北京
特斯拉Cybertruck的轮子可能真的要掉了。这不是比喻——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新发布的召回公告显示，约173辆不锈钢电动皮卡存在制动转子螺栓开裂隐患，裂纹可能导致车轮与轮毂分离。
NHTSA在召回文件中明确指出："轮毂分离会造成车辆失控，增加碰撞风险。"极端情况下，整个车轮可能从车身上脱落。涉及车辆涵盖2024至2026年款Cybertruck，且均为选装了18英寸钢制轮毂的版本。据Kelley Blue Book报道，问题发生前驾驶员可能会感受到异常振动或听到异响。特斯拉目前正依法为受影响车辆免费更换轮毂和转子。
这已经是Cybertruck系列遭遇的最新一起召回事件。尽管NHTSA此前给予该车型五星综合安全评级，但自2023年上市以来，这款电动皮卡已累计收到11次召回通知、4项调查及124起消费者投诉。此前的召回原因包括：肥皂残留导致的加速踏板故障、挡风玻璃功能异常等。
马斯克曾将Cybertruck吹捧为"末日科技巅峰之作"和"银翼杀手会开的座驾"，但市场反响远低于预期。经历四年多的生产延期后，Cybertruck正式交付时的起售价比最初预估高出约2万美元。特斯拉原本期望2024年售出25万辆，实际完成量不足目标的20%。销量持续下滑，最近几个月仅售出约3500辆。
从"科幻座驾"到频繁召回，Cybertruck的落差折射出激进设计与工程可靠性之间的张力。当营销话术遭遇安全红线，消费者的耐心正在消磨。
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