中国歼-20战机用WS-15发动机更换俄式发动机，达到F-22和F-35水平

军迷等了整整十五年的歼-20“心脏病”，这回终于有定论了。从2011年首飞那天起，这款被叫做威龙的五代机，就一直被说“好身子配了个弱心脏”，早期凑合用俄发，后来换了国产太行改也只是过渡。现在2026年了，批量装WS-15的歼-20A都量产试飞了，这颗等了二十年的“中国心”，真的跳起来了。

最早一批歼-20用的是俄罗斯AL-31F，这款发动机本来是给苏-27用的，拿到歼-20身上纯纯是凑合。加力推力才14吨多，比F-22用的F119差了老大一截。就这个动力，歼-20连不开加力的超音速巡航都做不到，而超巡恰恰是五代机和四代机最核心的门槛。

后来国产涡扇-10C接了俄发的班，大家都清楚这就是个过渡方案。推力提到15吨级别，好歹让歼-20不用再看俄罗斯的脸色供货，可离歼-20原本的设计目标还差一口气。歼-20的气动布局本来就是给大推力发动机量身做的，用10C只能说够用，离够强还差得远。

真正的转机是2023年，那年春天中国航发高层直接说，涡扇-15已经开始小批量生产了。从2006年第一次台架试车到那会儿，整整磨了快十七年。高温叶片材料、发动机寿命可靠性、极端环境热管理，哪一个都是卡脖子的拦路虎，每一步都砸了不知道多少时间和资源才啃下来。

2024年开始，好事越来越近，装WS-15的歼-20A原型机照片流出来，编号2052的黄皮机在成都跑道被拍到，尾喷管一眼就能看出和之前的10C不一样。不光换了发动机，整个后机身都重新做了优化，座舱后面的机背隆起，还给机身做了面积率修形，不是换个零件那么简单。

2025年抗战胜利八十周年大阅兵，算是正式官宣了。歼-20A和双座版歼-20S跟其他机型一起飞过天安门，这是它俩第一次公开亮相。官方说了，参阅装备全都是现役主战装备，也就是说那会儿歼-20S已经正式入列了，不少军迷看到画面都直呼，这一天等得太久了。

到2025年底2026年初，步子迈得更大了，成飞放出了新批次歼-20A试飞的画面，这是头一回有量产状态WS-15装机的影像。2026年1月成飞放的那张起飞照片，尾部喷管的特征和之前完全不一样，至此WS-15从概念走到实机装机，整整走了二十年。

WS-15最大加力推力有18.5吨，推重比做到10.8。这个水平放在全世界是什么概念？F-22的F119推力才约15.9吨，F-35的F135是19.1吨，WS-15已经和美制顶级发动机站在同一个量级了，推力还比F119大。

最让人期待的就是超音速巡航，之前歼-20用过渡发动机，没法做到不开加力长时间超巡，这可是五代机的核心本事。外界估摸着，装了WS-15的歼-20A，超巡速度能到1.8马赫，之前全世界也就F-22能做到这个水平。超巡的好处真的太多，红外信号更低，油耗更省，作战半径还更远，相当于隐身和续航同时加了buff。

有个细节挺有意思，2024年珠海航展上，总师杨伟被问到矢量发动机的问题，说机动为王的时代过去了，未来是信息化智能化的天下。这话意思很明白，现在量产的WS-15大概率没装矢量喷管。和F-22的二维矢量喷口比，歼-20近距格斗的极限机动可能还有差距，但咱们现在的设计思路，本来就不把近距离缠斗当成首要任务了。

除了发动机，歼-20的电子设备这些年也一直在更新，有源相控阵雷达、光电系统、霹雳-15导弹，全都迭代升级过。自用版霹雳-15射程大概在200到300公里，美军最新的AIM-120D才160公里，真要是超视距对打，歼-20不光不吃亏，还能先下手为强。双座版的歼-20S还把这个平台的潜力拉得更大，后座飞行员专门处理信息，还能指挥无人僚机作战，相当于空中的指挥核心。

这种有人无人协同的玩法，F-22没有，F-35也还在摸索，咱们已经走到前面了。话说回来，也不能说现在咱们就完全追上了，该认的差距还是要认。F-22飞了二十年，隐身细节的优化、传感器融合的成熟度、飞行员的训练积累，都已经磨得很顺手了。

它的隐身设计在多个雷达波段都做了优化，航电系统的成熟度，也经过了这么多年的打磨，不是换一台发动机就能一下子追平的。隐身这块，歼-20正面做得很好，WS-15尾喷口也做了锯齿修形降雷达反射，可比起F-22的二元矩形喷管，尾部的暴露概率还是更高一点。隐身是系统工程，一点点漏洞都可能被对手抓住。

还有发动机本身，刚入列不代表完全成熟，首批WS-15的使用寿命可能还有提升空间，可靠性的数据积累才刚刚开始。F119都飞了二十年，海量飞行小时的验证摆那儿，这点咱们得慢慢来。最关键的是实战经验，歼-20从来没参加过真实冲突，传感器在高强度对抗里表现怎么样，电子战系统能不能扛住对手的压制，这些现在还没有实战答案。这种积淀本来就是没法及的，是实打实的技术壁垒。

WS-15量产这个时间点，也挺耐人寻味，正好赶上西太平洋局势紧张的时候。之前2025年底联合利剑演习，就有消息说歼-20飞到台岛南部海岸线附近都没被发现，给对岸防务部门压力不小。等换装WS-15的歼-20A大批量入列，原本就比F-22大的作战半径，能给咱们在西太平洋带来更大的战略优势。

现在咱们已经有差不多三百架歼-20在服役，大部分还是装的老款WS-10，WS-15才刚量产，全面换装肯定需要时间，但大方向已经没法改变了。2026年就是一个全新的起点，WS-15不再是纸面上的参数，已经实实在在装到新批次歼-20上了，成为歼-20A新标准的一部分。

这么多年过去，“心脏病”这三个字，终于可以从歼-20的标签上撕掉了。当然要完全和F-22、F-35站在同一水平线，光靠一台发动机不够，还要整个体系继续往前赶，这一步咱们已经踏出去了。

参考资料：央视新闻 歼-20系列战机发展报道