央视出手！电车续航一夜蒸发200公里，8家被约谈，3家被立案调查

说好的续航里程，一觉醒来直接缩水近200公里，充电变慢、动力下降，车主维权还被搪塞。

央视曝光的新能源车企OTA“锁电”乱象，在全网炸开了锅，监管重拳出手，8家车企被约谈，3家被立案调查。

• 事件描述

据央视网报道，2026年3月，全国12315平台收到车企OTA锁电相关投诉超过1.2万件，同比暴涨273%。

所谓“锁电”，就是车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新，私自修改电池管理系统参数，限制充电上限、放电深度和充放电功率，直接导致车辆续航缩水、充电变慢、性能下降。

监管部门出手后，8家新能源车企被约谈，广汽埃安、北汽新能源和威马汽车3家车企因违规被立案调查，另有2家车企撤回争议升级包并承诺恢复车辆性能。

官方并未公布被约谈的完整名单，据媒体报道，涉及企业可能包括比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、广汽埃安等品牌。

• 网友评论

无耻！这样的企业，必须倒闭！

希望不要“约谈”，要“立法”！

能不能把品牌曝光，让人民有知情权

只要油车还在，绝不买电车

这属于诈骗犯罪，理应依法追究刑事责任

保障安全也得讲诚信呀

中国一共才有几家车企啊做电车的，约了八家也剩不下多少了

• 分析

1. 车企为什么要偷偷“锁电”？

车企对外宣称，锁电是为了电池安全、延长使用寿命，或是应对冬季续航衰减、降低自燃风险。但从本质上看，不少车企是为了规避电池衰减质保承诺，或是在发生多起电池故障后，通过限制电池输出“甩锅”，牺牲车主的实际使用体验，来降低自身的售后成本和风险。

2. 为什么网友对这件事的反应这么激烈？

最核心的矛盾，是车企“先承诺、再缩水”的不诚信行为。车主买车时，正是冲着官方标称的续航和性能才掏了钱，结果车企不经过车主同意，就通过OTA悄悄修改车辆参数，相当于直接“偷”走了车主花钱买的续航和动力。更让人气愤的是，很多车主发现问题后，维权无门，车企要么以“安全为由”搪塞，要么不承认锁电行为，这种信息不对等和傲慢态度，彻底点燃了车主的怒火。

3. 监管出手后，能解决问题吗？

约谈和立案调查，是监管的第一步，能起到一定的震慑作用，但网友更关心的是后续的长效监管。目前最大的问题是，车企OTA升级的透明度太低，车主无法知道升级包里藏着什么猫腻，也没有明确的法规约束车企随意修改车辆参数。很多网友呼吁，必须通过立法明确OTA升级的边界，要求车企在升级前必须告知车主升级内容，且不能以任何方式限制车辆的合法性能，否则就应该承担欺诈的法律责任。

• 总结

为了降低自身风险和成本，车企偷偷锁电缩水续航，看似“聪明”，实则砸了整个行业的口碑，也伤了消费者的心。