智能（无人）驾驶产业链及核心受益公司梳理

基于重庆高阶自动驾驶高速场景测试政策落地及华金证券"智驾拐点"判断，本文从感知层、决策层、执行层、车路协同四大核心环节，梳理智能驾驶产业链及国内核心受益公司。

一、感知层（传感器融合，L3增量最大） 产业链特征

L3级自动驾驶要求系统承担主体责任，传感器数量与精度显著提升。据国泰海通证券，L3上路将直接带动激光雷达、毫米波雷达渗透率提升，单车传感器价值量从L2的约3000元跃升至L3的8000-15000元。

细分赛道与核心公司 1. 激光雷达（高阶智驾必备）

公司

核心逻辑

竞争地位

禾赛科技

全球车载激光雷达出货量第一，客户覆盖理想、小米、路特斯

全球市占率领先，已实现盈利

速腾聚创

MEMS方案成本优势明显，合作比亚迪、广汽、小鹏

港股上市，2024年出货量国内第一

万集科技

车规级激光雷达通过验证，布局V2X+激光雷达融合

A股稀缺标的，车路协同协同效应

永新光学

激光雷达光学元件核心供应商，切入禾赛、图达通供应链

固态雷达成本下探至200美元直接受益

最具价值：禾赛科技（美股）和永新光学（A股）。禾赛已证明量产能力，永新光学作为上游光学元件商，受益于激光雷达降本放量。

2. 车载摄像头（视觉感知核心）

公司

核心逻辑

竞争地位

韦尔股份

车载CIS芯片全球市占超30%，豪威科技供货特斯拉、蔚来

全球车载CIS第三，8MP高清技术领先

联创电子

车载镜头核心供应商，特斯拉HW4.0摄像头模组主力，全球唯二能量产8M车载镜头

车载镜头全球份额22%，2025年车载镜头收入同比增长50%

舜宇光学

车载镜头连续十年全球市占率第一

光学龙头，从镜头向模组延伸

欧菲光

智能汽车摄像头模组，合作国内新势力

模组封装能力，2024年恢复部分车载订单

最具价值：联创电子（002036）。特斯拉HW4.0核心供应商，单车价值80美元，2025年预计收入9亿元 ，直接受益于FSD入华及高阶智驾视觉方案升级。

3. 毫米波雷达（4D成像趋势）

公司

核心逻辑

竞争地位

德赛西威

4D毫米波雷达已量产，配套小鹏、理想

域控+雷达双轮驱动

华域汽车

24GHz/77GHz雷达供应商，上汽系主力配套，完成商用车AEBS毫米波雷达研发

估值低（PE约8.5倍），国产替代空间大

保隆科技

下一代4D毫米波雷达技术突破，2025年预计出货150万颗，布局前向碰撞预警与AEB融合

角雷达国产化率30%+，前雷达突破中

经纬恒润

毫米波雷达方案商，ADAS全套解决方案

技术储备深厚，但估值较高

最具价值：保隆科技（603197）。4D毫米波雷达技术领先，2025年出货150万颗 ，同时受益AEB强制标配政策，业绩弹性大。

二、决策层（域控制器+芯片，技术壁垒最高） 产业链特征

域控制器是智能驾驶"大脑"，L3级算力需求从L2的10-30 TOPS跃升至200+ TOPS。2022年国内域控制器市场规模98亿元，2020-2022年CAGR高达164%。第三方供应商中德赛西威市占率14.8%，排名第一。

