订单刷屏！成飞首次公开财报，歼-10卖断货，六代机呼之欲出

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4月底据财联社报道，成飞上市首份财报正式“脱敏”亮相。

753亿营收背后，是全球卖断货的歼—10CE和忙疯了的生产线。

这个隐身70年的巨头为何突然敢亮出底牌？

那架传闻中的六代机，是不是真的快要守不住秘密了？

撕掉“132厂”的封条：透明，是顶级强者的最后通牒

在老成都人的记忆里，西郊那个代号“132”的工厂总是带着一丝神秘的静默感。

高墙、密林、连周边的居民都习惯了那种深藏功名的氛围。

但2026年这波财报发布，彻底终结了长达近七十年的“静默期”。

中航成飞在深交所交出的这份答卷，753.59亿的营收像一记重锤。

这事儿得这么看：在国际军工界，敢把核心战机产力的经营数据透明化，本质上是一种战略自信。

过去我们怕“底牌”被看清，是因为还在追赶；现在敢于把账本摊开，是因为即便你看清了我的产线规模和研发投入，你也无法在同等维度的赛道上追上我。

从原来的传感器业务到现在的航空整机核心，成飞完成的不只是资产重组，更是一次工业灵魂的置换。

这种从秘密工厂到阳光巨头的跨越，标志着我国军工企业已经掌握了市场化运作的真谛——用资本市场的“输血”功能，去供养那个动辄百亿级的六代机研发“吞金兽”。

5：0战绩的余震：为什么全世界都在排队买歼-10CE？

如果我们把目光从K线图转到南亚或中东的天空，就能理解成飞为何会“爆单到忙疯”。

2025年那场震撼全球的空中博弈中，歼-10CE以5：0的战果直接撕碎了某些西方战机的“不败神话”。

说白了，以前国际买家买中国飞机，大多是看中“便宜耐造”。

但现在的风向完全变了。

歼-10CE在2026年的外贸狂潮，是国际军贸话语权的一次剧烈转移。

订单排到2030年以后，意味着成飞已经从“货架供应商”变成了“规则制定者”。

很多国家选择成飞，看中的不仅是那台能看清150公里外目标的有源相控阵雷达，或者是那枚射程惊人的PL-15E导弹。

更深层的逻辑在于，中国提供的是一种“不带政治枷锁”的国防安全方案。

西方卖飞机往往要搭售一堆“条约”和“限制”，但成飞给的是全生命周期的保障和实打实的战斗力提升。

当沙特、阿联酋这些不差钱的客户开始在成都密集洽谈时，你就知道，成飞已经成功从价格战的泥潭里跳出来，打赢了一场漂亮的价值战。

黑灯工厂里的“制空权”密码：期间费用下降11.06%背后的冷思考

在很多人的印象里，造战斗机靠的是老师傅的精工细作。

但成飞财报里有一个非常不起眼却极其恐怖的数据：期间费用同比下降了11.06%。

在原材料飞涨、全球供应链混乱的背景下，成飞是怎么做到“增产又节流”的？

答案就藏在成都那些入选国家“领航级”的智能工厂里。

走进成飞的脉动生产线，你会发现这里的节奏更像是在生产智能手机。

数智化升级后的“黑灯工厂”，让歼-20的年产能突破了100架大关。

这种效率的飞跃，直接对冲了高端隐身战机高昂的制造成本。

更有意思的是成飞在“低空经济”和空天领域的布局。

那个名为“昊龙”的货运空天装备，绝不只是为了送快递。

它代表了成飞正在构建一个横跨空天的完整生态。

当军用级别的制造工艺降维打击到民用无人机和低空救援赛道时，成飞实际上是在通过多维业务的协同，把每一分研发费用都花出了翻倍的效果。

资产利用率保持在行业高位，这才是支撑其持续扩产的硬逻辑。

跨越临界点：歼-36与全球六代机赛道的“降维打击”

虽然歼-20和歼-10CE已经足够耀眼，但成飞真正的杀手锏，是那个呼之欲出的“未来”。

在2026年的今天，全球六代机竞赛已经进入白热化。

美欧的计划（如NGAD）正陷入预算超支和技术路径争议的泥潭，而财报显示成飞近三年投入了近170亿进行研发。

这笔钱砸向了哪里？

目前在成都密集试飞的4架原型机，向世界展示了什么叫“后发先至”。

这款暂定名为歼-36的战机，不仅仅是隐身性能的堆砌。

它所采用的无尾飞翼布局、接近5马赫的高超音速发动机，以及最核心的“有人—无人协同作战系统”，正在重新定义空战。

想象一下，未来的天空不再是战机之间的捉对厮杀，而是一个由AI主导的蜂群网络。

一架歼-36带着一群高机动无人机（如云影系列），在数千公里外就完成了对敌方防御体系的静默拆解。

这种技术跨代带来的窒息感，正是成飞在2026年带给全球航空界的震撼。

按照目前的研发节奏，2028年前后的首飞将是一个历史性的节点。

逐鹿天际线：中国航空工业的“星辰大海”

从1958年黄田坝挖下的第一锹土，到2026年市值数千亿的军工巨擘，成飞的崛起不是偶然，而是国家意志与工业逻辑的深度共鸣。

这份753亿的财报，其实是写给世界的一封信：中国航空工业已经走过了“望尘莫及”和“并驾齐驱”的阶段，正在某些关键领域开启“局部领跑”。

我们不再仅仅是造出飞机的壳子，而是正在打造一套属于中国自己的、具备全球竞争力的航空产业闭环。

这种崛起，既有歼-20这种守卫家园的钢铁长城，也有歼-10CE这种走出国门的“中国名片”，更有向星辰大海进发的空天抱负。

成飞的故事告诉我们，当一个大国的工业底蕴与资本活力、创新动力结合在一起时，天空便不再是极限。

在这个空中力量格局重塑的时代，那个曾经藏在密林深处的“132厂”，已经振翅高飞，飞向了全球航空工业的最巅峰。

这种自信，写在报表里，刻在机翼上，更映照在每一个中国航空人的眼中。

成飞的黄金时代，才刚刚开启。