自媒体：车马费走云账户、依法纳税，怎么就拿不上台面了？

近日，东风猛士拖欠媒体稿费超一年引发热议。

汽车自媒体车圈朵教主Dora透露，去年东风猛士M817的上市发布会群被解散了，原因是群内多位老师讨要车马费。

她表示：“才发现猛士去年所有的车马费稿费，分文未付，尤其是棚拍、试驾，好多博主和我一样都是媒介承诺了5000大车马才去的，如今猛士品牌也没人出面来管这烂摊子，代理公司迪思更是用官方话术一拖再拖。”

“有人说你们还在乎这几千块吗？说这种话的人就是站着说话不腰疼，5000的拍摄，团队两个人至少出差两天，几次5000，那就是几万，团队付出了商业合作品质的作品，凭什么这钱可以说不要就不要？品牌若给不起这点钱，当时就别承诺什么大车马，就愿者来拍、愿者来买，是不？碰到真喜欢的车，不给钱我们也会愿意去看去拍的！”

昨晚，车圈朵教主透露，在晚上18：00左右收到了代理公司迪思转来的东风猛士去年所有拍摄和发布会的稿费，把包括大车马在内的账全部清了，距离昨天第一次发帖约33小时。

另外迪思还主动找她核对去年东风奕派的车马费，并且把一年左右的账都清了。“很多同行在原帖评论区里提到的拖欠媒体车马费超两年的长安汽车，同样也是迪思在服务，问了下同事，今年初刚给我们团队清了24年的款，剩下的款最早一笔距离现在也一年了。”

而同行们的情况，朵教主表示，今晚18.00左右大部分媒体都收到了一笔800元的的稿费，就是解散媒体群的那一场猛士M817发布会的稿费。

“看到同行们给我发来的感谢微信，既觉得开心，又觉得可悲！开心的大家收到了劳务，虽然只统一给了一笔，但至少是个好开端；可悲的是，有些事竟然真的只有闹大了、闹出网络舆情了，才有人出面管出面解决。幸好我们还是媒体，还有发声渠道，还有几个粉丝关注，如果只是供应商，又该如何追讨费用呢？”

她还透露拖欠车马费的吉利，代理也是迪思：

“经同事提醒才发现，一向按时付款的吉利，唯一拖欠我们的一笔车马费是24年北京车展的，至今已有两年多，代理公司也是迪思。迪思资金链出问题是有原因的，碰上了高合和哪吒，有了一个大窟窿。 回想一下，迪思拖欠的账款，唯一一个善后工作做的特别好的车企是小鹏，也是24年我写过车马费拖欠问题那条爆火的微博后，公关团队特别上心负责任的品牌之一，据说到去年十月左右基本把前一两年的稿费都清了。以小见大，小鹏卖的好口碑也好都是有迹可循的。”

天眼查显示，迪思中标了岚图汽车整合传播年度服务代理，中标金额1127.5万元。岚图汽车是‌东风汽车集团有限公司‌旗下的高端新能源品牌。

朵教主还发表了关于车马费的看法，她认为：

以前的车马费是现场给你塞个信封，偷摸摸的让你尽量说点好话，如今的车马费都是光明正大，走灵活用工平台或者云账户的，依法纳税，怎么就拿不上台面了？我都认为该叫牛马费，一次牛马费500-800，有时候也有1000的，博主加摄像出差两到三天，大部分时间都在赶路根本没有休息。有时候活多起来还有当天打飞的往返的，这点钱你请个兼职的摄影师都不够，更何况还带视频后期，带运营呢？

评论区有的人口口声声标榜说有偿新闻不合法，我们博主、自媒体去拍车去试驾，这是新闻吗？新闻应该是你能有自己的主观判断，你能指出一些有争议的门道给观众看，新闻是你能说大实话。现在的品鉴会、静态分享、动态试驾，甚至一些发布会，哪个不是拿着一沓厚厚的文稿让你照本宣科，让你这个产品点也要夸那个黑科技也要吹？甚至还有一些注意规避的问题，让不要提的，你说为什么不要提？因为这些就是这辆车的短板，明着告诉你不让你说！

那车的缺点和毛病还能不能说，还有没有人说？有肯定是有的，但是极少数，很多同行都不敢了。但凡你被禁言过、被封过号，你都会心有余悸，我为什么要冒险砸自己的饭碗，我老老实实报报参数也不丢人，我为什么要去说真话，说真话有广告费拿吗？？说真话以后粉丝会给你下单吗？？所以消费者在购车时候，刷不到一条这个车的问题帖，难道本身不是问题吗？

所以，如今的所谓车评人，不能叫车评人，我认为应该叫“视频版汽车使用说明书”。这就是我原帖为什么写的是“猛士拖欠媒体稿费超一年”，而不是车马费。