核心公司

公司

核心逻辑

竞争地位

德赛西威

英伟达Orin芯片国内唯一代工厂，域控制器技术覆盖L2-L4，智驾域控市占率14.8%行业第一

"智能驾驶三朵金花"之首，2025年智驾业务营收增速超50%

中科创达

智能驾驶OS操作系统龙头，车载OS市占率约40%，舱驾一体方案量产

软件定义汽车核心受益者，算法收入增速超40%

经纬恒润

智驾域控及座舱域控均有布局，ADAS全套解决方案

技术全面，但盈利承压

地平线机器人

国产智驾芯片龙头，征程6系列量产，轻舟智航基于单颗征程6M实现城市NOA

国产替代核心，估值较高

黑芝麻智能

国产智驾芯片，华山系列已量产

第二梯队，差异化竞争

华为（引望智能）

全栈自研，ADS 4.0实现高速L3商用，鸿蒙智行"五界"2026年新车型密集落地

技术最强，但非上市标的，通过赛力斯等整车厂间接投资

最具价值：德赛西威（002920）和中科创达（300496）。

· 德赛西威：域控制器硬件壁垒最高，英伟达Orin国内唯一代工厂 ，2026年L3车型量产带来确定性订单，机构预测2026年净利润增速超30%。

· 中科创达：操作系统是"软核心"，舱驾一体趋势下软件价值量提升，与高通/地平线深度合作，具备软硬件一体化能力。

三、执行层（线控底盘，L3强制标配） 产业链特征

L3级要求"方向盘解耦"，线控转向（SBW）和线控制动（EMB/One-box）成为刚需。2025年先后发布GB21670-2025、GB17675-2025两个国标，均将于2026年实施，为线控系统应用提供标准支持。智能底盘被视为"高阶智能化的最后一块拼图"。

核心公司

公司

核心逻辑

竞争地位

伯特利

线控制动WCBS 2.0量产在即，One-box方案国内领先，国产化率30%+

"智能驾驶三朵金花"之一，线控制动出货量高增

拓普集团

线控制动、转向系统，特斯拉供应链，智能底盘全栈布局

车机协同，汽车业务托底

亚太股份

线控制动系统为AEBS关键执行部件，ADAS全套解决方案，配套比亚迪、零跑

低估值，AEB强制标配直接受益

浙江世宝

线控转向系统，受益于L3及Robotaxi需求推动量产

2025年进入前装导入期，小批量装车

保隆科技

空气悬架+线控制动，主动悬架批量应用

智能底盘多品类布局

最具价值：伯特利（603596）。

核心逻辑：线控制动是L3级"安全冗余"的刚需部件，WCBS 2.0量产在即 。国标2026年实施将强制推动渗透率从当前约30%向80%+跃升。伯特利作为国内One-box龙头，技术路径与博世同步，成本优势显著，是"智能驾驶三朵金花"中估值相对合理的标的。

四、车路协同（政策驱动增量） 产业链特征

重庆政策明确"补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板"，车路云一体化（V2X）是L3级安全冗余的重要补充。广东省2026-2035年规划提出部署建设全场景全域无人交通试验"安全沙箱"。

