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雷达财经出品 文 周慧 编 深海
在2024年小米集团的业绩会上,小米集团总裁卢伟冰曾表示,2027年将是小米汽车出海的元年。如今,随着离这一时间节点越来越近,小米开始加速出海布局。
5月8日,据新浪科技,小米汽车近日迎来人事调整,汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长。
作为车圈老将,于国立的履历十分亮眼。其曾历任北汽集团战略规划部部长、蓝谷智慧董事长、ARCFOX事业部总裁等职。
2021年,于国立入职小米汽车综合管理部,并于次年1月出任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委,负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。
2022年8月,于立国兼任小米汽车产品部总经理,负责小米汽车产品定义和产品线的管理工作;2025年,于立国分管智能制造部、工厂、体系运营部。
此次兼任海外业务筹备组组长后,于国立将向集团CEO、汽车部总裁雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。
值得注意的是,据IT之家,今年4月,小米还聘请了原特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特 · 洛伦茨(Dieter Lorenz),担任欧洲交付与物流负责人。
小米加码出海的背后,或与国内汽车市场竞争激烈,海外成为行业增长核心引擎有关。
据中汽协数据,2026年第一季度,国内汽车销量国内销量482.3万辆,同比下降20.3%;但出口却同比大增56.7%至222.6万辆。
而在新能源汽车细分市场上,今年一季度,新能源汽车累计销量达296万辆,同比下降3.7%;出口则同比暴涨120%至95.4万辆。
对于小米汽车而言,据经济观察报估算,其2026年第一季度累计交付约8万辆,而2026年雷军为小米汽车定下的目标是55万台,一季度完成率仅为14.5%。若想实现年度销量目标,接下来9个月月均交付量需超过5.2万辆,压力可谓不小。
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中国汽车报指出,随着政策刺激的边际作用减弱,国内市场增速放缓,企业要继续找增量,就更多把眼光放到海外。
有分析人士指出,相较于其他车企,小米汽车在出海方面有着独特的竞争优势,即“人车家”生态互联体验。同时,小米手机业务的海外丰富运营经验,可助力汽车业务迅速在本地市场取得突破。
据小米集团总裁卢伟冰此前在投资者日上公布的信息,小米汽车预计将在2027年下半年正式开启全球化进程,首站选定欧洲市场,随后在2028年上半年进入右舵车市场。
天眼查信息显示,小米汽车成立于2021年,公司专注于智能电动汽车的研发、制造与销售,是小米集团在新能源汽车领域的重要战略布局。
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