避开这些隐患，油站少走弯路

精准识别新兴业务风险隐患，才能守住安全与盈利底线。

文 ‖郭广海

在 “双碳” 目标深入推进下，我国能源转型步伐持续加快，预计 2030 年非化石能源占比将提升至 30%，车用能源结构将形成油、气、电分别占比 63.5%、27.3%、6.4% 的格局。随着新兴能源业务网点与规模持续扩大，精准识别经营风险、筑牢安全防线，已成为支撑新兴业务高质量发展的关键基础。

当前综合能源站采用同一经营场所多业态叠加模式，随之产生各类风险隐患：安全间距不足加剧油气泄漏、撞击起火爆炸等“兼容性”风险；多业态专业能力欠缺引发气损电损、价格波动等“复合型”经营风险；新场景管理制度不完善带来设备损害、第三者伤害等“无人化”突发风险。其中，LNG加气站作为核心新兴业务，风险点集中且复杂，需重点辨识管控。

LNG加气业务风险识别

LNG加气业务风险点集中且涵盖多个维度，主要涉及经营、安全、施工建设三大类，各类风险相互关联、隐患突出。

经营风险方面，核心隐患集中在数质量、计量、损耗、市场研判及团队能力方面。一是产品质量管控薄弱，LNG要求高位发热量≥31.4 MJ/m³、甲烷摩尔分数>97.5%，重烃含量过高会影响热值及输送安全，但加气站无现场检定条件，仅依靠液厂化验报告，无法事前管控气源质量，易导致产品不达标。二是计量交接存在漏洞，当前采用精准度偏差较大的地磅交接，卸前卸后无法校正精度，且存在“重车站人、空车无人”补重、手工填写数据篡改、进销存手工录入失真等问题。部分站点还因空车过磅距离远，给承运商谋取不正当利益留下空间。同时，地磅场所存在静电、溜车等附加隐患，如某加气站将实际过磅数量19.8吨录入20.8吨，造成零售保管损失虚亏。三是销售保管损耗超标，正常损耗率为0.1%~0.3%，但受储罐防晒保温不当、操作失误、设备密封不严、工艺设计不合理等因素影响，BOG产生量增加、气体排空未回收，导致损耗失控形成经济损失。例如，加气站仅配备一名卸车操作工，去年9月该操作工因事请假，站内临时更换顶替人员，顶替人员虽持有操作证但长期未实际操作，技能生疏，月底盘点发现9月损耗率由8月的0.13%上升至0.27%。四是市场研判与投资决策失误造成巨额亏损。如某加气站根据往年经验，冬季物流需求旺盛、气价将大涨，于是在9月以6000元/吨价格采购1000吨，后因国际天然气供应充足、冬季气温偏暖，气价降至4000元/吨，最终导致浮亏200万元；新建站点选址不当、销量与可研偏差大等也会带来投资风险。五是团队专业能力存在短板。LNG 深冷操作岗位培养周期长，核心人员流失易造成管理断层；同时，操作人员业务不熟练会导致损耗上升，合同履约不规范还可能引发权益纠纷与资金风险。

在安全风险方面，需重点防范各类核心隐患，管控力度需持续加强。多数加气站橇装设施摆放于加油通道，受场地、视线、车速等影响，易被进站车辆撞击引发安全事故，如某加气站因场地有限、转弯半径不足，货车挪车时撞坏橇装设施并引发碰撞。同时，设备老化、焊接缺陷、操作不当等易导致气液泄漏，作业防护不到位会造成低温冻伤。此外，LNG泄漏后气化形成的可燃气体，达到爆炸极限遇明火、静电等易引发爆炸火灾，虽发生概率低，但危害极大，需高度警惕，强化应急预案的演练。

在施工建设风险方面，需聚焦关键环节从严管控。低温储罐、管道焊接质量不合格、管沟填砂通风不规范，易引发泄漏、爆炸隐患；地基处理不当会导致储罐沉降拉裂管道。橇装设备吊装、试压吹扫不彻底，保冷层施工不严密及预冷过快，还会带来安全、损耗及设备损坏等相关隐患。