核心公司

公司

核心逻辑

竞争地位

万集科技

V2X+激光雷达融合，车路协同解决方案，参与多个智能网联示范区

路侧设备龙头，2026年政策驱动订单放量

移远通信

V2X通信模组，5G+C-V2X全栈方案

通信模组全球龙头，车载业务占比提升

高新兴

车路协同解决方案，参与广州、长沙等示范区

软件+硬件一体化

启明信息

车路协同平台，一汽系背景

央企背景，订单稳定性高

均胜电子

V2X通信+智能座舱+自动驾驶，全球化布局

多品类协同，但估值承压

最具价值：万集科技（300552）。激光雷达+V2X双轮驱动，直接受益于重庆等地方政府智能网联高速测试政策落地，2026年路侧设备招标有望加速。

五、整车与运营（L3量产落地） 核心公司

公司

核心逻辑

竞争地位

赛力斯

华为鸿蒙智行核心合作方，问界系列搭载ADS 4.0，2026年高速L3商用

华为技术赋能，2026年新车型密集落地

长安汽车

阿维塔入股引望智能，深蓝品牌搭载华为智驾

国企背景+华为技术双加持

江淮汽车

尊界品牌（华为合作），2026年L3车型量产

华为"五界"之一

北汽蓝谷

极狐品牌搭载华为ADS，享界品牌推进中

华为早期合作方

上汽集团

表达入股引望意向，智己品牌自研+合作并行

传统龙头转型

小鹏汽车

XNGP全场景辅助驾驶，城市NOA全覆盖，自研能力强

新势力智驾第一梯队

理想汽车

城市NOA推送，轻舟智航合作

增程+智驾双轮驱动

最具价值：赛力斯（601127）。华为技术赋能最深入，问界M9等车型已证明高端化能力，2026年ADS 4.0高速L3商用将带来销量与估值双升。

六、综合投资价值评估 按"政策催化确定性+业绩兑现节奏+技术壁垒"三维度排序：

排名

环节

核心公司

投资逻辑

1

决策层-域控

德赛西威）

域控市占第一+Orin唯一代工+L3标配+50%增速

2

执行层-线控制动

伯特利

国标2026强制实施+WCBS 2.0量产+国产替代

3

感知层-摄像头

联创电子

特斯拉HW4.0核心+8M镜头唯二量产+50%收入增长

4

决策层-软件

中科创达（

OS市占40%+舱驾一体+算法增速40%

5

感知层-激光雷达

禾赛科技

全球出货量第一+盈利拐点+理想/小米核心客户

6

执行层-线控转向

浙江世宝

L3方向盘解耦刚需+2025年前装导入期

7

感知层-毫米波雷达

保隆科技

4D雷达突破+150万颗出货+AEB强制标配

8

车路协同

万集科技

V2X+激光雷达融合+高速测试政策驱动

9

整车

赛力斯

华为ADS 4.0+高速L3商用+新车型密集落地

七、核心结论 最具投资价值的三个环节：

1. 域控制器——德赛西威【最强确定性】

· 核心逻辑：德赛西威是智能驾驶产业链中"卡位"最好的标的。作为英伟达Orin国内唯一代工厂 ，其域控制器技术覆盖L2-L4全层级，智驾域控市占率14.8%行业第一 。2025年智驾业务营收增速超50%，2026年L3车型量产带来确定性订单支撑 。重庆高速测试政策落地，意味着高阶智驾从"城市NOA"向"高速L3"场景扩展，域控制器算力需求进一步提升。机构预测2026年净利润增速超30%，是"智能驾驶三朵金花"中技术壁垒最高、业绩兑现最确定的标的。

2. 线控制动——伯特利【政策强制驱动】

· 核心逻辑：GB21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将于2026年实施 ，线控制动从"可选配置"变为"安全刚需"。伯特利WCBS 2.0量产在即 ，是国内One-box方案龙头，国产化率已超30% 。与博世相比，伯特利成本优势明显，且更贴近国内车企需求。AEB强制标配政策（2025年已实施）叠加L3级安全冗余要求，线控制动渗透率将从当前约30%向80%+跃升，伯特利出货量高增长确定性极强。

3. 车载摄像头——联创电子【特斯拉链弹性】

· 核心逻辑：高阶智驾"视觉为主、雷达为辅"的技术路线下，摄像头数量与像素规格持续提升。联创电子是全球唯二能量产8M车载镜头的厂商 ，特斯拉HW4.0摄像头模组主力供应商，单车价值80美元 。2025年车载镜头收入同比增长50% ，直接受益于特斯拉FSD入华及国内车企高阶智驾视觉方案升级。相比激光雷达的高成本，摄像头方案性价比更优，在10-20万元主流车型普及中占据优势，联创电子作为光学龙头将持续受益。

配置建议：

· 稳健型：德赛西威（域控）+ 伯特利（线控制动）—— 政策+国标双重驱动，业绩确定性最高

· 成长型：联创电子（摄像头）+ 中科创达（软件）—— 技术壁垒高，软件定义汽车长期趋势

· 主题型：赛力斯（整车）+ 万集科技（车路协同）—— 政策催化明显，短期弹性大

风险提示：

· L3级法规推进不及预期，责任界定模糊影响车企落地节奏

· 智能驾驶行业竞争加剧，华为、特斯拉技术迭代压缩第三方供应商空间

· 部分标的估值已反映预期（如德赛西威PE约40倍），需关注业绩兑现

· 海外芯片供应受限影响域控制器产能