北京
现代汽车正加速推进其首款非承载式车身车型——一款中型皮卡的量产计划。这款尚未命名的皮卡被定位为Santa Cruz的进阶版本，目标直指由福特、通用和Stellantis主导的北美皮卡市场。
在4月的纽约车展上，现代汽车北美公司CEO Randy Parker向媒体表示："一旦采用非承载式车身设计，就能将产品边界大幅拓展至Santa Cruz之外。"（Automotive News报道）同期亮相的Boulder Concept概念车正是这款皮卡的预览版本，这款硬派SUV配备了双 safari 式固定上窗、37英寸泥地轮胎、充足离地间隙，以及额外的拖车钩和车顶行李架。
现代与捷尼赛思全球设计中心负责人SangYup Lee将这款概念车描述为"一封四轮情书，献给众多客户一直向我们呼吁的动态越野生活方式"。
尽管现代未公布动力系统和电池规格，但一份5月5日公开的向美国专利商标局（USPTO）提交的专利文件揭示了其车身底盘与电池集成方案。这份名为"车辆电池包装载结构"的专利显示，电池包被设计为与非承载式车架重叠内置，由车架侧梁形成底盘框架，电池置于内侧，外壳包裹保护。
该结构的核心设计目标有二：降低车辆重心以提升操控稳定性，同时确保足够的离地间隙以应对复杂地形。
这款中型非承载式皮卡将是现代2030年前在北美推出的36款新车型之一。生产布局方面，现代确认将在美国本土制造，钢材来自其在路易斯安那州投资58亿美元建设的钢铁厂。Parker暗示，现代汽车集团美国超级工厂（目前生产IONIQ 5和IONIQ 9）也在选址考虑范围内。
平台架构上，新车预计将支持纯电动（EV）、混合动力（HEV）、内燃机（ICE）及增程式电动（EREV）四种动力配置。具体电池参数和动力细节有待临近发布时公布。
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