重庆
近日，央视新闻曝光了“三无手搓汽车”乱象，一些短视频平台上，有卖家打着源头工厂的旗号，声称不用驾照、不用上牌、买来就能直接开上路，且仅需万元左右就能买到各种外形酷似豪车的电动四轮代步车。但真实情况却是，不用驾照只是商家的虚假宣传，车辆实际系违规组装，存在起火、爆炸风险。
据报道，记者调查发现，所谓的热销“汽车”，根本没有正规生产资质，实际上只是零散的私人组装小作坊生产出来的三无产品。这些违规电动四轮车都在普遍使用拆机电池，如新能源汽车中拆卸下来，经过重新组装、翻新等工序后再次使用的锂电池。这类电池不仅续航衰减快、使用寿命大幅缩短，还存在起火、甚至爆炸的重大安全隐患。
更令人担忧的是，这类三无手搓产品正在互联网上疯狂围猎老年群体。公司的销售人员明知这样的四轮代步车无法上牌照，却用“低速车牌照”编造谎言，打消客户顾虑、促成交易。老年用户群体对交通法规了解不深入，且大多居住在交通管制相对宽松的村镇地区。一旦被交管部门查处，这些电动四轮车上路行驶依旧属于违规行为，购车者只能自担风险。由于无法上牌、购买保险，一旦发生事故，责任认定和赔偿面临困难，受害者往往面临“维权无门”的困境。
代步车变夺命车，既损害了消费者利益，也给路上行人带来了潜在风险。面对这种情况，仅仅曝光几家黑作坊是远远不够的，我们需要的是从源头到终端的全面整治。
去年9月，央视网就曝光了一起像“玩具车”一样的“老头乐”事件：老人花两三万元在直播间买的低速四轮电动车竟是“塑料车”。类似销售团队普遍使用“直播间低价引流，私聊高价成交”的模式，引导消费者脱离平台进行交易。对此，平台应该严格审核商家的准入标准，不能让三无产品在平台上大行其道。同时，要尽到提醒义务，引导老年消费者通过正规渠道，购买有安全保障的合格产品，不要为了图一时方便，承担更多财产乃至人身安全风险，得不偿失。另外，市场监管部门应该加大执法力度，严厉打击生产销售"三无"产品的违法行为，对涉案企业和个人依法严惩。
需要看到的是，这类三无代步车屡查难禁，与管理的滞后乃至缺位有很大关系。低速四轮电动车在城乡接合部和农村地区广泛使用，但缺乏明确的路权和管理规范。除了交通管理部门加强路面执法，更为关键的是加快出台统一的低速四轮电动车强制性安全标准，明确车辆属性路权等规则，才能解决低速四轮代步车消费需求大与现实不合法无路权的矛盾。
无论如何，不能再听任“三无手搓汽车”继续野蛮生长、横冲直撞了。违规电动四轮车“早治理，早安全”，符合消费者和市民普遍的利益诉求。毕竟，在“安全”与“便捷”之间，安全永远是“第一选择”。但也要看到，庞大的需求背后，是老人的出行需求和仍不够“适老化”的出行服务之间的潜在矛盾。如何提供更加“适老化”的安全出行方式，是接下来的急需解决的问题。其推进过程中的精细化治理思维，想必也会成为城市、乡村治理经验的一部分。不断探索道路安全和民生需求的平衡点，才能真正让“三无手搓汽车”消失于市场。
特约评论员 罗谦适
上游评论投稿邮箱：sypl2020@163.com
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
