宁夏
银川终于要有摩电专用道了！有网友专门发来图给威记看，说是在亲水街上。
看样子亲水街是作为试点推行了。因为那里摩电车流量相对没那大，影响不会太明显。先看效果再推广，这算是求稳了。
改天去看看。
不管如何，银川算是迈出了第一步了，这个要点赞！
不过按照威记的观察和感受，银川整治摩电车辆，长痛不如短痛，步伐不妨迈大点？就趁着现在全市都在关注这事，把规矩一步到位说清楚，该划道的划道，该提醒的提醒，该严查的阶段就明确严查。
因为既然要下力气花功夫，趁着贯穿全年的整治“上牌持证买保险”和九项违规违法行为的行动，不如一鼓作气，讲策略抓重点地进行。
不然总给人一种整治一阵风，没有个章法，东一榔头西一棒子的，过去又恢复原状的感觉。自己累，摩电车主也烦。有点像钝刀割肉。更难养成习惯。
此话怎讲？
01
“讲策略抓重点”，就是在整治过程中要抓住核心来进行！
因为一步到位是不可能的。只能是图图徐之。
首先顺序就错了。如今的整治看着就是一把抓，什么都想弄好却吃力不讨好。其实，“上牌持证买保险”是重点。这是刚性要求，也是最终的目的，但是，前提是需要把九项交通违规违法行为先规范和杜绝了！
都说“情理法”，“法”是必须的，但是按照传统，“情理”先行。先礼后兵，不然遭遇的抵触会很刚硬。
所以，在现阶段整治中，先别纠结和强调“上牌持证买保险”，管它电动自行车还是摩电车辆，管它符合国标还是非国标，主抓戴头盔、逆行、闯红灯，无牌驾驶，还有老头乐，才是重点！
这几项有理有据，于情于法都说得过去，也能容易被人们所接受和认同。
这些规范和整治了，配合摩电专用道，再开始推行“上牌持证买保险”，就能实现平稳过渡！
02
纵观银川的摩电车主分类，也就几大类，分别对应整治，应该也是要有所侧重！
1、外卖小哥，由于工作性质，他们是逆行、闯红灯的主要群体，只要跟平台联手来规范准入和送餐服务，其实这些问题很好解决！简单来说，只要一经被处罚，就停止其骑手的工作。杀鸡儆猴，谁不爱惜自己工作？
2、学生党，是不戴头盔、非法骑行（年龄不够）的主要群体。跟学校联合宣传，跟德育挂钩，等同于釜底抽薪，绝对根治。
3、老头乐，其实“老头”才冤枉，本来是老年人的代步工具，方便又省心，如今却因为老头乐的拥有者，以接送孩子的宝爸宝妈，爷爷奶奶居多，并且大有老头乐年轻化和泛滥的倾向，走到了被清理的地步，可惜，但是必须下狠心整治！因为方便一车人，堵了一路人！
4、牛马族，作为最方便使用的代步工具，他们比任何群体都要爱惜和珍惜摩电车辆的路权。给他们一条专用车道，不用受非机动车道上非机动车和行人的白眼，也不用被机动车道上的汽车挤兑。出行的尊严得到了保证。
03
所以，银川不必学其它城市，而是根据自己自身情况及时果断作出自己的整治方案和步骤，步伐不妨迈大点，不要犹豫。就跟当初“礼让行人”，“副驾驶带安全带”一样，如今的银川是这两个交通行为的模范城市，离不开当初的努力。
这次的“上牌持证买保险”也是一样！只要努力，一切都会水到渠成！
既然有这个心把事办好，就得多给点耐心，但也得注意：
一步慢，步步慢；一步稳，步步顺。
节奏应该自己来掌握！
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我是威记，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录宁夏的人文历史！谢谢阅读关注！
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