小鹏汽车交付量降27.4% “亿万富豪”王凤英将如何应对？

从长城汽车“铁娘子”到小鹏汽车“救火队长”，王凤英的职业生涯始终与挑战同行。

2023年临危受命加入小鹏汽车（小鹏集团，09868.HK、XPEV.US）后，王凤英以销售改革、产品重塑和反腐行动力挽狂澜，推动公司2025年交付量飙升125.9%并首次实现单季度盈利。

但2026年一季度交付量骤降33%、前四月累计下滑27.4%，让小鹏再度陷入亏损阴霾，成为头部新势力中唯一下滑的车企。

面对销量危机与海外扩张的双重压力，王凤英这位手握165万股A类股、身家超亿元的总裁，能否复制长城时代的逆袭神话？她的战略调整与执行力，或将决定小鹏能否穿越周期，真正跻身全球智能电动车第一梯队。

销量大降

或再度陷入亏损

3月20日，小鹏汽车发布业绩公告显示，公司2025年总收入达767.2亿元，同比增长87.7%；普通股股东应占净收益亏损11.39亿元，较上年同期亏损57.9亿元大幅收窄。

其中，小鹏汽车2025年四季度实现总收入222.5亿元，同比增长38.2%，创下单季度历史新高；普通股股东应占净收益3.8亿元，首次实现单季度盈利，2024年同期为亏损13.3亿元。

小鹏汽车能实现首次单季度盈利，得益于公司交付量上涨。

2025年全年，小鹏汽车交付量创新高，达42.94万辆，同比增长125.9%。其中，公司第四季度总交付量达11.62万辆，同比增长27%，创下单季度交付量历史新高。

外界普遍关心的是，小鹏汽车是否已进入盈利状态？

4月1日，小鹏汽车披露，公司2026年一季度交付量为6.27万辆，较上年同期9.4万辆下降33.32%，符合披露预期。小鹏汽车2026年一季度交付量环比下降约46%，公司一季度大概率将再次陷入亏损之中。

5月4日，小鹏汽车发布交付数据显示，公司4月交付新车3.1万辆，较上月增长13%。然而，公司4月交付量却较上年同期的3.5万辆下降11.51%。

总体来看，前4月小鹏汽车累计交付量达9.37万辆，较上年同期下降27.4%。

没有对比就没有伤害。2026年前4月，零跑汽车交付18.15万辆，同比增长41.18%；理想汽车交付12.92万辆，同比增长1.91%；蔚来汽车交付11.28万辆，同比增长70.96%。小鹏汽车成为造车新势力中，当前交付量唯一下滑的头部车企。

小鹏汽车也不是不努力。1月，小鹏P7+同时在36个国家推出，并在布鲁塞尔车展上首次在欧洲亮相。2月，小鹏汽车启动新款小鹏P7+的全球交付，首批发往18个国家。

此里程碑标志着该车型在为全球年轻家庭带来智能、宽敞的驾驶体验方面迈出重要一步。

3月，小鹏汽车就拉丁美洲发布三年战略，并正式进入墨西哥市场，标志其全球扩张的重要里程碑。4月，小鹏汽车与欧洲生产合作伙伴麦格纳，在位于奥地利格拉茨的麦格纳工厂见证首批本地生产P7+下线。

P7+是继G6与G9之后第三款在奥地利实现本地化生产的车型，标志着小鹏汽车通过合作关系进一步夯实欧洲生产布局。

不过当前因人民币汇率不断升值，小鹏汽车的盈利水平势必会受到不利影响。

王凤英能否力挽狂澜

小鹏汽车在可能再次陷入亏损之时，公司总裁王凤英确有不小“收获”。2025年年报中，小鹏汽车介绍，截至2026年一季度末，公司股份数量一共为19.12亿股，其中15.63亿股为A类股，3.49亿股为B类股。

小鹏汽车联合创始人、董事长、CEO何小鹏一共持有1133.98万股A类股，占比达0.7%；持有3.49亿股B类股。何小鹏持股比例共计18.8%，拥有69.3%的投票权。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地持有3715.52万股A类股，占比达2.4%，占总股本的比例为1.9%，拥有0.7%的投票权。

同时，JPMorgan Chase持有7%的A类股，持有5.7%股权，拥有2.2%的投票权；大众集团持有6%的A类股，持有4.9%的股权，拥有1.9%的投票权；BlackRock持有5.3%的A类股，持有4.4%的股权，拥有1.7%的投票权。

值得一提的是，小鹏汽车总裁王凤英持有165万A类股，持股比例达0.1%，以当前股价计算，无论按照美股还是港股计算，王凤英持股市值均达到亿元。

王凤英此前在长城汽车工作了30余年。2003年，长城汽车成功登陆港股，这一年，33岁的王凤英成为长城汽车总裁。

2020年7月，长城汽车推出轮值总裁制度，在魏建军看来，这一制度是使长城汽车从传统企业向科技出行公司转型的重要一步。

制度推出后，王凤英名义上仍然担任长城汽车总裁，不过在一年半后，长城汽车发布公告称，王凤英因工作需要，辞任公司执行董事及副董事长职务。

同年7月，王凤英向长城汽车提出辞职，2023年1月，她正式加入小鹏汽车，并担任总裁至今。

彼时，何小鹏明确表示，王凤英将全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。这也就是说，在小鹏汽车里，何小鹏“主外”谈战略和方向，王凤英“主内”重产品和销售。

进入小鹏之后，王凤英主要做了三件事，一是销售渠道改革，二是重新进行产品定义，三是打击腐败。从结果来看，经过两年时间，小鹏汽车的确跟上了造车新势力前进的步伐。

2025年12月，小鹏汽车产品中心副总裁陈永海正式离职。据悉，陈永海的职务暂由王凤英接替。当前，小鹏汽车又遭遇了销量危机，已成亿万富豪的“车圈铁娘子”王凤英又将如何应对？