后悔没早知道，涡轮车保养只需三招，动力猛还能多跑好几万公里

开上涡轮车之后，我真的踩了不少坑！一开始总觉得涡轮车保养麻烦又费钱，要么瞎保养花冤枉钱，要么偷懒不注意，没多久就感觉车子动力变肉、油耗往上飘，去修理厂一问，全是涡轮保养不到位闹的。

折腾了好几年，问了不少懂车的老师傅，自己也慢慢摸索，才发现涡轮车保养根本不用搞那么多复杂流程，牢牢记住三招，平时照着做，车子动力一直跟新车一样，轻轻松松多跑好几万公里，真心后悔没早弄懂这些！

第一招：机油选对不将就，按时更换别偷懒

这绝对是涡轮车保养的重中之重！我刚买车那会，图便宜随便换了普通机油，想着都是机油差别不大，结果跑了不到一万公里，起步就没劲，踩油门还发闷，后来拆开一看，涡轮里面都有油泥了，差点把涡轮搞坏。

涡轮发动机工作的时候温度超高、转速也极快，普通机油根本扛不住这种高温高压，很容易变质失效，没法给涡轮轴承好好润滑。咱们选机油，一定要用全合成机油，别心疼那点差价，比起修涡轮的大价钱，这点成本真的不值一提。而且千万不能乱换标号，就照着车子说明书上的要求选，别听人瞎推荐乱改型号。

另外换机油也别拖延，哪怕用车少，到了时间也得换，机油机滤一定要一起换，机滤就是机油的“过滤器”，不换的话，新机油加进去也会被杂质污染，白忙活。坚持用对机油、按时更换，涡轮一直能得到顺滑润滑，不会出现干磨、积碳的问题，动力自然不会掉。

第二招：冷热车别心急，养成好习惯护好涡轮

很多人开涡轮车，都栽在开车习惯上，我之前也是，点火就走、停车就熄火，完全没把冷热车当回事，后来才知道，这俩操作最伤涡轮！

冷车启动的时候，车子放了一整晚，机油全都沉到油底壳，涡轮部件根本没润滑，这时候一打火就猛踩油门、直接开走，涡轮轴承相当于在干磨，一次两次看不出来，时间长了涡轮肯定磨损。正确的做法特别简单，点火之后不用原地怠速很久，等个几十秒，转速稳定下来，慢慢开个两三公里，等水温升到正常温度，再正常加速就行，冬天可以多缓一会，别当急性子。

跑完高速、长途或者激烈驾驶后，更不能立马熄火！涡轮工作完温度特别高，突然熄火，机油和冷却系统就不工作了，热量散不出去，残留的机油会被高温烤焦，形成积碳堵塞管路。这时候只需要原地怠速1-2分钟，让涡轮慢慢降温，再熄火就没事，就这一小步，能大大延长涡轮寿命。

第三招：进气系统勤打理，别让涡轮“喘不过气”

涡轮想要动力足，全靠充足的进气，要是进气不畅，不光动力变差，还会伤涡轮。我之前总忘了换空气滤芯，直到车子提速费劲、油耗变高才想起来，拆开一看，滤芯全是灰尘和杂物，堵得严严实实。

空气滤芯就是发动机的“口罩”，能挡住空气中的灰尘、沙粒，要是滤芯太脏，杂质就会跟着空气进入涡轮，划伤涡轮叶片，破坏动平衡，轻的动力下降，重的直接损坏涡轮。咱们平时开车，每隔一万公里就检查一下空气滤芯，路况差、灰尘多的地方，五千公里就换一个，花不了多少钱，却能让涡轮一直顺畅呼吸，进气足了，动力自然猛，油耗也能稳住。

另外平时开车，也别长时间低档高转速猛跑，别频繁地板油，温柔驾驶配合这三招，涡轮车想不开久都难。

现在我照着这三招保养车子，开了这么多年，动力依旧很足，一点不烧机油，也没出过涡轮相关的毛病，比起身边那些胡乱保养的车友，我的车多跑好几万公里依旧状态在线。

其实涡轮车真的没那么娇气，不用搞复杂的保养项目，把这三个核心点做好，省心又省钱，车子动力一直在线，多跑十几万公路根本不是问题，真心建议所有开涡轮车的朋友，别再走弯路，这三招赶紧记牢！