充电站业务的风险识别

充电站业务同样面临经营风险、安全风险和施工风险。其中，经营风险核心集中在价格竞争、利用率偏低、技术迭代、电容不足四个维度，直接决定充电站盈利能力与可持续性。

盈利不足风险。充电站行业门槛低、密度大，全国桩车比达1.2:1，多数经营主体以压低服务费为竞争手段，平均度电服务费不足0.2元，甚至出现零服务费现象。目前新能源车辆保有量不足5000万辆，单桩利用率不足10%，日均充电量不到100度，整体盈利能力不强。当前充电站亏损的主因不是服务费低，而是利用率太低。如某充电运营商为抢占市场，在某二线城市近郊的商业综合体周边配置了24台60kW直流快充桩。该区域周边3公里车桩比高达1.7:1，该站日均单枪利用率不足5%，大部分时间处于闲置状态，充电站经营陷入“不降价没客户，降价就亏损”的两难境地，成为典型的低利用率、长期亏损的“休眠资产”。

技术迭代风险。充电桩及相关技术更新迅速，比亚迪闪充、刀片电池、固态电池等技术推广，以及大功率超充、换电等模式迭代，加速充电设备折旧。部分运营商为控初期成本选择技术滞后设备，后续升级成本更高。如某运营商为降低初期投资成本，在物流园新建充电站时采用了技术较为落后的60kW快充桩，共投运20台，设计寿命8年，预计6年回本。站点刚建成投运不足半年，周边1公里内先后新增两座480kW超充站点，单枪充电时间从1小时缩短至10分钟，此前60kW快充桩变成了“慢充桩”，日均充电量断崖式下跌。若再升级为480kW超充桩，需更换变压器、电缆和全部桩体，预计再投入300万元。尽管充电桩使用生命周期在6年以上，但技术迭代使其在3年内就因为功率不足或接口标准不匹配被动淘汰。

外电接入风险。电容是充电站核心稀缺资产，200米内有效电力容量直接决定建站可行性。远距离高压外接成本占充电站总投资的30%~50%，且协调周期长，易导致项目错过批复时效、错失近距离低成本电容，推高投资成本。

新型电能交易风险。电力交易、虚拟电厂等新型业务可降低成本，但企业因认知不足、运营不专业，易出现购电价格反升、价差亏损等问题，还可能因服务费与电费标识不规范面临处罚，或因收益分成产生合同、资金风险。

安全风险主要分为站内站与站外站两类。站内站风险主要来自设备自身及外力影响，包括支架松动、高压触电、线缆短路、排水不畅、防雷失效、违章作业等，可能引发设备损坏、火灾及人员伤害。站外站风险因无人看管、管理缺失，易出现用户操作不当、设备带病运行、车辆占位、险情处置滞后等问题，可能引发设备损坏、火灾及纠纷。

建设阶段的风险主要体现在站点选址缺乏科学论证，易导致后期利用率偏低和投资浪费；土地性质不合规或权属不清，可能引发违建拆除或产权纠纷；未严格履行“三同时”规定，可能导致项目被责令停工或受到处罚；充电车位布局不合理会造成充电与加油车辆动线冲突，引发拥堵及安全隐患；现场临时用电与动火作业不规范易引发触电、火灾事故，而地下管线勘探不清则可能在施工中挖断加油站原有工艺管线，造成安全事故和经济损失。

光伏业务的风险识别

政策与合规性风险。国家及地方对土地、环保政策的溯源收严，或因合规性核查导致项目面临整改甚至拆除的风险；光伏余电上网补贴政策调整及参与电力市场化交易，导致结算电价下跌、收益不及预期。

运营与收益风险。电网接入容量受限或调度限制，导致弃电限电造成发电损失；长期阴雨、雾霾、沙尘或雪灾等气象因素，致使有效发电小时数不足，设备利用率降低；组件及核心部件性能衰减超标，发电效率逐年加速下降，难以达到可研预期水平。

设备与维护风险。新增建筑或植被遮挡、组件表面积灰，引发组件失配损耗；随着设备老化进入维修高峰期，更换及维护成本大幅上升。

生产安全风险。一是大风导致支架松动、组件脱落或高空坠落；积雪荷载超限或设计缺陷，引发屋顶结构变形甚至坍塌。二是直流高压触电、设备电弧烧伤及感应电伤害；接线氧化或线缆短路引发火灾；防雷接地失效导致设备击穿、系统瘫痪或引发火灾。三是运维、清洗防护缺失或违章操作造成人员坠落等风险。

《中国加油（能）站发展蓝皮书》（2025-2026）正式出版，欢迎订阅！

订阅：张老师 13901329223