央视曝光：电车续航一夜蒸发200公里，竟然是车企在背后搞鬼！

央视曝光：电车续航一夜蒸发200公里，竟然是车企在背后搞鬼！

央视最近曝光了一组数据：今年3月份，全国12315平台关于车企“OTA锁电”的投诉超过了1.2万件，同比暴涨了2.73倍！

央视在报道里指出，有车主反馈，新车购买时标称CLTC续航为510公里，20%-80%电量快充时间为40分钟，但经过一次夜间OTA升级后，车主发现续航跑不到300公里，一夜间蒸发200公里续航，而且充电速度也从原来的40分钟延长到一小时十分钟，同时汽车动力也下降了，之后车主联系4S店询问原因，工作人员一口咬定“车辆没有问题”“是冬季低温影响”，并特别强调“动力下降是系统优化后提升了电池安全性，属于正常调整”。

目前，监管部门已经约谈8家车企，有三家车企被立案。

看到这儿，估计很多人的第一反应都是：这集我见过啊。这不就是当年苹果手机“降频门”的汽车版吗？

没错，逻辑很像，可我要告诉你的是：汽车“锁电”，性质其实要恶劣更多。

这里咱们先往回倒几年。当年的苹果通过系统更新，偷偷限制了老款iPhone的处理器频率，理由冠冕堂皇：为了保护电池，防止意外关机。结果呢？手机变卡了，你以为是手机正常到了该淘汰的时候，但其实是厂家在远程逼着你换新机。

也是从那时候开始，很多消费者这才意识到，原来我们花几千块买回家的手机，内核竟然不归自己管，只要厂家想，我们大几千块钱买的手机，随时都会被强制报废。

而现在，同样的“暗箱操作”发生在价值几十万、载着全家性命的汽车上，虽然套路一样，但是这背后的影响，显然要更加恶劣。因为手机被降频，变卡了顶多是刷个网页费劲，或者再花几千块买个新的。但汽车不一样，汽车是大件资产，车企远程锁电的行为，不仅是在限制汽车的运行速度、续航，也是在直接切割车主的私有财产。

要知道，新能源车最贵的零部件就是电池。你买500公里续航的车，比400公里的多掏两三万块，这每一度电都是你真金白银买下来的硬件。现在，车企通过OTA，在后台动动手指，就把你电池的充电上限从100%压到了90%，或者把放电余量强行提高，这不就是一种另类的抢劫吗？

其次，汽车不是快销品，他是仅次于房子的重资产。重资产最讲究的是保值率，新能源车本来贬值就快，全靠续航里程和电池寿命在撑着二手市场的价格。 可现在车企后台的一个指令，锁掉了 10% 的电，这时候在二手车商眼里，这辆车就从“正常件”变成了“事故件”或“残次件”，这种资产价值的损失，可不是通过一次免费保养或送点积分就能补偿的，这是实打实蒸发掉的几万块人民币。

而2026年这波监管风暴，为什么来得这么猛？甚至连央视都开始发声，说白了，就是监管层清醒地意识到：如果任由这种“暗箱OTA”肆虐，新能源车的信用体系就会彻底垮掉。

1.2万件投诉，只是冰山一角。

那立案的3家车企，也只是行业乱象的一个缩影。

而如果这个问题不解决，那“私有财产”这四个字，在智能汽车面前将沦为一个笑话。