辽宁
WSBK匈牙利站最后一圈，瓦伦丁·德比斯驾驶820RR - RS，连续超越两台雅马哈R9，以0.417秒的优势完成绝杀，冲线那一刻，许多人愣在原地，他们并非对绝杀感到陌生，而是从未见过一台中国摩托车，以这样的方式绝杀。
三个月前，张雪机车放话要跑WSBK，欧洲人都当段子听，一个新厂，一台没人见过的发动机，敢跟杜卡迪、雅马哈这些老江湖掰手腕？结果呢，葡萄牙站首冠，匈牙利站第三冠，制造商积分榜杀进前三，杜卡迪和雅马哈的工程师咖啡杯一推，连夜翻数据：这车到底是什么？
我们来看看这组数据：153.6匹马力，极速突破290km/h，更让人扎心的是，张雪机车全年研发投入仅1.35亿人民币，连杜卡迪一个季度的零头都不到，就靠这点钱，愣是造出了一台能在匈牙利直道上死死咬住R9、弯道里一脚油门反超的发动机。
这都不光是黑马了，这是直接掀了桌子。
但真正让对手发慌的不是赛道。是市场。
到四月初，820RR双车型锁单量突破一万台，这个数字，国产中排仿赛从来没人卖到过，而且在欧洲它一点都不便宜，预售10100欧元起步，折合人民币将近8万，性能版14500欧元，约9.4万人民币，欧洲论坛上，没人问“要不要买中国车”，问的是“怎么才能插队提车”。
三十年了啊，中国摩托车头一回让老外排队交钱等车。
可惜！WSBK匈牙利站第二回合，张雪机车53号车手退赛，下一站干就完了！
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