北京
新华社北京5月8日电 在韩国，对许多二三十岁的驾车者而言，用车最明智的方式是租车而非买车。
韩国《中央日报》8日援引行业数据报道，如今韩国越来越多二三十岁的消费者选择租车。汽车市场调研企业CarIsYou的调查显示，该国2025年购买新车的消费者群体中，20多岁和30多岁人群的占比分别降至5.6%和19%，创下十年新低。
4月28日，年轻人手持咖啡走在韩国首都首尔的一条街巷上。新华社记者张粲摄
业内人士注意到，“轻资产”消费潮流正逐渐席卷韩国汽车市场，年轻人倾向于以租车的方式最大程度规避购车带来的显性与隐性成本，包括车险费用、车辆折旧以及大额资金被购车占用的机会成本等。
按照汽车租赁平台Chazm一名销售代表的说法，“用户越来越希望把拥有车辆的各类风险转嫁给平台”。
此外，油价高企、出行方式从传统燃油车向新能源汽车转变等因素，进一步助推了这一趋势。
Chazm超七成用户为二三十岁年轻人。该平台的电动汽车租赁签约占比在2026年4月超过60%，而2025年初仅有约5%。
随着自动驾驶、远程软件更新等技术迭代速度加快，越来越多消费者认为：与其自己买车，不如租用最新车型使用几年，后续退租、换车都方便，性价比更高。一些乐于尝新的年轻车主，更是希望通过租车方式，抢先体验高端新款车型。
2025年4月8日，在韩国京畿道高阳市，观众在“2025首尔移动出行展”上参观。新华社记者姚琪琳摄
“如今电车技术3到5年就会更新换代，”韩国大林大学汽车工程教授金弼秀（音译）说，“仅仅3年后，车辆残值便会大幅缩水。因此，许多人不再愿意投入一大笔钱购车。”
为吸引更多客户，共享出行平台Socar近日推出了更为灵活的租车方案，引进更先进的车型，最短租车期限为一周，预约期就有超2000人提交意向。就连车企也纷纷布局自有汽车的租赁业务。现代汽车公司面向26岁及以上人群提供租车服务，超半数用户为二三十岁年轻人。
32岁上班族金素妍（音译）近日签了租车合同，租用一辆电动汽车两年。她告诉记者，自己本可以分期买车，但既不想投入大笔首付资金，也不想背负债务，并且“不想操心车险等琐事，所以干脆选择租车”。（杨舒怡）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
