体系”——通过预应力张拉形成反向力量，精准抵消浇筑桥梁上部结构时产生的拉力，从根本上杜绝了结构性裂缝。对于双曲线桥墩的造型精度，团队采用“定制钢模+精准定位”的方法，对模板进行专项分块设计，确保墩身线条挺拔顺直、棱角分明。
在道路整体施工中，项目团队以“策划先行、样板引路、过程控制、持续改进”为方针，精细治理市政道路质量通病：人行道铺砖时用3毫米厚的塑料卡子统一控制缝隙宽度，再用靠尺反复校验平整度；路缘石背后全部支模浇筑混凝土，避免了传统施工中路缘石容易倾斜、松动的问题；人行道上的各类井盖全部换成隐形盖板，既保证了盲道连续不中断，又让路面更加整洁美观。
数字赋能强管控
项目全面应用“联投建管云”数字化平台，将质量检查、工序验收、隐患整改、安全管控、劳务管理等核心流程全部线上化，构建起“检查—派发—整改—复查”的闭环管理体系，实现隐患整改率100%。通过平台实时上传施工数据与影像资料，管理人员可远程掌握现场动态，大幅提升了多专业交叉施工的协同效率，有效避免了返工。
针对深基坑开挖、高空作业等高风险环节，项目部不仅严格执行专项方案论证、领导带班检查等制度，还建立了施工过程“三检”制度，每一道工序须经工人自检、现场管理人员复检、项目部质检员终检三道关口，合格后方可进入下一道工序。
绿色人文显担当
古三角枫。
该项目建设始终坚持“生态优先、以人为本”的理念，最具代表性的便是红线内一株胸径56厘米、60年树龄的古三角枫的保护工作。为避免古树迁移，项目部主动优化设计方案：将南侧侧分带由2.5米拓宽至6.3米，机动车道整体向西偏移，把古树完整保留在绿化带内；同时降低路面高程，避免大填大挖破坏古树根系；还在树周修建了0.8米高的石质挡土墙，防止车辆碰撞。如今，这株枝繁叶茂的古三角枫依旧矗立在路旁，见证着花山新城的发展。
光谷八路(大长山东路——花城大道)的建成，彻底畅通了光谷“北大门”，标志着花山新城与光谷中心城区的联系更加紧密。(图/文 余梦达 何锦涛)
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