北京
5月1日，搭载乐山碾米机等农机工具的铁海联运班列从成都铁路枢纽城厢站启程，经粤港澳大湾区南沙港中转后海运直达泰国林查班港，标志着成都至大湾区至泰国林查班铁海联运班列正式首发，为川货走出国门新增了一条高效的国际物流通道。这条新线路的开通，不仅是铁路物流服务外贸发展的务实举措，更让四川南向开放的物流脉络愈发畅通，为地方外贸发展注入了新的活力。
凸显时效成本双重优势，实打实助力外贸企业减负增效。相较于耗时久、成本波动大的传统公路运输，这条铁海联运线路竞争力十分突出，全程运输时效提升30%以上，大幅压缩货物中转、运输全周期，有效加快外贸企业货物周转速度，缓解货物积压问题。同时依托铁路大运量、低碳环保、运价稳定可控的特点，从源头降低企业综合物流开支，精准适配机电、日用百货、农副产品、汽车配件等各类川货出口东盟的运输需求，全方位为“蓉品出海、川品出川”保驾护航。
优化联运衔接运作模式，畅通内陆地区南向跨境物流通道。该线路采用“铁路直达+港口中转+海运直航”一体化运营模式，打破内陆铁路与海洋航运的衔接壁垒，实现各环节无缝对接、高效中转，省去繁琐的中间接驳流程。通过创新联运模式，有效补齐四川作为内陆地区不靠海、不沿边的物流短板，打通南向跨境物流关键节点，搭建起便捷顺畅、高效可控的内陆出海新通道，让川货走出国门的物流路径更通畅。
深耕港铁协同联动发展，织密常态化精品国际货运网络。为满足市场对高效跨境物流的迫切需求，铁路部门主动深化与盐田港、宁波港、厦门港等重点港口合作，着力打造蓉深、蓉厦等多条铁海联运精品线路。截至目前，已成功开行4条“定时、定班、定线”的固定班列，稳定的班期和航线，方便外贸企业提前规划物流计划，既能减少货物中间滞留时间，又能有效降低运输风险，持续完善四川国际化、稳定化的跨境物流网络。
潮起海天阔，扬帆正当时。本次班列顺利首发既强化了成都与粤港澳大湾区港口群的联动协作，也推动四川深度融入中国—东盟自贸区物流体系，为四川高水平对外开放筑牢了运输根基。站在新的起点上，铁路部门将持续深耕多式联运、优化跨境物流服务，不断拓展国际物流通道，助力更多川货扬帆出海、行销全球，为推动区域外贸高质量发展贡献更大铁路力量！
（来源：中国网 作者：吴颖 李红红）
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